27,5+ на раме Pride Rocksteady

Являясь владельцем хромолевого туринга на планетарке понимал, что грунты - это не его стихия.


Но такой велосипед (для пересеченки) мне определенно нужен
Случайно вечером насмотрел на ОЛХ раму, и понял, что это шанс собрать давнюю мечту: плюс-байк


И понеслась череда удач:
- комплектное колесо с резиной WTB 27.5х 2.8;
- вилка найнера;
- пара плюсовых покрышек;
- пара камер Hutchinson 27.5х2,85;
- передний обод Element Argon 40;

Это, собственно, основа, остальное взял из своих накопившихся запасов.

Итого имеем:
Рама: Стальная Pride Rocksteady в размере XL (идеально под мои 186 см).
Вилка: дешман ноунейм 29", спиральная пружина, наружная регулировка, aluminum lowers, локаут есть и работает, ход - 100 мм.
Система: стальные звезды 32/22T.
Каретка: квадрат 113 мм.
Педали: MTB platform.
Передний переключатель: -
Задний переключатель: турнейский натяжитель.
Манетки: нет.
Кассета: сингл звезда 18T.
Цепь: реально из ссср, с моего детского велика, чугуняка.
Обода: ноунейм и Element Argon 40 27.5" rims, внутр ширина - 35 мм, внешняя 40 мм.
Покрышки: сзади WTB какая-то, 27.5 x 2.8, спереди Schwalbe Nobby Nic 27.5 x 3.00.
Передняя втулка: Cube, алюминиевый сплав, 6-bolt disc.
Задняя втулка: Алюминиевый сплав, 6-bolt disc.
Тормоза: Avid BB5 mechanical disc, 180/160 мм rotors.
Тормозные ручки: Avid FR5.
Руль: alloy riser, 31.8 x 20 мм rise x 640 мм.
Вынос руля: Wake 40 mm.
Подседельный штырь: Uno, alloy micro-adjust, 27.2 x 400 мм.

Позади первые 30 км. по грунтам.
Ощущения: реально танк, едет как фэт, трансмиссии 32-18 хватает на 98% моих равнинных маршрутов.
Удивила вилка, изначально покупалась за 500 грн. чтобы держать колесо, но она реально работает (пару лет ездил на воздушной Rock Shox Recon Air, знаю отличие работающей вилки от макета ), ходу честных 100 мм. есть , еще перебрать, смазать, и... я не хочу ригид
Покрышки не шумят, накат отличный.
Стальная рама + амо вилка + покрышки = комфорт и управляемость.

От первого дня только положительные ощущения.

Продолжаю апгрейдить, получается какой-то милитари стиль
Первая покатушка показала, что мокрая от рюкзака спина - это не хорошо. Добавил багажник, вроде органично



Пришлось немного отодвинуть левую ногу багажника от калипера, но вышло норм.

В планах убрать красные наклейки с вилки. А то совсем не в тему ))

может просто намотать на багажник(или нижние перья) красную изоленту? сразу станет вилка в тему. Даже обувь педальера с красными шнурками будет гармонировать с вилкой.

вопрос - а скока штыря осталось в подседельной трубе?

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

Можно хутра намотати, колись це було дуже модно

Сколько осталось штыря- не знаю. Слизался болт, нужно рассверлить и глянуть

проще линейкой померить. стандарт - 40 см имхо. шоб не сесть на багажник ненароком.

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

А ще є "стандарти" 370, 350, 330, 320 та між ними по кілька ще))

это еще хуже. Вангую, шо на стыке труб 35-37 см.

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

Взагалі я хз як так можна їздити. Адже легко раму запороти можна, шкода буде - і все лише з-за лінощів.

Візуально стирчить сильно, навіть при 40см хз що там залишилось.

Судя по длине подседела, вытянув его из рамы. это может быть полноценно держак от лопаты или швабры

Сегодня решу этот вопрос

Plus bikes: making hardtails great again

Ничо такой вышел. Жаль, что далековато, с удовольствием напросился бы сравнить два прайдотанка, тяжелый и лёгкий, в одном размере и одних гребенях условиях. И эта... Выносы Wake -реально травмоопасная фубля, советую подумать о замене.

_________________
Я почему раньше такой злой был? Потому что у меня велосипеда не было. А с велосипедом я теперь ваще сотона!

Меня очень удивляет вилка..

Реально пружинный макет. Но блин, садишься, она проседает на 15%, прям как воздушная.
И в работе реально отрабатывает.

Да и вид лучше с амо, ригид не хочется.

За весом не гонюсь, велосипед реально тяжелый, еще и вчера повесил на раму противоугонку пластинную весом более 1 кг.

Пока всё нравится.

Аааа, еще спереди поставлю ротор 180 мм вместо 160.

та уже успел, чего спешить))

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Те, що амортизатор протискається, не значить, що він працює.