Cтарый Rock Machine Storm '26

Привет. Переезжаю со старой темы viewtopic.php?f=23&t=429380 сюда. Итак, прикупил 4 июля 19 года велик у перекупа местного городского - Rock Machine Storm XC Fun за 3200 грн. Походу модельный ряд 2008 года. В теме буду делиться своими впечатлениями от покупки и эксплуатации. Возможно приду даже к какому-то апгрейду. По цене может и лоханулся, но лучшего на тот момент как по мне в городе не было.
Пару фото:




Проехал уже на нем 70 км. Причем вчера его сразу кинул на "дальняк" )) ну это лично для меня - 55 км за одну поездку. Проверить все его особенности и недостатки. Только давление назад поднял до 3.5, а передок до 3. Т.к. было изначально при покупке по 2 атмосферы.
Впечатления конечно в основном положительные. После жесткой вилки необычные ощущения + грипшифты (к которым кстати сразу и быстро привык). Катит хорошо, мягко и плавно. Может я конечно не шарю и вилка убитая/плохая но я в восторге )

Немного про идентификацию и оборудование на РокМашине. Кстати тоже не знаю оригинал или нет - т.к. перекуп мог копии ставить - не знаю в общем.
Грипшифты Shimano SIS Revoshift SL-RS43-7 22.2
Тормозные ручки G-Star
Передний переключатель Shimano какой-то
Задний переключатель Shimano Tourney SIS
Шатуны Shimano
Задняя кассета Shimano Super-Low 34T
Передние и задние тормоза RockMachine
Передняя и задняя втулка RockMachine
Вилка RST Omni 156E
Крылья Raptor SDF
Руль Hardware Cycletools
Вынос Hardware
Седло Velo
Рама 19.5 Custom Hi-Tensile
Модель RockMachine Storm XC Fun Series
Задний обод Weinmann xp 2002
Передний - непонятно
Резина 26х1.95 Kenda

Вроде все что смог опознать хоть как-то.
Теперь о недостатках, что выявил.
1. Дребезжит подножка при езде - думаю подкладку кинуть - мелочь.
2. Плохо держал подседельный зажим. На кочках мои 95 кг постоянно сбивали настройки седла. Пережал по-другому уже вроде норм все.
3. Немного тянет вел влево когда ведешь его за седло просто. Такое ощущение, что вилка и руль чуть криво стоит поэтому и руль тянет.
4. Правый грипшифт не включает 7 скорость (самую маленькую звезду сзади).
5. Левый грипшифт можно сказать не работает. Стоит на 2 (средней) передней звезде. Переключатель двигается очень слабо и может только перекинуть на самую маленькую переднюю звезду. Перекуп утверждает что не смог отрегулировать перекидку. Сомневаюсь - думаю ее менять вообще нужно.
6. При торможении передним тормозом возникает ощущение биение обода. Не сильно, но не приятно.
По остальному вроде как все ок. По мере решения буду отписываться в теме.

разобрать, проверить, промыть, смазать, собрать. Менять не обязательно.
В принципе весь велосипед надо, но лето ведь.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Грипшифт или только саму перекидку?

и то, и то, и главное тросик и рубашки.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

1. Подножку нафиг, с подножки велосипед падает не реже чем прислонённый к дереву или бордюру. И только лежащий на земле не падает.
2. Мелочь
3. А вот это плохо. Возможно нарушена геометрия - кривая вилка или рама. Возможно был стукнут. Надо смотреть ровно ли стоят колёса и тестить катаясь без рук и следя куда будет клонить и будет ли.
4,5 Перключатели надо настроить, что естественно. На переднем тросик натянуть на заднем отпустить и покрутить ограничивающие винтики. И заменить тросики-рубашки. Или хотябы смазать тросики.

И вилке задрать гофру почистить там всё и напшикать силиконовой смазки не помешает.

_________________
No gods, no masters

6 - проверить на восьмерки, вмятины обода, его стык и чистоту тормозной дорожки. Проверить вибряки на люфт в направлении вперед-назад.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

А да, про обод забыл
Не исключено что восьмёрка тоже от того что его стукнули, а потом может подровняли.

_________________
No gods, no masters

Рабочие будни, времени нет. Подножку решил вообще снять - меньше шума, меньше вес. Куплю простую стойку для него в тамбуре. По ободам посмотрел все чисто без следов ремонта. Хочу раздобыть ключ для спиц подтянуть немного. Есть несколько слабо затянутых. Промониторил тему на предмет самостоятельного ремонта - инструментов кучу нужно. И одним мультитулом не обойдёшься. Ближе к выходным займусь перекидкой.

На ободе и не будет следов ремонта, могут быть только повреждения, если они были
Искривления обода исправляют натяжением спиц, в тяжелых случаях - на спец. станке, который подгибает обод, а потом спицами. В обоих случаях следов не остаётся.
Подтягивать спицы надо не абы как просто чтоб не прогибались, а контролируя геометрию обода - собственно, свою форму он только благодаря спицам и держит. Погуглите, как подтягивать спицы и какая за что отвечает, образно говоря.
А крутить можно хоть плоскогубцами или железякой с прорезью. Или даже отвёрткой (изнутри).


Основной инструмент - шестигранники. Причем лучше брать фирменный набор средней ценовой категории - потому что в самых дешевых сталь похожа на пластилин, но это полбеды, хуже то, что слизаные шестигранники ещё и убивают шлицы винтов.

Тросики вообще-то смазывать не рекомендуется - чтобы не набирали пыль и не заносили внутрь. Нормальный шлифованый трос внутри рубашки с полиэтиленовой трубкой и так очень легко ходит. Максимум можно натереть парафином.

Смазывать тросики конечно можно, и я смазываю - но только на "последние 300км". То есть когда у меня в планах менять тросик и рубашку через 300-500км, можно и смазать. Затянуть внутрь достаточно грязи он уже не успеет, протереться тоже, но будет чуть легче ходить.

Итак, проехал 134 км на велике. Продолжаю бортжурнал. Времени пока особо нет (( но успел купить прикольную стойку для ремонта и хранения. Запилил короткий обзор https://youtu.be/jUeshdcx_b0 также снял дребезжащую подножку. Ради интереса взвесил с крепежом - выиграл минус 254 грамма на массе велосипеда

Сегодня решил первый раз поехать на работу на велике. Не самый лучший день ) попал в сильный дождь. Туда-обратно +20км на одометре. Плохо держится подседельный штырь. Опускается. Менять зажим на раме?

просто вместо эксцентричного зажима поставьте обычный болт под шестигранник, лучше из нержавейки.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Вечером после работы хотел ехать домой. Вел весь день на улице стоял. Солнце... В переднем не больше 3 атмосфер. Разорвало Кенду с камерой... Вот такая неожиданность. Доковылял до Велохауса на Брацлавской. Оставил на замену двух шин и 1 камеры. Шины меняю сразу парой. Как-то так. Первый раз про такое слышу на велосипедах.

Порез?
Парой - не нужно. Нужно вперёд поставить более "зубастую", рельефную, назад - более "лысую" (не стёртую, а с менее выраженым рисунком) - потому что заднее катит, а переднее рулит.
Катящее колесо должно иметь наименьшее сопротивление качению, рулящее - "цепляться" за дорогу, особенно за грунтовую. Если боитесь, что заднее будет сносить, можете поставить "более злое", но хотя бы по центру должна быть непрерывная "дорожка" с меньшим сопротивлением качению.

В общем, шина с таким рельефом как на фото, пригодна на переднее колесо, а на заднее - не очень
Совершенно не важно, чтобы шины спереди и сзади были одинаковыми или одной фирмы, феншуй для лохов иногда уместен, но не на таком велосипеде В движении всё равно никто не увидит, какой там рельефи и марка шин.


Купите пару лопаток для бортирования и научитесь менять шины и камеры сами. Это не просто, а очень просто Лопатки стоят сравнимо с услугой по замене, но останутся у вас навсегда


Осмотрите старую шину - на боку всегда пишут максимальное давление. У дешевых шин иногда максимум - всего 3 атм.
Переднее не нужно качать до максимального давления, оно вкупе с вилкой амортизирует, кроме того, оно нагружено меньше заднего. И вообще до самого максимума качать вредно - на жаре давление в шине немного растёт.

каждые 10 градусов меняют давление около пяти кг примерно на 0,1кг.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Итак, забрал сегодня вел. По прошлому мне понравились шины от Ралсон - дешевые, неприхотливые - то что надо для моих потребностей. Была модель Шторм, сейчас взял пару Ralson Craze по 150 грн за колесо также под замену ушла передняя камера, поставили от Maxxis. Итого все вместе с простой регулировкой стало в 530 грн.

Буду следить за давлением. В магазе качнули по 3 атмосферы, но чувствую, особенно на заднее - маловато. Хотя бы до 3.5 поднять хочу.

Ралсон полный отстой Жёсткие, пластмассовые, скользкие и корд из мешковины, хорошо только что протираются и рвутся быстро.
По каким покрытиям катаемся? Если по асфальту то нужны слики или полуслики. Kenda khan или что-то наподобие. На крайняк чаоянг или дистоун.

Покрышки самая важная часть велосипеда, на них не стоит экономить.

_________________
No gods, no masters

кружку портера этому господину

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Непонятно где ирония, а где нет ) ну то такое. Меня пока устраивают как и прошлые ралсоны. Все зависит от требований, опыта и условий. По воле случая я имею очень близкое отношение к магазину по продаже шин. И меня всегда улыбают подобные заявления. Мол Росава какаха с белшиной на пару. Разлезется через 2 дня и прочее. Что не мешает другим людям гонять их в хвост и в гриву в разных ситуациях без особых проблем. Может этот ралсон и правду отстой, не знаю. Но те что у меня были мне понравились. Те что лопнули были кенда. И в ходу они были громче, субъективно накат хуже был. Ну то такое. Может следующие кенда как раз возьму.

не берите Kenda, все четыре штуки которые у меня были, разлезлись по бокам, не успев даже протереться от асфальта.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Это было лет 15 назад Но не думаю что с тех пор они резко похорошели. У задней повырывало шипы с мясом, а вторая до сих пор валяется. Всё собираюсь её саморезами зашиповать

_________________
No gods, no masters

И кенда кенде рознь. Та которая лопнула не факт что кенда вообще даже если там и написано. У меня ни одна настоящая не разваливалась.

_________________
No gods, no masters

godspeed
зачем лотерейная кенда, когда есть натуральный ЦСТ (где есть лонгус - есть и настоящий цст) или премиальный максис?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

поддельная Kenda сейчас - это Wanda

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

На заправках обычно есть бесплатная подкачка.
А какой диапазон давлений написан на шине?

Почему маловато? Заметна деформация или чувствуется "мягкость"? Первое нормально, второе может быть от слишком высоких "шипов" рельефа протектора и мягкой резины.
Или "плохо катит, не хватает скорости"? - с таким рисунком давление не поможет.

Это зависит не от фирмы, а от рисунка протектора.

Этот рисунок как фотка чегевары, каждый китайский шинный подвал считает ее символом свободы.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Те кенды модели которых упоминаются на оффсайтах не лотерейные. По крайней мере у меня. А те которые продаются рядом с ралсонами те не очень кенды

Если конкретно то из кенд у меня были kinetics, knarly, komodo, npj, kwest, k-90 что-то там слик без названия, и kontact. Все служили и служат норм.
А ралсон была такая

_________________
No gods, no masters

Я понял, зафакали короче меня с моим выбором. Но скажу так, это опыт, который приходит со временем. И у каждого он свой. Не исключаю вариант разочарования в своем выборе. Может и так. Но прошлые ралсоны как на скрине выше мне полностью подходили. Хоть и поехал я на них только 600 с лишним км. Понимаю важность шин, компаунда, корда и прочее. Но не уверен что под мои не высокие требования обязательно подходят покрышки среднего или премиум сегмента. Будем ездить и делать выводы. Насчёт давления указано максимум 66 psi вроде так. В любом случае спасибо за мнение. Кроме форума никто больше дельных советов мне не дал. Включая продавцов в магазине.

Шо поделать, всё познаётся в сравнении. Но надо ж было сначала спросить а потом покупать
Хорошая покрышка должна быть с тонкой, мягкой боковиной, на деформацию которой при езде не тратится лишняя энергия. С эластичной нескользкой резиной, и чётким рисунком протектора с резкими, острыми гранями. Ну и нейлоновым кордом, но это на глаз иощупь не различишь, только по надписям.
У той ралсон даже на картинке видно что грани шипов оплывшие, скруглённые. Что намекает на не очень состав и техпроцесс.

_________________
No gods, no masters

Некоторые называют это "платным обучением"
Сильно не переживайте - на этом ралсоне уже вполне можно ездить. По центру "дорожка" присутствует, хоть и излишне высокая. Задняя шина сотрётся быстрее передней, когда сотрётся - поставите полуслик или слик, а на переднем пусть останется этот ралсон.
Только не надо менять переднюю и заднюю местами "для равномерного износа", это вредный и опасный совет. Передняя шина должна оставаться злой и цепкой.
Насчёт вышеуказаных мягких или жестких боковин - на высоком давлении, когда шина деформируется очень слабо, боковины особой роли не играют.

ЗЫ 65 фунтов на кв.дюйм - это около 4,5атм. Если индусы не сбрехали, запас прочности вполне нормальный.

600 км на покрышке за 150 грн это намного дороже, чем 10тыс на покрышке за 500.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Так автор и не говорил, что стёр её. Продал же с велосипедом

Снял миниобзор по шинам моим

Все времени не хватает... Мини-отчет с некоторыми цифрами пробега.
1. Резину заменил на 180 км.
2. На 288 км пробега начала шуметь цепь (хруст и прочие неприятные звуки). Понял что пора бы смазать )) был у меня тюбик XADO MOTTEC для сухой погоды. Не снимая протер тряпкой, пробежался зубной щеткой с сольвентом для снятия старой и смазал понову. Стало значительно тише.
3. Всего с момента покупки в начале июля проехал около 430 км на сегодняшний день. Цепь кстати снова начала шуметь. Видимо придется каждые 100 км смазывать.

Да, прикупил еще шлем и очки ) шлем выбрал Kellys Blaze и тоже запилил обзор https://www.youtube.com/watch?v=KSnARCZ9jN0&t= - мало было инфы по нему когда искал варианты в таком бюджете. Вдруг кому пригодится.
Ну и пара фоточек из поездок. Купил еще неопреновую защиту на перо - это гениальное изобретение )) насколько легче стало нервам при покатушках по пересеченке ))

Жидкой смазкой так и надо смазывать цепь - раз на 80-120км. После дождя чаще, посуху и на асфальте реже.
Прочистка щёткой снаружи даст чисто косметический эффект, грязь внутри останется.
Лучше всего мыть, сняв цепь с вела - поместить в бутылку с широким горлышком (как от молока), залить бензином и бултыхать. Грязный бензин слить в другую бутылку, дать отстояться (быстрее будет на магните), отстояным снова залить цепь и бултыхать. И так раза 3-4-5, до тех пор пока в бутылке с цепью после бултыхания бензин будет не слишком грязным.
Т.к. цепь ни разу не мыли основательно, в первый раз грязи будет МНОГО.
Чтобы цепь стала съёмной, нужно купить замок для цепи.
Промывать цепь желательно каждые 300-400 километров.

А вообще, освойте пропитку цепи парафином
viewtopic.php?f=27&t=170418
Но промывка перед переходом на парафин всё равно нужна.

Самое главное, чтобы шлем был удобным. Хорошо сидел, нигде не давил, и вообще был незаметен и неощутим на голове А какого он бренда и какого цвета/дизайна (снаружи) - вопрос десятый. Вам в нём предстоит провести много часов, после которых не должно возникнуть желания снять его и разбить об камень ибо задолбал
Причём самый дорогой шлем именно к вашей голове может "не подойти", а дешевый будет "как родной". Форма черепа у всех разная
В принципе, всё так же, как с обувью.
Что касается "степени защиты" - все сколько-нибудь брендовые шлемы соответствуют стандарту безопасности CE EN 1078, на наклейке-этикетке внутри шлема это должно быть указано.

Ну и по конструкции - самые дешевые шлемы клееные, то есть наружная "скорлупа" к пенопласту приклеена уже после формовки пенопластовой части. Как правило они недолговечны, т.к. часто там используется невысыхающий клей типа того что на скотче, и "скорлупа" со временем может отклеиться. Весь он конечно не развалится, но по краям наружная часть будет отставать от пенопласта. Отличить можно по следам клея на границе пластмассы и пенопласта.
Более надёжна технология "in-mold" (не знаю как точно перевести), это когда пенопластовая часть "наращивается" на "скорлупу", пластмасса там отклеиться не может в принципе, пенопласт как бы "приварен" к ней. Келлисы вроде бы должны быть in-mold.

ЗЫ Третьим аксессуаром обязательно должны быть перчатки - чтобы падать. И это ни разу не шутка.

ЗЫ2 Нос седла не слишком задран вверх?

Спасибо за советы. По цепи понял. Перчатки есть автомобильные (такого же типа как и велосипедные) кожаные. Седло с момента покупки не регулировал. Хотя реально сам только присмотрелся на фото действительно задран...

Давно не писал. Обновлю бортжурнал )
Приближаюсь к первой тысяче на этом вельчике. Все работает никаких проблем нет. Осенью озаботился передним светом. Думал что взять что было недорого, быстросъемно-антивандально и более-менее светило. Выбор пал на тактический фонарик из Китая за 175 грн с переходником ))) обзор тут https://youtu.be/RrtxAr0UWv0
Адепты Лезайна запинают ногами. Но это на пробу. Проверю как вообще и подходит ли мне. Вообще яркий очень.

И самое главное ) Урвал на ОЛХ в своем городе у девочки 2 швабли смарт сам перфоманс за..... 200 грн пара. Одна шина 16 года в старом рисунке новая, вторая 09 года с пробегом якобы 7 км не больше. Фото прилагаются. Причина продажи - разбортировка на ходу шины 09 года.
ХЗ теперь думаю. Может с ней реально что-то не так или неправильный монтаж был? А может вообще подделка? На выходных буду ставить. Кстати вопрос как быть с направленностью в этой модели? Schwalbe smart sam performance там разные стрелки направленности. Типа на 1 и заднее колесо в разную сторону?

Итак. Не все так просто оказалось как планировал. Получилась целая эпопея на выходные. Новая Швальба встала нормально на заднее колесо - никаких претензий. А вот та что разбортировалась - реально не стала на переднее. Видимо где-то внутри лопнул или растянулся корд. Очень легко ставилась на обод, а при давлении более 1.5 атмосфер сама соскакивала с него. В утиль ((

Тем не менее покупка все равно крайне выгодная. Смарт Сэм новый за 200 грн по факту это подарок. Но теперь озадачился чтоб было все по феншую )) и на передок нужна швабля чтоб в полной мере оценить ее хваленые характеристики. В старом рисунке смарт сэмов днем с огнем не найдешь. А новые рисунки стоят неприлично дорого. Что делать? Купить Блэк Джек ) Заехал в ВелоХаус и взял на передок новую Schwable Black Jack тоже по размеру 26х2.1

При установке смонтированного колеса вылезла еще одна проблема. Оно тупо перестало влазить по высоте )) упиралось в крыло переднее. Пришлось его снять и поставить альтернативный вариант крыла. В общем пока как-то так. Первые ощущения после Ралсонов - лучше накат, меньше шума, мягче. Разница в весе есть ощутимая, но я ее не почувствовал. Ах да. Вроде 2.1 а после 1.95 кажется что на фет байке )

Теперь РокМашина выглядит так

Блин, как похолодало начала мерзко так поскрипывать вилка (( буду гуглить как ее обслужить. Так понимаю это пружинно эластомерная вилка.

Знаменательная дата ) проехал более 1100 км с РокМашиной. Что нового.
1. Швальбы себя показывают хорошо - все также накатисто, тихо, мягко.
2. Плюнул и снял крылья полностью. Теперь вид менее пенсионерский
3. Вилкой так и не занялся. Потеплело - скрипеть перестало.
Пара фоток - кажется динамики прибавилось.

WDrive
велосипед фотографируют со стороны драйвсайда.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Да, еще пару интересностей.
1. Написал в инста-аккаунт РокМашины - спросил что у меня за вел такой какого года выпуска ) они сами долго чесали репу сошлись на 2002 году.
2. От дурной головы страдает все, включая кошелек. Моя история с подседельным штырем.
Достала проблема подседельного штыря. При моем весе постоянно уходил в раму с различной скоростью в зависимости от качества дороги. Плюс мастер в веломастерской обратил внимание, что я катаю на практически полностью вытянутом подседеле. Начала гнуться даже немного рама Решил - меняю! Достаю подседел, беру штанген - 25.0 мм опа. Думаю вот и правда ретро полное. Еще и длина детская какая-то штыря 250мм вроде. Нашел на форуме тему продают UNO 602 вроде именно 25 - довольный купил, получил, установил и.... снова охренел - не держит.
В течение дня труба внутри была очищена, обезжирена, на подседел клеил изоленту, тер зубной пастой - перепробовал куча методик из тырнетов ))
Сегодня плюнул заезжаю в Велохаус. Говорю - дайте хомут - кину еще один сверху чтоб держал. Выходят смотрят на вел и грят. Так у тебя 25.4 должно быть - я как так? Старый же был 25. Короче. Пришлось купить сразу по месту 25.4 Spelli by UNO тоже вроде 602 модель 400 мм - проблема ушла...
Что было по факту? В раму прошлые владельцы воткнули вместо 25.4 - 25.0 причем походу с подросткового велика или хз но он реально короткий. Плюс ко всем у там еще было намазано внутри чем-то вроде литола. Короче жесть. А я доламывал эксцентрик с такой силой затягивал и даже мысль в голову не пришла что тут что-то не так.
Мораль - 7 примерь, 1 раз отрежь

Вот теперь такой симпатичный подседел алюминька

Можно понятней чуть? В смысле в анфас? Со стороны передка?

WDrive
С правой стороны. Презентационная сторона велосипеда — правая.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Всем привет! Итак с момента покупки вела прошло что-то около 7 месяцев. Проехал 1800 км. Сезон особо и не закрывал - лед, снег, грязь. Зима тем более такая себе была.
И вот пришло время трансмиссии. Удивительно еще, что столько отходила, т.к. до меня она уже тоже видимо катала много. Цепь начинает перескакивать по звездам - ездить трудно. Решено менять.
Почесал репу - думаю трещетку снова ставить не буду. Хочу кассету. По итогу прикупил тут на форуме, но в своем городе вилсет. "Шоб" было красиво и под кассету как раз якобы это стоковые колеса с specialized hardrock 26 c минимальным пробегом и износом.
Плюс плохо стали переключаться передачи вообще. Приходится постоянно грипшифтом "дотягивать" регулируя усилие чтоб передача переключилась.
На выходных еду на замену колес + кассета + цепь. Плюс педали наверное заменю на алюминьку если будут недорогие. Т.к. мои пластиковые уже почти заклинило. Такая вот весна в общем По результату отпишусь.
В остальном Рокмашина радует, вес мой держит, по говнам ездит и не пыхтит ) вот такой себе ашанчик

Забрал вел с мастерской. По итогу:
1. Перекинули колеса на "новый" вилсет.
2. Заменили тросы + рубашки передач. Но лучше переключать не стало блин
3. Поставили педали-топталки алюминь NWL-305
4. На новый вилсет установили кассету SHIMANO
CS-HG200-7
5. Новая цепь KMC Z51

а сидеть точно удобно?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Да всё забываю чуть опустить нос сидушки )

Буквально на следующий день снял обзор на апгрейд вельчика
В тот же день покусала уличная собака когда ехал причем по велодорожке. Веселье )
Сидуху выровнял. Поднял руль на 1-1.5 см намного удобнее стало. А так ездил и не заморачивался настройкой )
Вчера возле Эпицентра украли задний фонарь. Сегодня прикупил мигалки Onride.

Всем привет. На одометре уже 2600+ км. Никаких проблем нет. Думаю к началу июля (год будет как этот вел у меня) намотаю 3к точно.
Прикупил смазку для цепи с интригующим названием SQUIRT CHAIN LUBE. До этого использовал масляную смазку для цепи (сухая погода) от Хадо. Но парафиновая привлекает чистотой цепи и системы. Посмотрим как себя покажет. Уже на ней проехал больше 100 км впечатления приятные.
Да, забыл. Поставил тормоза ARES и колодки по кругу.

привет!


только низ, или ручки тоже?

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Неточно выразился Тормоза родные RockMachine остались. Заменил колодки, тросики, рубашки и ручки тормозные ARES. Так будет правильней.
Обращаю внимание на состояние проезжающих байков. Очень часто удручающее. Грязные, скрипят, трещат. Бррр ))

это едут владельцы велосипедов, а вы велосипедист.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

У нас сейчас в связи с безтранспортным карантином такое на улицы повылазило... Удивляешься, как оно вообще едет.

Несмотря на то, что катаюсь каждый вечер (целый день удаленная работа дома) сегодня увидел что мой вес достиг круглой цифры 100 кг.
А я думал, что за время карантина одежда таинственным образом уселась Бедный вельчик, не уверен что он рассчитан на такой вес. Особенно если еду с МЕТРО с рюкзаком на 15 кг
А еще перешел на парафиновую смазку цепи Squirt - приятные впечатления, доволен. Заодно снял обзор - вдруг кому пригодится

Вчера выехал - попал под дождь. Зря только цепь смазывал зараза. У меня передние колодки и так начинают попискивать когда просто даже сыро. Вчера же был просто кошмарный писк. Причем задние не пищат. Перед и зад одинаковые самые простые какие-то Alhonga стоят, пробег не больше 1000 км. Думаю может есть смысл поискать другие колодки?
P.S. Кстати после дождя как приехал домой и когда вытирал вел - заметил, что обода на тормозной части в черных ужасных разводах. Походу это тоже от колодок.

это не фатально, немного поигрйтесь с установкой (углом) передних. а чорные разводы это норм.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Не зря - так бы она поржавела.

_________________
NO FAT NO PARTY

Привет. Пришло время очередной статистики для бортжурнала. Пробег с момента покупки составляет 3354 км. Полет нормальный )
1. Заменил грипсы. Оказалось что выбор для грипшифтов крайне скудный. Выбрал KLS Shortgrip вдруг кому нужно снял видеоотчет
2. Заменил цепь. Стояла KMC Z51, поставил KMC Z7. Старая пробежала 1600 км, в мастерской сказали что ещё немного и будет 0.75 износ. ХЗ, решил заменить. Т.к. перешёл на парафиновую смазку по всем правилам выкупал цепь в уайт-спирите )
Едем дальше в общем.

ну я смотрю, так что не думай Ролики не напрягают, и не вызывают желания выключить.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Старую не выбрасывайте. Приодически (нечасто, раз на 500-700км тысяч после полутора-двух) сравнивайте её длинну с новой (обе д.б. после промывки), когда длины сравняются, можно катать в две цепи. Возможно, к тому времени трансмиссия подъубьётся до такого состояния, когда будет всё равно.
Но с парафином ждать такого удлиннения прийдётся долго

Не все так радостно как казалось... Первый раз же сам менял цепь... Все по правилам, длину отмерил, все стало классно. Но только вечером выехал - ужас. На рабочих звёздах 3, 4, 5 ужасные проскоки цепи на кассете. Заехал в Велолигу. Со старта сказали хана кассете. На будущее говорят катай по 2000 и меняй паком кассету и цепь. Поставил у них сразу же Shimano CS-HG 200-7 12-28. До этого была такая же вроде ток на 32 зуба. Обидно что по факту кассета и цепь отходили 1600 км. Маловато мне кажется для кассеты. Или я не прав?

а фото можно?

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

Прямо там ее и выбросили. Но зубцы были не острые. Ничем не отличались от других. Кстати в видосе про смазку сквирт пару постов выше кассету хорошо видно. Внешний вид ее с тех пор не изменился. Странно конечно как-то тем более катаюсь аккуратно, не рву систему.

WDrive, все логично. Дешевая цепь Z серии быстро умерла и убила кассету. Возможно имело бы смысл переплатить 100₴, поставить цепь Х8 и почувствовать разницу.

Если зубцы острые, это уже терминальная стадия, с новой цепью начинает скаать гораздо раньше. Кстати, а проскоки после замены пропали?

_________________
NO FAT NO PARTY

Да, после замены все ок. Никаких проблем. Единственное что Z7 реально громче чем Z51, хотя одного поля ягоды. Ну думаю до зимы точно 2000 откатаю. Как раз тогда и попробую кассету с цепью выше уровнем. Обидно блин просто ) всегда в чистоте никакой грязи, своевременная смазка и до самой фени )

Можно было ещё тыщи четыре ездить

_________________
No gods, no masters

Если трансмиссию на убой - легко.

_________________
NO FAT NO PARTY

Ну, там потом маленькую звёздочку поменять, среднюю напильником подпилить и ещё столько же. Все эти калибры - детище маркетологов

_________________
No gods, no masters

Тю. Я б поставил старую и катал бы до появления глюков, а потом бы выбросил

Экономические расчёты, на основании которых рекомендуется или менять цепь через 2000 или катать в 2-3 цепи, рассматривают ситуацию, когда на веле стоит кассета и система высокого уровня и когда кассета стОит в несколько раз дороже цепи.
С железом низкого уровня, когда кассета стОит примерно как цепь (а то и дешевле), выгоднее докатать и цепь и звёзды до "идеального технического состояния" и заменить разом. Т.е. считать равноценными расходниками не только цепь, но и кассету.
Возможно, заменить вместе с передними звёздами (тут надо смотреть).

Правда, у многих нет съёмника кассеты, приходится платить мастерской.
Но тут имеет смысл купить ключ для кассеты и хомут. Хомут вообще-то можно не покупать, а сделать из ненужной железки и старой цепи, экономия.

Сегодня разобрался в чем причина шумности цепи. Оказалось переклюк был чуть погнут и цепь неровно ложилась на направляющий ролик. После исправления наступила тишина в общем катаю кассету и цепь на убой - посмотрим сколько выходит.

Очередная замена расходника - повод сделать заметку в бортжурнале ) Стерлись в хлам колодки Alhonga что перед, что зад. Заехал в Велолигу, поставил трехкомпонентные Author ABS-3CC по кругу - советовали, говорят хорошие. ХЗ посмотрим. Но на переднем колесе все равно пищат, как и старые. На одометре с момента покупки (прошел почти год) уже 4100 км. За этот период вполне матрасного катания вел пока не рассыпался что радует ) Хотя мастер сказал что для раритета это много )

ради интереса, железную линейку к ободу приложИте. ребром.

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

И что после этого я должен буду понять?

WDrive
щель-полукруг. можно карту приложить, или новый паспорт.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Хоть убейте не пойму неправильно колодки стоят? Изношены обода? Проверить что-то нужно?

ага, это просят

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

да. шоб сюрпризов в дороге не случилось.

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

таких?

viewtopic.php?p=2053290#p2053290

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

ну да.

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

Не тільки

Ще можуть покришки злітати якщо рими тиском почало розгортати

Вроде правильно замерял, оно? Что передний, что задний обод примерно одинаково.

еще поездят.

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

Итак, пробег на данный момент составляет 4500 км. Лукавый тут меня начал соблазнять мыслями о возможной замене вела. Но решил пока отложить до лучших времён. Но светит тогда несколько вынужденный апгрейд. Итак:
1. Планирую заменить задний переклюк на новый. В последнее время выделывается - постоянно сбиваются настройки. Мастер говорит даже Турней но нового образца решит проблему.
2. В пару к новому переклюку заменю наверное грипшифт на триггерную манетку.
3. От переднего переключателя думаю избавиться - все равно только на средней звезде катаю.
4. Хочу шире руль. А т.к. рулевая 1, то придется ставить переходник гранату. А на нее уже человеский вынос и руль.
Пока такие предварительные планы и мысли вслух. А там уже посмотрим что и как будет.

и рожки.

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

ох и шатать будет.

на широкие не принято ставить

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Насчёт рожек так понимаю ирония была?
А чего шатать будет? Даже тут на форуме видел такие решения с помощью переходника. Как по мне довольно элегантное решение для старых велов...

чем выше будет торчать граната, тем больше можно руль шатать. Неприятное ощущение фальши. а вот если граната всего лишь торчит утолщением, конструкция получается вполне уверенная. Ну и ещё гранаты ломаются чаще выносов, есть примеры на форуме ХТ.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

нет. допхват.

https://www.youtube.com/watch?v=fqgRBpDwin8

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

Но если попадется удачная модель (правда, я не знаю, сильно ли зависит удачность от цены) - она может пережить раму. У меня пережила даже две.

вес, эстетика, надьожность.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Ну у меня такой вынос одноболтовый, что новая конструкция наверное будет не слабее... Посмотрим в общем. Попробуем в общем немного "осовременить" раритет

Хм, спасибо за наводку. Никогда не думал, но как вариант. Рассмотрю в общем этот вариант.

Если расположить гранату поглубже, взять не самый толстый и не самый задранный вынос, применить для резьбовой рулевой неброские гайки и положить (если необходимо) немного колец, прикрыв ими самую срамоту, - вполне сносно выглядит, мне кажется.

Итак, состоялся очередной апгрейд
Граната, вынос, руль, задний переклюк.
От руля в восторге. Не думал, что мне так будет удобнее с рулём 680мм в сравнении с 580мм...
В целом очень доволен. Под гранату правда колец не смогли подобрать мастера ( но прилампичил туда мигалку. Вроде пока норм. Проехал уже сотку включая брусчатку - все гуд.

Но с гранатой всё-таки осторожно, а то она теперь самое тонкое место, и может слегка сломаться. Особенно с широким рулём

_________________
No gods, no masters

Приму во внимание. Надеюсь все будет хорошо. На велике не прыгаю - так, матрасные покатушки: город, трасса, грунт иногда брусчатка.

Я на днях тоже поставил гранату. Для надежности опустил максимально и нижний болт вьіноса обжимает контрагайку рулевой, верхний - гранату. Так граната точно не сломается.

У меня опустить ниже, к сожалению, не вариант... Наблюдаю, пока полет нормальный.

да и будет нормальный. У меня вообще под гранатой 5 см. колечек, правда для этого нужно гранату обмотать скотчем, для нужного колечкам диаметра.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!