ardis infiniti, Отзыв

Тема сама за себя.

Не поклонник велосипедов, но очень гнетут отзывы Ardis.
Покупал только по цене и внешнему виду и абы что-то-бы крутилось. На работу на маршруткке+пешком 30.. 40 мин. Была небыла - заказал с инет магазина Ardis Infiniti.( велик + шитки 1250+50гр = 1300гр) гдето весной прошлого года. Подвезли настроили в 18.30 конец рабочего дня сел поехал.

В итоге 10.. 12мин до работы на веле от квартиры (лифт+дорога мимо парка, 80% с с горки)
с работы под гору 20.. 25 мин.
Подсчитал - что если маршрутка мне обходилась 2.5гр в один конец .. итого 5гр в день, вел мне окупится ровно через год. Не считая что пока до маршрутки дойдешь, потом от остановки до офиса пилять пешком - экономия 30мин/день.

В итоге так и случилось. Прошел год. Полностью пересел на велосипед круглый год. До работы около 10км (20км/день). Единственным исключением "не езды" стали первые дни снегопада, когда не протоптаны/непроезжаны дорожки. На второй день после снегопада можно ехать вопщем. И минус 20 норм (да огдядываются, мол: "в пальто и на веле.. ну и фиг с этим").

Много чего можно написать. Взвесил на весах вел 18кг. Естественно много, но за спортивными результатами не гонюсь. Переключаю на пониженные и как пешком прогуливаюсь, все равно быстрей чем пешком и в итоге быстрей чем на маршрутке даже под горку + полезно вдоль парка. Ведь еду от дверей дома до офиса.

Поломки. Уяснил что главное в велосипеде комплектация. Дешевые шимано (бочкообразные/вращательные переключатели) левый навернулся сразу зимой при отрицательных температурах. А когда было минус 20 замерзло все! Тормоза можно было нажать один раз, потом не отходили. В итоге перебирал весь велик и перемазывал литолом обычным все трущиеся поверхности. Левая "манетка" навернулась не успел перемазать. Купил в ближайшем магазине манетки грипшифт за 60гр. Левую заменил.

Короче отъездил вел уже год и наконец отработал свою цену в 1300гр.

Я кабы нищеброд по большому счету, и не готов отвалить 10 000гр за двух-подвесный вел иметитого производителя. Конечно вилка нормально, как на мотоцикле, не работает, зато спасает передний обод от ударов о бровки на которые я постоянно прыгаю, и ж*пе извиняюсь мягче все же катиться с горки на двух-подвесе (+ задний обод спасает от пробоев при запрыгивании на бровки). Давление в шинах стараюсь держать 2.5.. 2.8, дома компрессор и насосом даже не пользуюсь.

Проблема большая в щитках на двух-подвес. Не существует полноценной защиты от брызг, что меня раздражает.

За грибами и на природу - вообще не фанат. Просто практик по жизни. Сейчас разорился на 200гр купил шифтеры курковые (или как там они наз-ца?) чтобы переключаться нажатием на курки, а не вращением. Вел себя отрабатывает для тех, кому нужно ездить сейчас по делу.



[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ql2b_Ssp5lg&feature=plcp[/youtube]

Ну так,нормально отлаженный ардис-вполне себе велосипед.
Их вот продают только в виде конструктора"собери себе сам".У кого со сборкой проблемы,они и ругаются на ардисы.

_________________
Цитата:Zmiev-turist
Уважаемый форумчанин, смените аватарку и подпись или будет Вам бан.

Эту модель взвешивал электронными весами . Вес без топталок(педалей) ~19360.
Связан с велосипедами такого плана каждый день, по долгу службы
Про настройку соглашусь, но в основном всё более менее сходно на Ардисе(заводе) "накидывают"
вот

_________________
Фишеровод

20кг это ж в лучшем случае КК, хотя бы трейл уже с риском для жизни
Вот это то что ожидает

_________________
TREK 8000 Custom

Volod

Хороший пример !!! )))) вот только похоже у ТС этот ашан вызывает только положительные эмоции, а что будет если таки он сядет но нормальный байк ?!!

_________________
Gary Fisher мой лучший друг ))

-------------- == Вело запчасти == --------------
Колодки под диск: Elixir,Shimano,Tektro,BB5,Magura,Formula

поздравляю вас мы оказывается рекламисты ардиса
viewtopic.php?f=23&t=78426

_________________
ARDIS TARGET 400СТ

автор вам нужно на чемпионат мира по кросс-кантри, 40-60км/ч держать среднюю скорость на таком велосипеде, неплохо

что лол? Pom4eG, вам кармы добавляет что вы едите не 40, а 60км/ч ?

Я принимаю аргументированные замечания. А общие фразы "гавно" и "ломается то-сё.." пустое.

Велосипед не настолько сложный механизм чтобы ясно не описать ту или иную поломку. Обоснованных руганий я не нашел ни на момент покупки, ни сейчас.

Что такое "ашан" - извините до сих не в курсе. Кетай - знаю, "ашан" для простого обывателя "пёрд в воду".

Я постарался описать кратко самые большие недостатки.
1.Вес под 20 кг.
2.Не надежные "манетки" (переключатели скоростей). Хватает до 3 тыс км. При чем переключаться сразу неудобно по сравнению с курковыми переключателями.
3. Сервис при продаже. Продают где непопадя и часто "хамло". Мне считаю повезло. Заказал с инет магазина привезли образованные и культурные люди все настроили "сел поехал". Хотя мелочи, как: тросики запаять на концах пришлось самому (обжимка всюду отлетела).
4. Смазка не расчитана под отрицательную температуру
5. Передняя вилка, мало работающая (одно название "амортизационная")

причём тут я? я про вас говорю, думайте хоть что пишете, с горки за 10-12 минут проезжаете 10км, это 50-60км/ч скорость математика уровня 4 класса

дык надо поправить. Не считал. На машине на работу 10км счетчик показывает по улицам. На веле надо замерить напрямую.

Прошу прощения - про расстояние могу ошибаться. Скорость на веле не интересует кабы, еду как получается.

такой велосипед только ИСТИННЫЙ СМЕЛЬЧАК приобретет (извините никого не хочу обидеть) а на счет физухи то тут Арнольд позавидует все извините удаляюсь

_________________
Norco Storn 9.2, Norco Charger 6.2 и ХВЗ 1030

В обсчем смысл в следующем - люди в мире делятся на две категории - одним нравиться просто обосрать имеющийся предмет, другим указать на его недостатки.
Сам по себе данный вел, не плох не хорош ибо всё познаёццо в сравнении. И сравнивать надо подобное с подобным.
Если сравнивать этот байк в своёй ценовой категории, то думаю (ибо на таких не каталсо, хотя хотелось бы в порядке острых осчусчений) он лучше многих.
Если сравнивать с байками имеющими аналогичную конструкцию (двухподвес) тех фирм которые выпускают байки направленные в том числе на спорт, то нужно определится для каких целей создавался рассматриваемый байк (как правило в паспорте любой техники указаны параметры её эксплуатации). Рискну предположить, что максимум это кросс кантри - умеренная езда по пересечённой местности. Вес дешовых двухподвесов для КК вышеупомянутых фирм до 16-ти кг и стоимость таких байков примерно от 10 тыс грн. И то в большей степени они рассчитаны всё же на трейл, а не на КК. По сравнению с этими байками, данный байк за счёт своего веса, чёткости переключения скоростей, амортизационных характеристик подвески, надёжности компонентов проигрывает значительно.
Если же доверится производителю и принять его АМТ как All MounTain - т.е этот байк разработан для катания в стиле олл маунтин, то вот http://www.specialized.com/us/en/bikes/ ... comp#specs самый дешовый вариант для этого стиля езды от компании Спешилайсд. Именно за эти деньги компания готова предоставить байк с гарантированной безопасностью ездока по технической стороне байка. Или вот Джант например: http://www.veloonline.com/view.shtml?id=5064 для тех же целей. Ну как их можно сравнивать?

_________________
TREK 8000 Custom

Особысто я никого не хочу не об***ть, ничего такого и нет в мыслях, просто когда приезжает моя знакомая с покатушек на своем двух подвесе ашане то занести этот байк на 3й этаж ну очень уж сложно, в этом безусловно есть и свои плюсы, первый + всегда стройная и подтянутая, а в остальном это сложно....но никаким образом не хочу никого обидеть, если кто и увидел что то обидно в моем посте, то сразу прошу прощения за свое мнение, оно никаким образом не направлено против ВАС.

_________________
Norco Storn 9.2, Norco Charger 6.2 и ХВЗ 1030

Зачем покупать макет двухподвеса для поездок на работу?

_________________
Продам вилку 28" б/у

потому что пружинка это круто!

А еще там ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА!

А с крыльями и пальто вот, что надо было брать: http://www.schwinnbikes.com/bikes/urban/2012-coffee-3-speed-14287

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

по поводу: "почему двухподвес?" - по тому что по цене он мало отличается. И может у Вас стальные попы и Вы не ощущаете ничего - но аморт задний даже на дешевом велосипеде работает. Его можно накрутить (предварительно сжать) чтобы он не работал - разница значительная (неговоря без пружины вел). Езжу не по дороге для машин, в основном по тротуару и парку в режиме с бровки/на бровку (чтобы миновать светофору и пробки). Да и сами дорожки вспучены корнями деревьев, тротуары вдоль дорог укладывают без катка - они горбатые. Двухподвес дает возможность катиться с горки не вставая с седла. При спрыгивании и наезде на провку в ноги не такой удар.

Вы можете порекомендовать велосипед за 1300гр даже не двухподвес но качественный и легкий? Сомневаюсь. Самый дешевый GT 2400гр. Он конечно 12кг, качество хорошее. Спицы.. перекидки.. манетки.. покраска... и тп. Но луче в крым на моте или машине поехать за эти деньги (для меня).

Дисковые тормоза да - я их раз при покупке настроил - ничего с ними больше не делаю. По сравнению V-браками, которые даже если не "волнами" тормозят и которые постоянно нужно подтягивать, очень даже ничего.

Какой район? Какой парк?

_________________
Переходник для заправки тур.баллонов. Заправка баллонов.
Бесплатная доставка! Велофара типа "Сова" с линзами.
Забавный велосипедист - Фото, видео, забавные истории и всякие приколы связанные с велосипедами и велосипедистами.

Ключевые слова в теме:

Здесь же в основном как раз поклонники, для которых помимо простого средства перемещения организма велосипед является предметом хобби...
По большому счету пофик на чем неспешно ездить 10км, если есть горки нужно немного скоростей, ну и чтоб на ходу ничего не отпадало
новый нет, можно попробовать выбрать из б-у, но нужно хотя бы минимальное знание предмета

голосеевский. голосеевский.

Лично мне и тысячам других байкеров проще *опу поднимать с седла когда надо, чем лишние 7 кило меж ног таскать.

Стоит задача купить бюджетный вел для города - покупаем бу хардтейл проверенного производителя, или вообще ригид. Объехал всю центральную и северную Европу - НИКОГО в городах не видел на подвесе. На великах народ ездит массово, часто на старых дешевых локальных брендах с ригидной вилкой, и никто себе ещё *опу не отбил и уверен любой из этих велов даст фору чугунному Ардису.

А двухподвесный Ардис - это точный эквивалент "тюнингованой" девятки в велосипедном мире, когда смысл слова тюнинг заключается в навешивании пластмассовых *уйнюшек.
Чистый карго-культ.

Если че, сам начинал с келлиса за 2900 грн, далеко не мажорного вела. Ригид ихний, новый, можно было купить год назад где-то за 2500, что не сильно дороже Ардиса, с учетом замен манеток и тп. А ещё ведь и комманчи есть...

Считаю, на этом тему можно закрыть и не пиарить эту отрыжку велопромышленности.

_________________
Любитель же всегда едет на пределе сцепления очка, который далек от того, что позволяет резина. (c)Гнус

Дисковые тормоза на веле за 1300 впечатляют. Ещё больше впечатляет, что они работают
В этой теме писал человек, у которого аналогичный вел, но жёсткий. Соглашусь с предыдущим оратором, что надо не лениться опу поднимать. Я сам езжу на шоссейном и такой вел для меня весьма мягкий только за счёт толстенных колёс низкого давления.
А вообще интересно почитать доводы в пользу ашанов. Т. к. на форумах пишут в основном запаянные люди, а владельцы ашанов часто не имеют даже инета, не говоря об общении на тематических форумах, то оценка таких велов получается однобокой. И такие товарищи как Maxislav разрушают некоторые мифы.
Р. S. Клип зачётный.

_________________
Всем тем, кто говорит: "зачем писать правильно, мы же не на уроке русского языка", желаю встретить кассира, который обсчитает их со словами: "зачем считать правильно, мы же не на уроке математики".

та отзыв как отзыв.
Катаю на работу и в дождь с зонтиком и в снег. Выглядит конечно уже не новым (цепочку даж не менял, может по этому перескакивать передачи стали не так четко). Спицы с налетом.
До работы оказалось всего 4 км (только велокомп купил, замерял, опять самый дешевый за 145гр ). За неделю 50.. 60км оказывается. С весны 2011 возит мою Ж каждый день.
На дальние дистанции более 30 км на нем по шоссе тяжеловато кажется. На прямой двухподвес это лишнее. Да и если что-то тяжелое везти в рюкзаке - тоже посещают мысли - мол: луче бы вел полегче был. Хотя.. если надо далеко ехать - еду в гараж на веле и беру машину...

В долгосрочном периоде, думаю луче что-то фирменное. Не сомневаюсь что на более легком и договечном велосипеде вы покорите больше вершин . Но а для мну покупался вел не для спортивных достижений. Легче чем пешком+быстрей+дешевле чем на маршрутке, ну и немного размяться полезно на сидячей работе. Вот собсно и все..

столкнулся в итоге с проблемой. Упал на ардисе .. неудачная попытка на скорости с горки с траншеи выехать (трубы прокладывали.. асфальт что-то вроде бровки имеет).. в дожь.. навернулся. Вилка ушла.. педаль (шатун погнут), перекидка передняя сломалась.

Вилку хотел уже чуть получе - такую как на ардисе но луче. По креплениям найти не удалось (чтобы дюймовая безрезьбовая и специфическое крепление тормозов.. устаревшее). Педали с шатунами пришлось купить. Когда поставил перекидка не достает на внешнююю большую звезду.. Так все затянулось что плюнул..

на радость врагам пришлось купить вот эту Норку


Да не в сравнении ехать легче. Предачи четко переключаются, тормоза в раз эффективнее. Сидушка только что кусок фанеры вырезан, на ардисе помягче было (может с ардиса и сниму).
Да.. все конечно качественно сделано. Положительного описывать много. Жаль только денег. Надеюсь в долгосрочной эксплуатации выиграет у ардиса..

Это вы еще не сталкивались с заменой цепей...У меня в год на одну трансмиссию уходит примерно 800грн.(3-4 цепи,кассета и 32 звезда)

_________________
НАШ МАГАЗИНЧИК

Цепи X8.99, X9.99, X10.99 ниже цен нет
Колодки 70грн.Avid Elixir,Juicy,XTR,LX,Deore,Tektro,Hayes...
097 404 4586
O5O 588 34 15 МТС

Ну вот, взял и человеку настроение от покупки испортил))) Думаю с пробегом ТСа ему этих проблем не стоит опасаться, да и стиль у него не схож с твоим Илья) Даже не матрас. Что касается "развеять мифы об ашанах" у меня в прокате в этом сезоне были Ардис Вирус и Корандо. Могу с уверенностью сказать,что стоят своих денег и для "прокатиться" вполне сгодятся (особенно Корандо). Подстраивать их конечно приходилось каждый день

_________________
Петанк-клуб "Fair Play" г.Харьков, ул.Шевченко, 111 (ориентир кафе "Вояж" напротив ГАИ)

Кое что продаю:
Мелочевка со SCOTTа и не только...
Слики от WTB
Велоочки

Iluxa
На сколько км трансмиссии хватает?

_________________
Продам вилку 28" б/у

970 срам - 5тыщ.укатались 3 любимые звезды.
3 цепи(HG-73,HG-93 и KMC X9) укатались до растяжения в 1.0 каждая примерно по 1500км

_________________
НАШ МАГАЗИНЧИК

Цепи X8.99, X9.99, X10.99 ниже цен нет
Колодки 70грн.Avid Elixir,Juicy,XTR,LX,Deore,Tektro,Hayes...
097 404 4586
O5O 588 34 15 МТС

поздравляю с приобретением, мы теперь коллеги, только у меня черный, если что спрашивайте в Л.С. подскажу, скажу одно.я бы посмотрел тормоза - настройку, я свой брал в Днепре (только там была моя рама) по приезду домой начал сам осматривать все ли хорошо.....выявил что тормоза немного не настроены..короче часа два (с душем для него) и я на трассе
Правильное решение и приобретение

_________________
Norco Storn 9.2, Norco Charger 6.2 и ХВЗ 1030

разве это затраты? я считаю это пустяки, тем более что Коллега 100% так эксплуатировать не будет его..хотяяя может прорвет

_________________
Norco Storn 9.2, Norco Charger 6.2 и ХВЗ 1030

Хм.. я думал тема заглохла никто не читает.

Скажу пару слов почему выбрал Норку.
Повторюсь что не велосипедист особо, но проездил на работу полтора года на веле и очень привык. Оставшись без вела, ощутил что на работу нужно добираться вместо 10.. 15 минут, на маршрутке +пешком 30.. 40 мину (стал опаздывать или нужно выходить раньше и эта толкучка в маршрутобасе, непонятно сколько ждать.. начал очень скучать за велосипедом). Видел я норко в салоне давненько - но не готов был выложить 4шт. По сравнению с ардисом немного определился куда смотреть/что интрересует - норка было все что надо (кроме двуподвеса - это уж очень дорого).
1. На ардисе с горки не хватает чуть более высшей передачи. На норке обратил внимание что на заднем колесе аж 9 скоростей и есть маленькая звездочка.
2. Размер. Размер "ашанов" стандарт. У меня 189 рост.. маловато все. На ардисе сидушка поднята вверх на предел, но нога не распрямляется при езде. Привык, но определенный дискомфорт, что нога не распрямляется доставляет. Низкий руль у ардиса - тоже хотелось более классической посадки (хоть чуточку). Норка вообщет тоже не совсем мой размер, 19" рама. Но главное что носок ноги не достает до переднего колеса при значительном повороте руля. Другого в наличии не было. Ждать не известно сколько, а через инет непонятно где вел не хотелось покупать. Хочу в нормальном магазине с гарантией и настройкой - селПоехал. Понравился магазин драйвспорт в киеве.
3. Чисто внешний вид и цвет. У меня мотоцикл тоже ярко красного цвета - симпатия как-то к этому. "Дорогая вещь должна быть яркой!" мне так хотелось.
4. У ардиса не практично уложена проводка тросов к задним механизмам. ..Под нижней трубой, и вся грязь и вода из под колеса летела в тросы и потом стекало в оплетку. Всегда хрустит в ручке тормозов. Особо не придавал значение. Но у Норки увидел что все троса почти полностью спрятаны в оплетку. Я как всепогодный юзер оценил что это для меня преимущество.

Цепь я на ардисе ни разу не менял. Х.з. пробег какой. Когда велоспидометр купил то 50.. 70км в неделю. Тыщи 3 нверно. Сейчас сравнивая с норкой - переключение небо/земля . У норки четкое. У ардиса я покупал переключатели не так уж и давно, но приходилось пережимать, а иногда через одну скорость а потом возвращать. Сейчас стал интересоваться что цепь нужно каж 1000менять - ситуация должна быть луче.

если у вас модель 6.2 то там гидравлика!!

не менять а катать по кругу, я катаю три по кругу (сейчас вторая) меняю каждые 500 (ну так сам захотел).

_________________
Norco Storn 9.2, Norco Charger 6.2 и ХВЗ 1030

Спасибо

Тормоза в принципе я в магазине все смотрел сразу и пощелкал. Единственное что я с мотоцикла привык к тому что правый тормоз - это переднее колесо. Дабы не менять привычки перекинул местами. Знаю что с передним нужно более с умом обращаться (чтобы через руль не перелететь) а задний можно и пережать до юза ничего страшного. Так что тормоза перенастроил под себя норм.

это верно на в ДХ только передним и пользуются, так как весь вес переходит на вилку, а задний легко уходит в клин что приводит к неминуемому уносу.....(это я читал и немного пробовал...кажись правда )

_________________
Norco Storn 9.2, Norco Charger 6.2 и ХВЗ 1030

Maxislav, поздравляю с новым велосипедом, красивый, и главное, как я понял - удобный! Удовольствия от езды!


Это спорный вопрос, имхо имеет смысл только на очень дорогих системах и при очень больших нагрузках, чтобы замедлить износ.
Для подавляющего большинства, которое ездит на Асере-Аливио-Деоре 2-4 тыс. км в сезон, возня с цепями того не стоит.

_________________
Любитель же всегда едет на пределе сцепления очка, который далек от того, что позволяет резина. (c)Гнус

если ногу правильно ставить на педаль, он не должна в нижней точке полностью распрямляться...

так продлеваеш ведь жизнь....и как сказал хотя каждый думает сам.Я для себя решил катать по кругу.

_________________
Norco Storn 9.2, Norco Charger 6.2 и ХВЗ 1030

Я это знаю, но на ардисе короткая подсидельная труба - ее не хватало.


Что значит катать по кругу? что-то не могу понять. Чем отличается от просто поменять? или это понятия какие-то?

И вообще. Я на старом ардисе просто капал маслом и вытирал цепь время от времени. Оно все черное. Есть у велосипедистов какие-то законы смазки. (допустим у мотоцикла есть правило: чистить/смазывать каждую 1000км и после каждого дождя). Здесь есть стандарты? Я что-то в двух веломагазинах спросил за смазку из балонов - не было в наличии и я так понял не совсем ходовой товар.. чёой-то . Чем в основно мажут цепь? или ее просто через 1000 меняют и не заморачиваются смазкой?

"По кругу" значит что цепь не выбрасывается, а "становится в очередь". Это самый экономный способ, нет смысла менять по кругу разве что на самых дешёвых ноунейм железках. Если система стоит как 3 цепи, то уже есть смысл.
Частота смазки очень зависит от условий эксплуатации. Я например 99% езжу по асфальту покрытию, смазываю примерно раз в 300 - 500 км. Ну и если в дождь попал - обязательно. Я, как и многие, мажу обычным бытовым маслом, несколько грн за многолетний запас. Набираешь в шприц и через иглу в каждое соединение. Прокрутил, стёр лишнее и вперёд. Уходит 1 - 1,5 мл за раз и работает без проблем.

_________________
Всем тем, кто говорит: "зачем писать правильно, мы же не на уроке русского языка", желаю встретить кассира, который обсчитает их со словами: "зачем считать правильно, мы же не на уроке математики".

Maxislav
ну по кругу это так : покупаем две три цепи (по желанию)-первая оригинал откатал 500км.-ставлю другую-500км ставлю третью-500км ставлю оригина и по кругу пока не растянется (вот на сколько должна растянуться я честно еще не знаю )
Смазку я брал в Эпицентре смазка для цепи "глубокого проникновения" около 30 грн. аэрозоль, мажу когда начинает шелестеть но перед этим почистить и помыть (примерно 70-100 км.) или когда вся в песке после леса (и 10 км хватает).
а вот заморачиватся или нет, то вам решать, лично мне приятно и полезно это для вела

_________________
Norco Storn 9.2, Norco Charger 6.2 и ХВЗ 1030

Это в общем-то и не важно, когда начнёт скакать меняем систему, кассету/трещётку и цепи. Износ может быть сотни процентов.

_________________
Всем тем, кто говорит: "зачем писать правильно, мы же не на уроке русского языка", желаю встретить кассира, который обсчитает их со словами: "зачем считать правильно, мы же не на уроке математики".

я тут где то читал так каким то прибамбасом меряют растяжку цепи, думал и себе ее купить и она вроде не дорогая, а пригодиться.

_________________
Norco Storn 9.2, Norco Charger 6.2 и ХВЗ 1030

Сегодня в дождь поездил по тому завел вопрос.
По мототеме - там многие применяют какие-то селиконовые тефлоновоые (типо того) и они прозрачные - выглядит аккуратней. Тем более там своя специфика - жидкие смазки улетаю от центробежной силы - не эффективно простым маслом. У тех смазок есть свойство, что они разбрызгиваются жидкими, и мин через 15 чуть застывают (входят в звенья и якобы луче) Выглядит все красивше.

В конце заехал где покупал. Спрашиваю - чем мазать? Мне сказали что за одну поездку в дождь заводская там не вымоется, а через неделю все равно на обслуживание (скорей для галочки в гарантии). Обычным маслом не особо хочется лезть - портить красоту, а смазать хочется, в такую сырую погоду конечно промыл цепь водой подрядочно.

Спасибо за сведения. Завтра в мотомагазин заеду да возьму какой-то прозрачной смазки для мотоцепей (думаю пойдет). Действительно уже вещь дорогая и хочется продлить службу вовремя ухаживая.

именно такая и надо, но они оочень дорогие, вот я и выбрал вариант по дешевле, но с тем же эффектом.

я уже 900 проехал и еще не возил (у нас кажись по бесплатному ТО) вот думаю в конце повезу, а то и переключаться стало не так четко, а это я еще не освоил конкретно

_________________
Norco Storn 9.2, Norco Charger 6.2 и ХВЗ 1030

Бесплатная настройка/регулировка только 3 недели с момента продажи (у меня в гарантии так написано и так предупредили). Если в теч 3 недель не появится - продавец имеет право сократить или вообще отказаться от гарантии. Так что луче не затягивать. Если надо - пусть посмотрят, поставят галочку и потом я буду год ездить. На переключатели всякие пусть таки гарантия останется.

хм надо почитать но на момент моего звонка им было 400 и я им об этом сказал, они МЫ НЕ ПРОТИВ, один фиг я уже поздно, прошло два месяца кажись...примерно, да и ломаться там как бы и нечему, а настройка.....да и фиг с ней, видео посмотрю да и научусь через часик
Вобщем задавай вопросы и я как раз чему то научусь

_________________
Norco Storn 9.2, Norco Charger 6.2 и ХВЗ 1030

Я после ардиса уже скупрпулезней. Кажется в первый момент что ломаться нечему, но вот через пол года на ашане у меня сломалася первый переключатель (барабанного типа под левую руку). Но там я действительно не хотел пользоваться гарантией, бо возьни подумал больше чем 60гр его купить другой. Тут уже подороже механизмы, не хочется за свои менять (если что).

Удивительно что за 1000км ни разу не подстраивали переключючение . На Ардисе я так чутьли не каждую неделю прямо на ходу покручивал регулировку чтобы на нужную звезду попадало. Первую неделю если вспомнить подкручивал каждый день (хотя езжу не много). Толи трос первую неделю вытягивается на заднюю перекидку. Такое..

Тут я постарался поспрашивать, чтобы и зимой можно было ездить, и это не нарушало гарантийных обязательств. Сказали что в морозы тоже все будет работать. Ну посмотрим.

По резине возник вопрос. На Ардисе пошире невооруженным глазом. На зиму хочется такую иметь. На норке поуже и пока асфальт без снега и сильной грязи годится (ехать легче конечно на более узкой). И смотрю какая на Ардисе - 26х2.1, на норке смотрю - тоже 26х2.1 что за??? Оно видно что разная. Ну пока посматриваю на 26х2.35 в инете. Но как бы не получилось что это уже будет слишком огромная.

на счет резины я смотрю у вас не такая, у меня Континенталь 2.2 ездил с Арабатки до Джанкой......там плохая дорога, сцепка отлична и ребята говорили что зимой она пойдет легко, да а вот 2.35 будет отлично я думаю,но немного тяжеловато крутить, но переспросите у спецов я профан
да и это ведь не АРДИС, так что не переживайте

_________________
Norco Storn 9.2, Norco Charger 6.2 и ХВЗ 1030

Мажу цепь Zefal,бывает для различных погодных условий http://www.velostyle.com.ua/93358.html,стоит до 50грн.за 125мл
А измеритель растяжения цепи есть у меня,выглядит вот так

_________________
НАШ МАГАЗИНЧИК

Цепи X8.99, X9.99, X10.99 ниже цен нет
Колодки 70грн.Avid Elixir,Juicy,XTR,LX,Deore,Tektro,Hayes...
097 404 4586
O5O 588 34 15 МТС

во во кажется у вас я ее и видел и про нее и говорил
елки палки а по смазке меня чуть не надули, хотели втулить за 100 (в районе пр.Ленина какой-то магаз.)точнее сворачивать с проспекта Ленина .....короче я не местный..спасибо за подсказку

_________________
Norco Storn 9.2, Norco Charger 6.2 и ХВЗ 1030

Кстати о износе цепей, вот интересная статья: http://pardo.net/bike/pic/fail-004/000.html

P.S. Там в частности объясняется, почему инструмент, вроде вышеприведённого, не совсем точен: он складывает износ роликов и пинов, в то время как важен только износ пинов.

Так. Стоковая резина категорически не устраивает. Впереди 1.95 взаде 2.10. (задняя преимущественно еще поперечный рисунок). Даже на заниженную бровку скользит. У ардиса "тракторная" резина с хорошим рисунком держала гораздо лучше. Не охота старье снимать, ищу подбираю что нить.

Во влажную погоду жуть просто - регулярно соскальзывает с бровок. Привык более агрессивно запрыгивать с проезжей части на тротуар и обратно. Тут даже повороты боюсь проходить.

Это как вообще? Может стоит увеличить скорость запрыгивания с 4 км/ч до, хотя бы, 15?

_________________
Продам вилку 28" б/у

стоковая разной ширины?

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

мне вот тоже интересно как это? у меня колёса вообще бордюра не касаются, банником запрыгнул и дальше едешь, и без разницы слики или миньены

вот именно у нас велы одинаковы, а резина разная...или развели в магазине или яя не знаю

_________________
Norco Storn 9.2, Norco Charger 6.2 и ХВЗ 1030

Велы у нас немного разные. У меня 6.3 (тормоза на росиках).


я имел в виду если заезжать не под прямым углом. Задняя какой-то рисунок имеет что торец бровки наверно в паз протектора попадает и скользя подворачивает вел почти до перпендикуляра. Доли секунды но очень неприятно, когда зад так заносит.
Ардисовую трудней в юз сорвать.

Maxislav
Учись поднимать колесо задними ногами

_________________
Продам вилку 28" б/у

Восстановил я Ардис, сегодня сравнивал. Ардис помягче конечно за счет подвеса заднего, а вот перед почти не работает в сравнении с Norco. Проблема с переключением.. (так всегда было, но сейчас оценил как должно быть у нормального вела). Переключение не четкое и гадаю почему? Чтобы запрыгнула цепь на большую звезду, нужно пережимать. Еси настроить чтобы наверх было четким переключение - тогда на низ не хочет сползать. Толи трение в тросах настолько велико что удерживает перекидку в обратную сторону, толи пружина слабая на задней перекидке. Вкладывать больше не охота в него.

Выбрасывать жалко ардис, а два вела не нужно. Хочется на продажу выставить, не знаю по какой цене бы его кто-то купить. Новые педали с шатунами и звездами передними, новая передняя перекидка + новая цепь (запчасти не стоковые и луче по качеству в районе 500гр обошлись). Переключатели на ручках тоже куркового типа (в отличие от стоковых барабанных). И че делать с этим?

В подвал поставить.

Денег с него выручить выйдет на два похода в супермаркет, а так будет запасной велосипед.

Продавать. Весной если повезёт за 1000 уйдёт. Сейчас же велы никому не нужны, вернёшь только вложенное в запчасти.
Вариант "ищу лоха" не рассматриваю, а то некоторые умудряются ещё и наварить неплохо в таких ситуациях.

_________________
Всем тем, кто говорит: "зачем писать правильно, мы же не на уроке русского языка", желаю встретить кассира, который обсчитает их со словами: "зачем считать правильно, мы же не на уроке математики".

Продал ардис за 700гр. не ожидал что так быстро получится. В принципе только стоимость комплектующих такова и есть. Они все же не ашановские уже. Жаль немного.. друга продал.

А на Норку поставил таки резину абсолютно ту же что и была на ардисе. CST MTB C1285. Искал похожую, но с продольным рисунком посередине, а по бокам с шипами увы нет. Если и есть гдето подобное то под заказ и более 200гр.

Понравилось что голыми руками можно поменять резину. Эти быстрые зажимы на норке - никаких ключей и инструментов не надо. Спустил, отжал руками снял, и одел другую. Жалею надо было сразу две шт заказать. Но впереди итак вродь не плохо.

да это действительно классно, вот на старом я так же делал, а на моей Норке фига, пришлось лопатки покупать, просто так руками не снять

_________________
Norco Storn 9.2, Norco Charger 6.2 и ХВЗ 1030

Может кто порекомендует боковую подножку?
Смотрел в магазине - какието попадаются или торчат в сложенном положении, или кусок сталюки (агромадный и некрасивый). Сказали что под центр сюда не подойдет - нет плоской пластины крепления у основания заднего "маятника". В офисе стены царапаю, да и где-то облокачивать следы на краске остаются. Есть какие-то у вас рекомендации?

Maxislav
Подкладывай под руль бумажку

_________________
Продам вилку 28" б/у

Та я перчатки подкладываю если надо. Но хотелось бы: "остановился-поставил" в любом месте.

В торцах руля нет заглушек?

_________________
Продам вилку 28" б/у

речь не об этом) . Кроме торцов есть тормозные ручки ))
Но ищу подножку.

Возник вопрос по транспортировке велосипеда в метро .
У кого-то есть практика?.
Смотрю в принципе колеса в одно движение снимаются. Велочехлы в районе 200гр продаются.
В Сб ездил в магазин на веле за 15 км. Похолодало и ветер такой, что хотелось прыгнуть подъехать метром на обратном пути. Есть ли отзывы про удобные чехлы, который можно в рюкзак свернуть, а по необходимости достать, запухнуть вел туда и метром подьехать.

???

Maxislav
я даже не знаю как это будет выглядеть причем у вас в Киеве, там так на легке не всегда влезеш, а то еще с велом ну как бы тут есть человек на форуме, у него чехлы есть, я брал у него довольно не плохой чехол и в районе 190 грн. мне все в нем понравилось, я брал модельку что два колеса снимаются и в карманы по бокам ставится,а рама между ними, брал как бы для того что бы в купе ездить с велом......практика показала что в купе я так и не проехал ни разу))) вобщем модельный ряд там достаточен.

_________________
Norco Storn 9.2, Norco Charger 6.2 и ХВЗ 1030

нарисовал в кореле наклейки на обода. Поехал вырезал на светоотражающем оракале. Вот так вот смотрятся .

, а вот я щитки не ставлю..хотя уже чувствую что надо, вчера приехал рюкзак в крапинку

_________________
Norco Storn 9.2, Norco Charger 6.2 и ХВЗ 1030

добрый день всем то-же взял горняка на работу гонять а то в набитых маршрутках за 2.50 дороговато да и на машине невыгодно

вот вам "нормальный" велосипед - не ашан.
Ржавчина на зеркале вилки.. 800км пробега. Пыльники целые, но уже жрет металл - сильно разъело. Интересно что гарантия по этому поводу думает .

это нога вилки? пыльники гавно раз пропустили грязь во внутрь, или хозяин нифига не ухаживал за велом. Вел не ашан, но вилка всё-равно ашан, потому что самая дешевая нормальная вилка стоит треть-половину этого вела...

В гарантии написано - протирать тряпочкой от влаги (периодически). Гарантия на год на все комплектующие (за исключением расходных материалов, цепь звезды и тормоза). ТО я прошел как положено после 100км пробега с отметкой.
Пыльники целые
В инете общие рекомендации (обслуживать раз в год или раз в 4.. 5 тыс км) - и это не документ.. Лезть разбирать не было желания, в гарантийный период.
Негатив к дорогим велам короче. Купил, выслушал что все будет работать и зимой и летом. А тут выложи еще больше 1000гр за вилку.
Мое мнение - это не качественное покрытие. Не так уж Ардис был плох. Там за полтора года всесезонья такого не было (хоть и пыльники там условные и вилка почти не работала).

Вел не Ашан - а вилка ашан? хорошее заявление. Велосипед знач - одна рама с названием, можно сказать.

Какая вилка у вас, ну производитель? У меня Рокшок 28 (сейчас сменил на воздух) так вот пробег ее 1200км и грязь и дождь все видала (зимой не катана) но такого и близко не было, мастер который менял вилку сказал что она в полном поряде.
А у вас явные следы не обсоуживания т.е. такое я встречал у людей которые не ухаживали за вилкой и еокрытие ног стиралось из зи грязи, но я могк ошибаться так что извините.

_________________
Norco Storn 9.2, Norco Charger 6.2 и ХВЗ 1030

да, вилка ашан, потому что это убогая эластомерка которая совершенно не предназначена для работы, но даже самая говняная вилка не может дойти до такого состояния если у хозяина руки не из *опы...

да и реагенты, которыми обильно посыпаю наши дороги зимой, съедят и не такое
особенно если их не смывать после каждой поездки

В продолжении про поржавевшую вилку:
Случай гарантийный. По гарантии заменили все бесплатно. Вилка кроме штанов вся заменена.

Ну вот тебе и ответ о "дорогих" велосипедах. Ардис я очень сомневаюсь, что кто-то по гарантии принял бы, а так катаешь на новой вилочке.
Хотя реально вел у тебя не дорогой, а просто нормальный, но с очень простой вилкой, сильно завышать свои ожидания не стоит.
У меня в стоке тоже была вилка такого уровня, я знал что ей придет хана, продал за 300 грн легкую б/у, купил масляную рокшокс - небо и земля.
Хотя такая ржавчина это все-же жесть невиданная.

_________________
Любитель же всегда едет на пределе сцепления очка, который далек от того, что позволяет резина. (c)Гнус

Вот и отлично, поздоавляю:)
Я свой рокшок масляную снял, а поставил сантуру епикон воздух, нравиться, Крым выдержала легко)))) (матрасничали)

_________________
Norco Storn 9.2, Norco Charger 6.2 и ХВЗ 1030

Как то не ожидал что вольюсь в велотему так плавно.
Очередная обновка - найнер GT karakoram 3.0





Для сравнения с 26"



Поменял работу - увеличилась дистанция и 26 не оч удобно 17км в один конец. Решил попробовать за что хвалят диаметр.
Днаа .. под мой рост 189 - это конечно удобный взрослый велик с хорошим накатом и проходимостью.

Даже не знаю что описывать - все что пишут о найнерах правда. Да удобно, да быстрей (на 17 км вместо 50 мин на 26" / за 45 мин на 29").
Гидравлические тормоза поэффективней. Взял гидравлику, бо боялся что не хватит для большего диаметра дисковой механики.

Хотелось бы покрышки по уже - оказалось проблема. Те что идет под маркировкой 28 - максимальный что нашел 28х1.75, а далее идут размеры 29х2.1, а хотелось бы 28х1.95 (еще и с гладким протектором посредине).