WILIER

Весной купил велосипед и тут началось....
Как оказалось есть детальки похуже, а есть и получше. И с того момента постоянно испытывал тяготение к тем деталькам - что получше. Я бы даже сказал - не здоровое тяготение. Систематическое посещение балки на Харьков туристе для взрослого человека имеющего семью - это как-то настораживает. С весны я сменил 4 рамы и туеву хучу других деталей. Я на Новую почту стал ездить как на работу)) С одной стороны появление в моей жизни новой детальки приносило мне удовольствие, но с другой - начало напоминать мне параною. Прям как то чудо из властелинов колец - "МОЯ ПРЕЛЕСТЬ" .
В результате всех моих мытарств был собран байк на раме WILIER SOLITARIO.

Описание:
РАМА********************** WILIER SOLITARIO XL Carbon
Рама просто мечта! Ощущения от знакомства с карбоном превысили все мои ожидания. Байк стал монолитным и очень резвым на разгон. Вес заявленный производителем 1290гр. Геометрия рамы мне кажется очень удачной. После коротковатой для меня 21.5 ростовки Келлиса мне стало на порядок комфортнее.

ВИЛКА********************* беленький FOX 32 RL. Вилка по сравнению с ребой на порядок приятнее в работе.
ШАТУНЫ****************** Shimano SLX, FC-M660 есть желание сделать колхозный дабл, убрав 44звезду и поменяв 32 на 36. 44звезду почти не использую.
П.ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ*** Shimano SLX - чёт не могу подходящих слов для описания этой железяки...
З.ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ*** SRAM X.9 средняя лапа - в комплексе со срамовскими грибами переключение стало на порядок чётче и быстрее. Ранее был унылый шимановский СЛХ.
МАНЕТКИ**************** Sram X.0 Twister - мне кажется, что с покупкой этой детали начинается переход на СРАМ.
КАССЕТА**************** Shimano CS-HG80 - хорошая железяка с почти бесконечным ресурсом.
ЦЕПЬ********************* Sram PC 971
ТОРМОЗA *************** Avid 7
ВТУЛКИ******************* Novatec Light D711SB,D712SB - лёгкие и недорогие втулки.
СПИЦЫ******************* DT Swiss Revolution с алю ниппелем. Переменное сечение у спиц 1.8/1.5.
ОБОДА******************** DT Swiss XR 400 XC -
ПОКРЫШКИ************** Schwalbe Rocket Ron Evo и Schwalbe Racing Ralph Evo - хорошие покры для грунтов. На зад - ральф, вперёд рон.
ВЫНОС******************* Ritchey WCS Carbon 4-Axis Matrix
РУЛЬ ********************* Ritchey WCS Mountain Carbon Flat
ПОДСЕД. ШТЫРЬ****** Ritchey WCS Carbon 31.6*400
СЕДЛО******************* Prologo Nago Evo X10 nack - очень удобное седло с карбоновыми рамками.
ПЕДАЛИ***************** Shimano XTR M970

вес - 9.7кг.

Народ, есть пару вопросов:
1. Выбор покрышек - хочу одни покрышки на все случаи жизни. до бескамерных ещё не дорос. визуально очень нравятся швальбе с белыми полосками. чё лучше - роны, ральфы, ники?
2. То что седло с титановыми рельсами это хорошо - это я уже понял, а вот есть ли смысл покупать и карбоновый подседельный штырь, руль и вынос?
3. Когда брал у Чака ребу, он сказал что сейчас КК катают с 120мм хода. Поездил я с 120мм и охота обратно на 100мм. И ещё охота сид попробовать. говорят что он жёсткий. стоит ли?

Кто Вам такое сказал?!

Если хочется сбросить вес,тогда смысл есть.А если и так устраивает,то зачем менять?
У меня SID с 80-ю мм и мне хватает.Некоторые те же "Дебри" катали на ригидных вилках.А какую жёсткость Вы имели ввиду?Торсионную?

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

может это если типа фокса тералоджика или другой умной вилки. а на ребе 120мм замаешься лок клацать

По поводу "жёсткости" (может не самый правильный термин) - это слова Чака. Он сказал что сид работает более грубо, в отличии от ребы у которой более мягкий, плавный ход.

2 veloshizoid - вес моих подседела и руля не на много больше их карбоновых аналогов. Меня тут больше интересует повышение комфорта при езду. (имею в виду магические свойства карбона - поглощать вибрации)

Интересно было бы попробовать http://garbaruk.com/ru/production/combohandlebar-cl.По идее на руки должны "приходить" только сильные толчки,а "мелочь" демпфироваться.А кто-нибудь уже юзает такое?

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

veloshizoid, писал в теме andrа, но ответа по комборулям и комбосёдлам не получил.

Комборуль есть у Станислава, но Скоттовский(кажется), а не Гарбаруковский. Есть китайские недорогие с продаже, но я не рискую себе такой ставить

Давно меня манили срамовские грипшифты. Решил попробовать, что ж это такое - безукоризненное переключение. Вместе с шифтами пришлось сменить и задний переклюк, по причине несовместимости в работе с шимановским. Первоя поездка вызвала небольшой дискомфорт, связанный с необходимостью привыкания. В общем, срамовскими технологиями я даволен. Приятно удивила возможность микронастроек на шифтах при переключении звёзд на ситеме - т.е. на левой манетке не 3 щелчка, а больше, что позволяет избежать трения цепи о перекидку при всевозможных вариациях передних и задних звёзд.
+ Решил ещё и резину поменять - на зад поставил ральфа, а на перед рона. Комплект резины получилсядостаточно лёгим, цепким на грунтах и в то же время накатистым.

К новому велосезону планирую вернуться к фоксу, т.к. реба в сравнении с фоксом - немного не то.
И хочу лёгкое и удобное седло. Многие хвалят спеш toupe - сейчас нахожусь в поиске данного девайса.
P.s. всё немогу себя заставить сделать полноценную фотосессию вела. к выходным постораюсь исправиться.

Поменял седло. Стал счастливым обладателем седла с карбоновыми рельсами. Проехал вчера около 70км вроде бы пятая точка всем осталась давольна.
Смена седла и снятие рожков скинули вес вела до 10.1кг. Теперь до преодаления барьера в 10кг осталось совсем чуть-чуть.
Есть ещё желание перейти на дабл. Народ, поделитесь опытом, те кто кустарным способом делал из трипла дабл.

главное определи какой расчет тебе необходим, само просто, по наблюдай за собой на каком передаточном числе чаще ездишь: в горку(посредственную, очень крутую), по ровняку (грунт укатаный, грунт рыхлый) и потом подбирай звезды, обычно это 36-24 или 38-26 или 40-26(28) или 42-28, так же можно какой то свой придумать, а вместо третьей звезды делаешь алю шайбы или укорачиваешь бонки или ищешь бонки под дабл, и вуаля тебе дабл дальше настраиваешь переклюк под дабл и все, ну или покупаешь переклюк типа шимано 665 (667) , которые уже под дабл рассчитаны.
это описание, как делал я себе дабл!

_________________
Побеждает в жизни тот, кто победил сам себя, т.е. победил свой страх, лень и неуверенность.
-------
Веломагазин "2Педали" (Lefty, Rock Shox, Fox, Shimano, Sram)
MTB:Scott Scale 700 RC, 8.7 kg

Спасибо за ценный совет. Теперь буду думать где взять звёзды за сдельную цену для такого эксперимента.

Очень долго собирался сделать нормальные фоты. Фот и линза тяжёлые и лень было их брать на велопрогулку. Вчера пересилил свою лень и взял фотопричендалы с собой, по итогу заряда батареи хватило только на один кадр....((

Температура за бортом в районе -20 и велоувлечение перешло из активной стадии в вялотекущую. Зато теперь есть время посидеть на форуме поискать детальки. За последнее время на барахолке нашёл себе пару деталек для апгрейда:
- взял себе Prologo Nago Evo X10 nack - отличное седло с карбоновыми рельсами и неплохим весом - 165гр.
- Решил сделать заднее колесо понадёжнее. Переспицевал колесо - теперь вместо тоненьких революшенов стоят чемпионы. Хоть и весад добавилось почти 80гр, но надеюсь что будет компенсировано прочностью.
- поменял вилку. Ребу сменил на Фокс. По классу вилки вроде одинаковые, но беленький фокс и выглядит лучше и весит меньше и работает поинтереснее.
- За сдельную цену взял карбоновые руль и вынос Ritchey WCS. Разницы по сравнению со старыми не почувствовал, но выглядят понтово.

разве фокс легше?

С карбо рамками поосторожнее, сильно не затягивай

Я тоже перехожу на дабл, и есть возможность заказать бюджетную звезду на любое к-во зубьев.. Для пробы пойдет..

_________________
093 1085152

Scale RC
&
De Rosa
+ Йа=♥




Группа фейсбук, продажа велосипедов и комплектующих

Разница около 100гр. в пользу лисы. Вес 1540грн. Понятное дело, что если из сида лишние кишки подостовать то в плане веса он поинтереснее будет, но работа фокса мне нравится больше.
По поводу рамок - спасибо за совет. буду осторожным.
На сколько бюджетную? вроде новую деоровскую на 36зубов за 120 грн. можно взять.

ну там порядка 150грн выходило, можно и деоровскую.. Не у всех они есть просто..

_________________
093 1085152

Scale RC
&
De Rosa
+ Йа=♥




Группа фейсбук, продажа велосипедов и комплектующих

Заменил алю глагол от Ritchey на его старшего карбонового брата. Теперь рама, палки, рельсы на на седле - карбон.
Решил на замену грипсам взять себе шоссейную обмотку. Вчера пол вечера мудохался с обмоткой, но красиво и удобно пока не получилось. Сегодня дубль два.

Фотки будут?
Как себя рама вела при -15...20?

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

Фотки сделаю... Но чую, что эстетики обмотка велу не придаст, зато надеюсь на компенсацию в части повышения комфорта.
По поводу карборамы - ты и сам с карбоном знаком не по наслышке, а у меня полёт нормальный.
У меня народ периодически спрашивает - не боюсь ли я ездить на карбоне зимой, но я даже не знаю сути ""мифа" поэтому и не парюсь. Кстати и вилочка работает так же как и при плюсовых температурах...

Я тоже не знаю сути мифа,но (это только мои домыслы) любая смола при таких низких (-20 и ниже) температурах становится хрупкой.А самому волокну, конечно же,морозы не страшны.Я на своём карбоне выезжал до -10...
Взвешивал с новыми палками?

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

Лыжные палки более-менее приличного уровня - из углепластика. Судя по некоторым фирменным сайтам, смолы там те же, что в рамах. Пассажирский самолет Boeing 787 - с цельноуглепластиковым фюзеляжем. Выше 10 км температура -60. Ну, есть еще всякие циклисты (скажем, я), ездящие на карбоне много зим.
В некоторых местах те же морозные ужасы рассказывают и об алюминиевых сплавах. Например, российские туристы иногда таким способом рекламируют свою титановую промышленность. Но алюминиевые самолеты летают и выше 10 км, а Hanebrink'и из 6061-го сплава ездят по Аляске и Антарктиде.

2veloshizoid: очень удачно, что andr заглянул в тему и развеял миф))) теперь будем спокойно ездить в любые морозы...
Новые карбоновые палки весят 125(вынос), 135(руль), 230(подсидел) - назвать их очень уж лайтовыми язык не поворачивается. Поэтому они особой погоды по весу мне не сделали. Но выглядят пафосно, а это иногда даже важнее веса
Вес 9.9.
Я так прикинул, что затратами до 200уе вес можно довести до 9.1 - 9.2кг... но не всё сразу

Спасибо,andr!Хотя я и не сильно напрягался по этому поводу (мороз/карбон)

Интересно посмотреть!

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

Часть фоток были под /spoiler для компактности. теперь убрал для наглядности...

Да это я тупанул...Очень красиво волокна на солнце отсвечивают.Из-за этого не люблю крашеный карбон,под прозрачным лаком проступает вся красота плетения.

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

Шоссейная обмотка долго не сдавалась и не хотела ровным слоем ложиться на руль. После пары часов наматывания/разматывания появилась определённая техника и понимание того как лучше. Намотал в два слоя, по краям на всякий случай мотанул немного изолентой. В наборе шло два мотка. Мне хватило одного + ещё из остатка сделал защиту пера. Профит в все по сравнению с резиновыми грипсами и обычной защитой пера составил 80гр.
Погода не даёт возможности потестить, но по думаю что должно быть комфортно.
так это выглядит

Если не секрет, сколько вел стоит? хотя бы порядок цены?

Всё что для души не имеет денежного эквивалента...
80% деталей были куплены тут - на барахолке приблизительно в пол куша от цены новых деталей, поэтому понять за сколько можно собрать аналогичный байк для Вас труда не составит...

Небольшой апгрейд - поменял педальки на 970е - очень понравились, хоть вес и чугун, но в работают на много приятнее и чётче 520х.
Тормоза поменял на Avid XX Word Cup, по сравнению с эликсирами особой разницы не заметил, но вес и понт решают...
фото

Педали 970 намного меньше забиваются в грязи.А замена в тормозах проста бесмысленна.Из-за веса тратить такие деньги...А над диетой не замысливался???

странно слышать коментарии о дисковых тормозах от человека, который ездит на вибрейках....
по поводу диеты не совсем понял?

Дело не в том на чём езжу я.Дело в том чтоя знаю о дисковых тормозах.
Задам вопрос с другой стороны:"А зачем ТЫ делаешь вел лёгким?"

Давайте с Вами так - если с высоты прожитых лет Вам есть что поведать мне на интересующую меня тему, то я буду очень признателен. Ваши ребусы с вопросами мне не понятны...

Хорошо,буду говорить напрямую.Если Вы облегчаете вел,то вы наверняка делаете это для гонок.Так вот а нелегче бегать или ходить в тренажорку или в конце концов перебрать рацион?Потому что 1кг вела=5кг райдера.

Какой толстый троллинг, это просто неуважение к форумчанам! Не расстраивайся, ты тоже когда нибудь найдешь себе нормальную работу и сможешь покупать такие же "железяки".

t.crown, мне одному кажется, что носик седла у Вас сильно задран?
От велика смешанные чувства, вроде и неплохо выглядит, но карборама в 1,4кг - это печаль....

_________________
Gary Fisher Paragon
Specialized Stumpjumper HT M4

Sergi
Я тоже на это надеюсь)))

t.crown
красивый вел и качественные фотки , даа....
а то что рама 1.4 то херня , главное что не попса , и хозяину катит

_________________
Фишеровод

По поводу задранного седла - были у меня келлисовские руль и вынос из люминьки и всё было прекрасно. Но решил сменить на карбон от риччи и тут вам "здрасте" - начали болеть запястья... Сначала я грешил на жёсткие резиновые грипсы, потом на длину выноса (было 90, а стало 120).Поменял резиновые грипсы на мягкую шоссейную обмотку, да и более вытянутая посадка мне удобна.....
Вот я и экспериментирую с наклоном седла, что бы снять нагрузку с рук.
Последние выезды показали, что жизнь потихоньку налаживается в этом вопросе.

Что касается рамы, то я всё таки погорячился обозвать её чугуном. 1.4 кг мне взвесили вместе с болтами, петухом и рулевой.
заявленный производителем вес - 1290гр.
WILIER - этой итальянской конторе больше ста лет. В первую очередь, известна в мире шоссейных велогонок. Неплохо распространена в России у кантрийщеков.
Поэтому рамой я более чем доволен.

по пробуйте по экспериментировать с поворотом руля, была тоже когда то такая проблема, поворот руля в выносе спас положение

когда будет наконец фото окончательного концепт кара?

_________________
Побеждает в жизни тот, кто победил сам себя, т.е. победил свой страх, лень и неуверенность.
-------
Веломагазин "2Педали" (Lefty, Rock Shox, Fox, Shimano, Sram)
MTB:Scott Scale 700 RC, 8.7 kg

Хорош...
И формула хороша...
Был у меня вел с весом 13.5, теперь на 4кг легче.
Вы к зеркалу подойдите и оцените свои шансы в этой жизни при условии, что похудеете на 20кг.

спасибо за совет. не могу раздуплить на что влияет угол наклона руля.

вот это как раз то про что я вам писал
по крутите сначала вверх, покатайтесь, потом вниз покатайтесь, вообщем подберите себе угол, а шкала как раз в этом помогает

_________________
Побеждает в жизни тот, кто победил сам себя, т.е. победил свой страх, лень и неуверенность.
-------
Веломагазин "2Педали" (Lefty, Rock Shox, Fox, Shimano, Sram)
MTB:Scott Scale 700 RC, 8.7 kg

t.crown
Та я лёгенький мне худеть некуда)))Я 67кг))(зимой),а летом ещё легче)
Я внимание обратил (по поводу веса)на замену тормозов а не вообще.

Вчера неудачно вышел из кабины через руль. Мастерски приземлился на ноги, а вел в это время сделал сальто ....


к качеству рамок особых претензий нет. считаю что это как раз тот - сильный точечный удар, которого боится карбон.
Я так понял что восстановлению не подлежит...((

ремонтируемо 100%

правильно, что написал АНДРу. Лучше, конечно, позвонить.

ещё вариант- самому купить обрезки углеткани и смолы. Есть фирмы в Харькове занимающиеся карбоном и могут отремонтировать(берутся не охотно, но можно уговорить)

Буду благодарен за инфу по харьковским карбомастерам. Рельсы то в месте крепления с глаголом - целые, а места трещин пусть хоть в пять слоёв обмотают -лишь бы держалось...

Искал в интернете. Прозванивал.

Потом передумал и контакты не сохранил.

Ёпть, у меня такое же седло. Надеюсь у меня такого не будет.

t.crown
а ты болты на подсиделе как затягивал: интуитивно или с помощью динамометрического ключа ?

перелом же не в месте замка, и произошол в результате завала..

_________________
093 1085152

Scale RC
&
De Rosa
+ Йа=♥




Группа фейсбук, продажа велосипедов и комплектующих

Bayk
я видел. я хотел узнать именно про затяжку болтов, а не на счет поломки.

так как я интуитивно закрутил болты, сел на седло, чуть на нем жопой попрыгал, а оно изменило угол наклона. Решил подтянуть болты, повернул шестигранник где то на 15 градусов и в это время карбон начал хрустеть. чуть ослабил. (подсидел такой же Ritchey WCS, но не карбон.)

меня вообще карборельсы стремают впринципе..

_________________
093 1085152

Scale RC
&
De Rosa
+ Йа=♥




Группа фейсбук, продажа велосипедов и комплектующих

теперь и меня )

Спец ключа у меня нет. Все свои карбоновые палки затягиваю интуитивно. Никакого хруста и иных проблем при этом не испытывал. Ещё раз повторюсь, что рамки просто нереально прочные, после падения я на сломанных рамках ехал в седле ещё 10км!!!
Гарбаруки сказали, что такого удара не выдержало бы ни одно седло.
Седло уже в Киеве у Гарбаруков - так что жду результатов обследования.
Краткая история в картинках...

Рельсы ведь у нас с тобой покрыты лаком ? Ото он наверно и хрустел при затяжке.

Примерно так же представлял твою историю ))))

А как твое тело пережило сие падение ?

контакты ХТЯ меня вовремя выпустили я стал на ноги.
думаю, что с 520ми я бы спас седло, ну а сам....

встречайте Prologo Nago GARBARUK spcial edition!!!


изящность форм уже не та, но виброгасящие свойства карбона всё те же, ну а прочность на случай очередного падения возросла в разы!!! очень доволен. Конторе GARBARUK большое спасибо.

Надумал продать свой вел, так что если кому чё интересно - то милости прошу в личку.

зря..

_________________
093 1085152

Scale RC
&
De Rosa
+ Йа=♥




Группа фейсбук, продажа велосипедов и комплектующих

t.crown, чего так, надоело кататься или что-от новое будет?

_________________

сам себя не узнаю, а за последние 3-4 месяца трижды садился на вел