типичный немецкий внутренний рынок - это обязательное ухо для динамки

Ніт Для використання в Німеччині "на дорогах" велосипед має бути обладнаним двома незалежними тормозами, світлом, світловідбивачами та дзвіночком, etc. Не стосується спортивних велосипедів (там є певні виключення та обмеження, а то б тяжко було шосерам жити). Це згідно з StVZO. Немає чітко визначеної вимоги щодо природи світла. Раніше бокова динамка та динамовтулка були більш розповсюджені, зараз динамовтулка та з'йомний світ чи то на акумуляторах чи батарейках. Але ж деякі виробники продовжують оснащувати рами вухом, бо бокові динамки й досі у продажу. Копійчана справа. Якщо воно працює, коштує недорого, просте за рішенням, чом би й ні? По сумі вкладень і неможливості загубити чи отримати неочікувано "пусті" батарейки - найкраще рішення. Дитячі велосипеди та найдешевший сегмент активно використовує. А от питання, чи сертифіковане світло до використання в Німеччині (допуск KBA) таки є, і має спеціальну позначку на корпусі кожної велофари або динамки. Якщо допуску немає - таке світло не може офіційно продаватись чі використовуватись у якості "велосвітла".

Таким чином, немає велосипедів "для внутрішнього німецького ринку" в тому сенсі, який ТС вкладає в це. Але таки є дещо, що може або не може використовуватись на велосипедах у Німеччині за правилами.

А какой у вас рост и ростовка рамы?

рост 185 см. Ростовка не указана, но по ощущениям это XL, оно же 21".

Все мои рамы в таком размере.

Велосипед радует, но на фоне второго велосипеда (плюса с колесами 27,5 х 3,0) кажется жестковатым.

Проблема не в велосипеде и не покрышках, проблема в наших дорогах

Хоть изначально заменил узкие 28 х 1,3" на 28 х 2.0" спереди и 28 х 1,6" сзади, ехать по нашим латкам и ямам не комфортно , ну вот такой я любитель комфорта.
Хотя на дальние расстояния я возьму этот велосипед, а не плюс

седло на пружинах. переднее колесо сдуть до 2.5 атмосфер и будет норм.

Спереди давление вообще 2.0. И видно как хромолевая вилка отрабатывает, но все равно жестковато

Всем привет!

Решил проблему жёсткости заменой руля. Небольшой анонс, детали будут позже, на замену алюм.палке установлен стальной руль классической формы с основным хватом под 35 градусов (а-ля мотивы туринга с нотками сити-байка).

Тестовый заезд показал очень хорошие свойства стали гасить вибрации. Сейчас выбираю под себя удобную ширину (сколько отрезать) и жду приезд обмотки руля.

Далі буде

первые шпионские фото сделанного своими руками руля по мотивам Jones H-bar
Только идея, не пытался повторить геометрию, углы и т.п.



Руль стальной, отлично гасит вибрации, следы от сварки будут скрыты обмоткой. Грипсы кожаные уже купил

Под дугообразную перемычку планирую сумку, к кормушкам пока душа не лежит, но не исключаю

Сделал велосипеду новый руль
710 мм по краям грипс, грипсы натуральная кожа, обмотка простая с олх.

Ощущения очень крутые, ушли, наверное, 80% тряски на кочках, алюминиевая палка и стальной ситируль - это как небо и земля. Кстати форма руля позволяет использовать несколько хватов, что очень удобно.

В планах (прям просится) нарульная сумка

Было и стало.

Вага руля?

Не лайтовий)))

Думаю десь кіло, не менше

Не ну обмотанным выглядит лучше чем ожидалось. Ничо так

Но сумка при таком багажнике будет лишней