в велоджем киев, думаю в одессе валом должно быть такого добра

какооойй
если я продам почку,часть спинного мозга , кота на шаурму , то может на такой хватит , но я этого не сделаю. поэтому буду ездить на своем ЖТ . и учиться на миллионера

Ну тему денег вообщем то не прилично обсуждать...
Но если интересно то могу дать в личку дельный совет

Я шутил )))
Давай

Зимние обновки, еще не все правда приехало..кое что только проходит таможню
Фото телефоном.. сори качество сразу говорю..завтра просятся руки переделать..но щас нет сил... работа достала, а тренировки добили

Всё чётенько, но на покрышках ты зря сэкономил. А камеры задолбёшься клеить, поверь мне. На качественной резине будет совсем другой характер у всего велосипеда.

насчет покрышек,тут не в экономии дело, я не люблю Швабру, и весь веломир не даром катает на Kenda и Maxxis, и вопрос не в цене, а в том что качественная вещь, да к тому же Kenda та что у меня стоит не намного дешевле чем швабра..была знаем, убилась слишком быстро..а результат не самый лучший.

Зима пора обновлений , спасибо Алексею Unlim,за посылочку

Больше всего порадовали красненькие педальки
вес на 100 грамм легче, чем 540 Shimano.
Коробка тоже порадовала, упакованы как дорогая и качественная вещь.
Ritchey Pro Paradigm MTB 252 грамм



передняя перекидка Shimano XTR FD-M970 Top Swing Dual Pull 31,8 & 34,9 125 грамм (на 27 грамм легче) :smu:sche_nie:




зажим подсидела, а тут вообще приятная неожиданность
когда берешь в руки понимаешь что он ничего не весит, весы показали 12 грамм,
KCNC Road Lite SC7 красный


Новый сетап.разница в весе 250 грамм, многие меня конечно не поймут, но то что делается для души не имеет под собой оправданий, и четкой цены в виде материальных затратах.
Конечный вес наконец то вышел меньше 10 , а это уже что то для алюминиевого байка.

Рама
Cube LtD Pro 2010 года,размер 22" цвет white metal blue вес 1950 гр.
рама Alu Superlite AMF 7005 Double Butted, RFR-Geometry

Аморт:
Вилка SID Team Dual Air Push Lock 2010 100 mm бело-синий Вес 1450 грамм.
Обвес:
Система Truvativ Noir XC 3.3 Team GXP - Redwin Red 175 mm вес 798 грамм с кареткой
Педали Ritchey Pro Paradigm MTB 252 грамм пара.
Переключатель задний SRAM X0 Rear Mech 9sp Redwin Red Medium Cage Carbon 197 грамм
Переключатель передний Shimano XTR FD-M970 125 грамма ,
Манетки SRAM X0 Trigger Shifter 9sp Redwin Red 225 грамм
цепьShimano HG93 300 грамм
Кассета Shimano CS-M770 , 11-32, 9 -зв. 256 грамм
Тормозилки Formula RX bianco 240 и 270 грамм перед зад.
Ротора Formula 160 задний, 180 передний 87g + 121g сумма 208 грамм
рулевая на промах Cane Creek 80 грамм
крышка рулевой Ritchi Carbon

Палки:
вынос Ritchey WCS 120 mm 6 градусов 120 грамм
руль Ritchey WCS длина 580 угол наклона 5 градусов 130 грамм
грипсы Ritchey WCS 20 грамм без заглушек (с заглушками 34 грамм)
седалище Ritchey WCS Streem Saddle - Black 200 грамм
глагол Ritchey WCS one bolt 31,6 400 mm 235 грамм (хочу перейти на Гарбарука)
Хомут глагола KCNC Road Lite SC7 34,9 mm 12 грамм

колесья
обода Ritchey WCS Girder XC OCR Disc Rim 32 hole 430 грамм (пара 860 Грамм)
пер. втулка Quando KT-Sy6F 161г
зад. втулка Quando KT-Y32R 295г
спицы Mach1 Inox Plus черные и ниппеля Mach1 454 грамма
Вилсет в сборе 1770 грамм
В планах взять еще один вилсет с весом в 1450 грамм.


Вторая пара для жести и туризма
обод SUNringle 26" Equalizer 25 32н sleeved 25mm Black F/V 450гр front
обод SUNringle 26" Equalizer 27 32н welded 27mm Black F/V 480гр rear
втулки
Quando KT-Y32R 362 гр. ( 295 грамм без эксцентрика)
Quando KT-Sy6F 198 гр. ( 150 гр. без эксцентрика)
Эксцентрики Quando 105 грамм
спицы
Mach1 Inox Plus черные 262 мм 235 грамм (в переднее колесо)
Mach1 Inox Plus черные 259 мм 230 грамм (в заднее колесо)
Общий вес 1970 грамм

Резина
Maxxis MetroPass 26x1,8, foldable 822 грамм пара
Maxxis Wormdrive 26x1.90,foldable,1040 грамм пара
Kenda Karma 26x2.0,foldable 860 грамм пара
Камеры Maxxis 26 PRESTA FLYWEIGHT 26x1,90-2,125 190 грамм пара
Флиперы Ritchey 12 грамм пар.

Взвесил только что, на полусликах Maxxis Metropass,весит 9 816 грамм.

новые колеса и палки могут еще немного изменить ситуацию, продолжение следует...

бюджет каждой детальки не распишешь?

искусство бесценно...

Кстати хотел спросить что за тяга такая к материальным ценностям?
Не все можно купить за деньги, есть вещи в которые кроме денег вложена душа.
Я знаю много великов в этом разделе, за которые заплатили гораздо меньше а получили гораздо больше удовольствия.
Я сейчас задался мыслю собрать не дорогой велосипед.
Ну хорошо, понятие о цене у всех разные..
но начальным сетап виде рамы вилки,седла подсидела, руля выноса мне уже принесли, есть даже какие то шатуны и перекидки, тормоза кое как но работают.. вот что из этого я оставлю, еще не знаю сам.А раз начальный сетап был бесплатен, значит этот велосипед уже мега дешев
теоретически можно задаться целью собрать практически байк на халяву..
но я не люблю треш машины и рат дизайн

раньше катал на 11 кг, потом нелегкая дернула поставить гидро тормоза, вес сразу за 12 прыгнул. теперь зимой планирую облегчаться, первые на замену - колеса, переднее 1080 (с ротором ХТ 160 мм), заднее 1400+ (с ротором ХТ 160 мм), в то время как можно за 2к грн. собрать 1542 без роторов. вот и думаю, обновлять только колеса или еще вкинуть деньги (которых и так нет никогда) в подседельный зажим, новую систему (дабл против трипла), новые 770 шиманы.

Спасибо ЛеХХ за фото...

Не стремно так ексцентрики зажимать?

Или через курстарники на такой телеге не прорываются?

Для чего кстати вел используется?

Нет не стремно, через кустарники прорывается думаю, выше шансы что меня раньше скинет..
.
Вел по пока для для покататься,хотя в гонке участвовал ПДН 2011,а вообще спектр разнообразный, это универсальный солдат, и погонять можно, и в поход можно поехать,крепление под багажник не для красивых глаз.Весной думаю в Крыму себя покажет.
Но скажу честно единственное что не планирую на нем делать это ехать за пивом Количество колес с разной резиной позволяет быстро и легко менять направление движения.
На подходе мега легкий вариант колес, для поганять.
Он не не слишком пафосен для похода, что для матрасной покатушки, что для участия в гонке...
Но а как следствие за универсальность приходится платить, высокую цену, а характеристики средние..
Для походного вела, он мега легкий, но мега дорогой,а для гонцового он слишком тяжел, и а цена не оправдано высока.