Бюджетный двухподвес Winner Jaguar Pro 2012 года

Рама: 26", гидро-формованные трубы, 4-х точечная подвеска
Амортизатор: KIND SHOCK KS-290.
Задний переключатель: SHIMANO ALIVIO RD-M410, 8 скоростей
Вилка: SUNTOUR XCM
Вынос: AHEAD, Oversize 31,8, Алюминий
Руль: UNO Oversize 31,8mm, Алюминий
Тормоза: Дисковые, механические TEKTRO IO
Шатун: SHIMANO FC-M171-L, 170mm
Передний Переключатель: Shimano
Манетки: Shimano ST-EF51 (24-ск.)
Задние Звезды: Shimano кассета, CS-HG31-8I
Каретка: Картриджная NECO
Обод: ALEX RIMS DP-17, под диск
Покрышка: 26x2,10, KENDA KLAW облегченный борт
Втулки: QUANDO, Алюминий, под дисковый тормоз

Может кто-то сталкивался с таким вопросом как : какую максимальную длину амортизатора можно поставить?(стоит 165*38 заявленной в паспорте нету) и какой максимальный размер задней покрышки может влезть (сейчас 26*2,1) ?) всем спасибо кто что-то умное напишет!)

Интересный апарат)

длина аморта та, что стоит сейчас.

Большая часть дешевых подвесов досле была слепками с брендовых велосипедов первой половины нулевых годов, однорычажек, иногда даже с кареткой на заднем треугольнике и опущенный глагол упирался в аморт при срабатывании подвески..

Этот виннер - похоже наконец то общую геометрию слямзил с более современных подвесов. Можно, если будет нечем заняться, начать просматривать все нормальные велосипеды 2008-2012 годов и пытаться найти откуда они слили геометрию)

Реально интересно как он ездит. А еще интересно сколько весит байк и сколько весит рама. И тубы постоянной толщины стенки или нет.

вообще сделан толково вел winner точно удивил) откатал сезон без проблем, амморт задний конечно не радует (хотя что можно хотеть от него ведь цена ему 200 грн) работал он по началу норм плавно, за год стал шуметь при разгоне стоя на педалях очень хорошо поскрипывает... на самой работе велосипеда сказалось не очень в принципе, конечно ход его уменьшился и шум дико раздражает. А так проблемных узлов пока нету. Вес его 13 кг (сам взвешивал)
Заменил вскоре руль, маленький жутко)) соответственно и вынос вместе с ним заменил)) сейчас хочу заменить амморт, потом гидравлику поставить ну и вилку с ходом 130мм) радует что рама позволяет всё поставить)

Всё ещё актуально какой максимальный размер задней покрышки может влезть (сейчас 26*2,1) ?) всем спасибо кто что-то умное напишет!)

цена??

Это индивидуально для каждой модели. Посмотрите сами ) Если сейчас 2.1 и зазоры больше 1.5см с каждой стороны, то можно попробовать резину 2.25.
Размер аморта - только 165х38.


"Вес его 13 кг (сам взвешивал) " - "такого не может быть потому что не может быть никогда" (с)
Поверю в 14.5 кг, хотя скорее 16, конечно.

_________________
Felt NinePro & Giant Reign

не ну как бы смысл мне придумывать его вес в стоковой комплектации как с почты забрал, собрал, взвесил)
покупал за 3900 грн)

+1 там не менее 15 500 грамм , а то и того больше.

А по поводу покрышки , не думаю что возможна установка более 2.25" , задняя траверса, как на всех рамах завода Zip, (те кто штампуют для Винэра) этого уровня, довольно узкая, и это влияет на ширину покрышки

_________________
Фишеровод

А чем взвешивали-то? Вобщем фото на весах давайте, иначе никто не поверит 13 кг с таким обвесом возможны только если рама с амортом весят в диапазоне 0-500 грамм



Цены на полностью укомплектованный подвес, весящий 13 кг, обычно начинаются где-то от 8 000 грн, если по всяким акциям брать.

_________________
Felt NinePro & Giant Reign

аха) ну хорошо на выходных достану весы взвешу и сфотаю на заказ))

Как всегда вопросы:
1) Вес человека
2) Стиль катания, нагрузки
3) фото индаэкшен

хотя, увы, со скотинкой разные типы подвески.. но внешнее сходство имеет место быть)

я бы не удержался и заказал пару наклеек с надписями скотт спарк на оракле и наклейки рокшок рекон сильвер

с фото в индаэкшн сейчас проблемно днём учёба , на выходных диплом да и холодно как то ещё)

Нет там 16кг, велик достаточно легкий. Но то ли аморт в нем совсем плохой, то ли в конструкции что-то не то, но работает подвеска в стоковом виде некорректно, то есть толку мало. Со скоттами сравнивать нет смысла, это уже другой класс.

Да нет тут смысла что-либо менять. Любая нормальная железка будет тут как "золотые зубы во рту у прокаженого". Если менять, то все целиком и на что-то уровнем выше. Хотя бы на тот же Келлис.

_________________
Rocky Mountain Altitude (custom)

Аморт можно попробовать поменять. Просто если не менять - не совсем понятен смысл подвески, лишний вес только. Можно на тот же KIND SHOCK, но воздушно-маслянный c регулятором отскока, они недорогие сравнительно.

А еще интересно было бы если бы автор после сезона катания снял заднее колесо, снял аморт (просто отсоединить одну сторону), подтянул все болтики и посмотрел - люфтит ли подвеска. если не люфтит - луч уважения виннерам

Ну что-же , увидел своего "друга" решил зарегистрироваться и отписаться, так как я являюсь владельцем данного ЧУДА Winner Jaguar Pro (именно такой, какой на первой стр. и ниже фото с инет магазина)
Вес 15 (до 16 кг), очень удивила вилка и подвеска, ход очень легкий (есть опыт езды на ардис, спешл, более старый виннер, куб, команч) , переодически выполняю прыжки с бардюров, ступенек до полуметра! удобные рукоятки, не надо перчаток - приятные на ощупь. Все кто сравнивает с велосипедами других марок в частности более дорогих, вернее намного дороже!, хочу успокоить и обратить внимание на цену! за 4500 это находка - а купить велосипед двухподвес за 20000 - это убыток! (лучше купить мотоцикл или старую девятку - хоть крыша появится!)
Если что кому интересно пишите, по возможности отвечу.

Ах да, забыл добавить в живую он намного красивее смотрится, по-дороже что-ли , чем на картинке. Уже участвовал на нем в вело пробеге в Чернигове, а так же в флеш-мобе "живой велосипед".

Свои фото выложу позже.

Да Вы что смеетесь?
14 кг? У меня ХТ весит 13.5 кг с реконом голд и весом рамы в районе 1600-1700 грамм.
А тут деревянная рама, деревянная вилка, "легкий" обвес, 100% чугунные колеса и 14 кг?.
Не верю (с)

Да! Вы правы на 100%! Ели-ели придумал как взвесить на напольных домашних весах, в прошлый раз замерял сразу после покупки на подвесных механических весах - шкала показывала 14,5-14,8 , но стрелка бегала туда-сюда, и весы были советские - округлил в меньшую сторону , на этот раз итог 15,3-15,5 кг!
Информацию исправлю. Приношу извинения за вранье! Вопрос решен.

14 кг? У меня ХТ весит 13.5 кг с реконом голд и весом рамы в районе 1600-1700 грамм.
А тут деревянная рама, деревянная вилка, "легкий" обвес, 100% чугунные колеса и 14 кг?.
Не верю (с)

У меня жадный вопрос к Ariec - за сколько Вы купили свой ХТ? Да бы посчитать Коэф.Полезн.Потрач.Денег?
Вопрос в какой-то степени с подвохом, можете не отвечать!

касаемо коэфициента, а неадекватно работающая подвеска как на него повлияет?)

Вот в том то и классика ))) - подвеска , как по мне, работает как надо !!! - вопрос только для чего именно: с бардюра на бардюр по уверенней съезжать или спрыгивать, сами решайте для себя , или ты хоч прыгать в соревнованиях где штуку зелени на заезд ставят ?...меня первое устраивает с головой и заявляю открыто и смело - я любитель, так себе, люблю прост покататься, мне даж XT ниче не говорит...классно кататься, для себя - в этом и прикол я считаю за разумные деньги ! а ты ?
что не Русский? ))))
...про XT и Rus пошутил

На самом деле: даже пытался механику построить в чертежной моделе - по идее все слажено работает, нагрузку не смог проверить надо было каждую деталь взвешивать отдельно, таким уже не стал морочить голову! Снял амортизатор, руками подвеску прочувствовал как она ходит и в каком диапазоне, ставил другой амортизатор по эффективнее, вернее на 3,5 см длиннее и закрытый (китай, 500 грн) - ход мягче, но меняется немного угол наклона рамы, когда спрыгиваешь есть наклон вперед и крен на одну или другую сторону, иногда мешает, повесил замок под сидение вообще начал очень ощущаться дисбаланс веса, оставил сток - доволен)

Ну почему же.В стоке он стоил 5к, до апгрейдов. Замена почти 70% навеса уже себя оправдала в горах, многодневных походах и на гонках.

Я не знаю, где владельцы "двухподвесов" берут шаблоны....но кантрийный подвес, например, на то и кантрийный, чтобы кататься по пересеченке,имея полное сцепление с поверхностью, а не прыгать дропы.
Иметь подвес, чтобы съезжать с бардюров - это утопия. Среднеходный подвес нужен под конкретные цели, когда ХТ не хватает - например скоростные спуски, езда по бездорожью.
А ездить по городу на "псевдоподвесе" и качаться как попугай на жордочке, только чтобы было мягко - это нерационально.

[quote="Ariec"][quote="skamis"]

Ну почему же.В стоке он стоил 5к, до апгрейдов.

Ну тогда мой виннер до скачка доллара (5 мес. назад) стоил 3000 грн )

Я Вас поздравляю) Но лично бы я не купил этот металлолом.

Не рациональна покупка тех вещей которое не используют вообще или не по назначению или без прибыли для себя!
Я же Вас не уговариваю купить Виннер! Я делюсь опытом езды на нем и пишу о том как он себя ведет на дороге, а так-же указываю где конкретно я его использую, единственное не сказал о цели - это похудеть немного) , а то 95 кг многова-то.

И по поводу качаться как попугай - лучше так, чем после хард-тейл: как сказал один мой друг любитель великов куб, команч и спешл - как буд-то в ж вы...ли. Без обид.
На вкус и цвет - друзей нет. И каждому нравится свое: мне к примеру мягкая езда, а Вам возможно долбиться в одно место по кочкам или бордюрам. Если Вы привыкли видеть вокруг себя двухподвесы за 1500 грн, даже не деревянные, а стальные и парней на них в резиновых шлепках и черных носках летом... и Вы втихаря ненавидите их - это лично Ваше дело, но осознайте - есть и та категория людей, кому нет смысла покупать дорогущий велик где тока рама 5к стоит и менять 70% всего...а после при встрече с друзьями говорить у меня-же "автор" и за 5к рама и так далее!!!))) это детство, не более. На остальные другие деньги я лучше поставлю второй телевизор себе и семье на кухню какой-нить 42", позже еще один велосипед хочу купить-такой-же, жене...одним словом мне более нравится мой велосипед за умеренные деньги. Возможно он и не прослужит 5-10 лет, в сравнении с более дорогими брендами, но я на нем не так часто катаюсь, да и время покажет.
Спс за комменты.

Тренируйте навык езды и привставайте на педалях. Так где долбит в жопу на Вашем велосипеде лучше не ехать.

Вы ездили на нормальном ХТ?. И как же у меня получается по городу, трассе ехать 23-30 км/ч, если такая адская долбежка в жопу?
Я Вам повторю еще раз - велик собирается под условия езды.
Если Вы катаете в городе по асфальту - нафиг Вам ашанподвес? Купить регидный вел и катайтесь.
Если катаете всякие грунты, то это раскачивающаяся хрень может привести к травме.

Ашанподвес головного мозга.
Аминь.

Что и требовалось доказать. ) думаю не поймете у Вас же хт...

Мде...все с Вами понятно.Все кто покупает этот фуфел категорически не хотят признавать свои ошибки и считают что сделали очень правильно, в отличии от соседа Васи, который взял и купил вел с одним амортизатором. Вы не первый, это случай хронический.
Удачно подроческопить

Что Вы тока несете...моя езда это любейшие дороги с препядствиями до 0,5 м или трасса - если хо скорости...как в первом случае мне поможет хт? а что б не травмироваться надо мозги иметь, а не деньги на хороший хт !(про стеклянный х.. не слышали?).
Не буду спорить и что-то доказывать. Мне нравится такой вело!

Что Вы несете...? Какие ошибки ?? Каждый покупает что хочет ? О чем Вы ?...
Ок, сугубо личное Ваше мнение я услышал, осознал, ПРИЗНАЛ и отпустил, спс. )

Вот вставлю свои пять копеек )
У меня тоже не очень вел. Покупал изначально Ardis zsio pro так как не знал, буду я вообще кататса или просто поставлю и он будет пылью покрыватся. Сначало убил втулки(не промы конечно стояли, да и езда у меня очень, очень агресивная), вогнул перекидку (вылетел не удачно)... пришлось поменять всю систему (захотелось конечно поставить что-то покруче и сделал 9ск, менять так менять) и втулки (рама, вилка, вынос и т.д. остались)
сменил покрышки и щас на нем езжу по ровной дороге 26-36км/час(раньше медленей конечно, так как покрышки не очень были и контактных педалей не было). С хорошего спуска макс 67км\час, больше уже не мог... каденс не позволял (по проспекту, не с гор и не из самолёта скидывали )
А все что говорят ХТ там типа надо... ну чесно говоря если для гонок, то конечно делайте легче вел и т.д... но если ты грузиш в рюкзак до 6-8кг... то та лайтовость до жопы. Главное все настроить нормально и всегда следить за состоянием компонентов.

Восновном люди катаются просто для удовольствия, они покупают вел что бы ПРОСТО кататся, а не учавствовать в гонках или иметь вел за 3000$ .
Так зачем обсырать других? Называть их дураками и т.п.

...да Ariec прав: это хронически! ) ...хронически люди покупают велосипеды - которые им нравятся!)
Спс Kwaad за поддержку. Повторюсь: если заниматься гонками то и техника должна, возможно быть такой, а если любитель - то цена и комфорт на первом месте! А про рюкзак вообще 5 баллов! )

мои фото:

http://tourist.kharkov.ua/xtarticle/0-U ... vuhpodvesa - очень полезная статья, очень!

и что вы из нее извлекли для себя?)

дословно: Велосипедная подвеска выполняет две функции: поддержание сцепления колес с поверхностью, насколько это возможно, для улучшения тяги, а также смягчение ударов при езде по неровной поверхности.

Вот Вам и результат споров, обсуждений, возражений и согласий...этот WINNER JAGUOR PRO "распался по частям" за два месяца после продолжительной агрессивной езде по лесным дорогам, кочкам и выбоинам. Соблюдался и городской цикл, но препятствием были более бордюры и выбоины. Итог: ремонт рулевой колонки, настройка переключателя заднего, ремонт каретки, смена заднего обода, замена цепи и задней звездочки (кассеты). Не стал морочить голову этим всем - продал, в замен добавил еще столько и успел купить по старому курсу доллара AUTHOR TRACTION 29...ну это уже другая история)

Всем спасибо кто принимал участие в обсуждении.

п.с. Я частично соглашусь с выше написанным одним автором: "не хотят признавать свои ошибки", так вот не ошибки надо признавать (хотя их тоже надо признавать, осознавать и отпускать - психология такая), а делиться опытом - это более звучит слово, нужно делиться своими ощущениями и техническими знаниями, вот тогда ошибок будет меньше. Хотя и на ошибках надо учиться! Всем удачи! )