Кастомный Specialized Epic Expert XX1 AXS

Андрей Алексеев · **Добавлено:** 20.05.2018 10:27

Велосипед был куплен в Киеве в 2018. До этого был алюминиевый Author Dexter с апгрейдом для гонок, потом был первый гоночный самосбор MountainCycle. Потом принял решение покупать 29 колёса и подвес, во всяком случае решил попробовать что это такое и с чем его едят

Перед тем, как забирать байк, заказал сразу XTR 9020 тормоза + XT ротора 180/160 на смену стоковым Sram Level TL, педали Crank Brothers EggBeater 3. Так же в стоке стояла группа Sram Eagle 12 GX, но если брать в целом линейку Sram, то GX вполне бюджетный вариант + как оказалось, долго он не ходит. По этому решил апргрейдить его до группы Sram Eagle XX1 12, ну а сейчас уже до Sram Eagle XX1 12 AXS, звезду поставил Garbaruk Melon 32 104 BCD. По общим рекомендациям, поставил седло Specialized Power Pro с карбоновой подкладкой. В качестве покрышек стоят Fast Trak S-Works, а втулки, которые были на байке изначально, решил поменять на Trailmech. В итоге колёса приняли другой облик, трещат прекрасно, накат отличный и вес приемлемый.

Рама: Specialized Epic Expert Carbon L-Size
Вилка: RockShox Sid Brain 100mm
Задний аморт: RockShox Brain 100mm
Вилсет: Обода Roval Control + Втулки Trailmech
Покрышки: Перед: Vittoria Barzo 2.25/Зад: Vittoria Mezcal 2.25
Групсет: Sram XX1 Eagle AXS, передняя звезда Garbaruk Melon 32T 104 BCD
Power meter: Sram Quarq XX1 AXS
Тормоза: Sram Level Ultimate Carbon
Ротора: Sram Centerline CLX 180/160
Педали: Crank Brothers EggBeater 3 Red
Cедло: Specialized Power Pro Carbon
Подсидел: Roch Shox Reverb AXS 125 mm
Вынос: Specialized S-Works SL Stem
Руль: Specialized S-Works Carbon Mini Rise

Вес без Quarq и дроппера: 10,2 кг
Вес: 10,9 кг

+

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 20.05.2018 11:09

затравочка на пять :roll:

Андрей Алексеев · **Добавлено:** 23.05.2018 00:37

Покатавшись по Голосеево и в Бабьем Яру, понял что подвес это классная тема, единственное что смущает, что нужно привыкать как он работает в отличии от 26 хардтейла :smile:

Андрей Алексеев · **Добавлено:** 10.06.2018 23:51

Сегодня сделал боевую тренировку в голосеево, вылез все торчки, наконец-то настроил под себя брейн, работает теперь всё как часики.

Из видимых изменений пока что это замена подседельной сумочки на SWAT, очень удобно, всем рекомендую :twisted:

Андрей Алексеев · **Добавлено:** 23.06.2018 13:27

Заказал у своего товарища наклейки, советую, исполнение на высшем уровне! :cool:

Ссылка на его тему http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=83&t=207367

Андрей Алексеев · **Добавлено:** 13.07.2018 01:34

Наездив на выходных уже нормальное количество км, не привычно конечно иметь такую мягкость (до сих пор не могу привыкнуть). Ранее, когда ездил на хардтейле было круто, всего в меру, а сейчас такое ощущение что мягкости больше чем нужно. Хотя, может ещё нужно немного времени на привыкание

К слову, скоро уже будут втулки Trailmech, так что при полном сборе вела будут нормальные фото :twisted:

Андрей Алексеев · **Добавлено:** 28.09.2019 13:58

Оставлю это тут, как коммент к тому, как прошел этот сезон, 2019 года.

Было жалко, что он был немного коротким, так как были проблемы с коленом и но весеннее сборы с Echelon зашли на ура

Андрей Алексеев · **Добавлено:** 30.09.2019 21:08

Что я могу сказать в целом по эксплуатации Epica за всё это время.
После зимы в Брейне лопнула груша и брейн перестал работать, но лояльные и хорошие люди из Экстрима сделали ремонт по гарантии и с тех пор всё работает как часы. Так же было заменено масло в вилке и сделано ТО. Каких-то серьезных замечаний по велосипеду нет, кроме время-от времени подстреливающей задней втулки. Ну а че, это же Trailmech. Кстати говоря, тут я немного лоханулся, уже думал что не стоило брать их втулки, а стоило брать DT 240 и не морочить себе голову :facepalm:

В остальном по велу вопросов нет, машина работает отлично. Но, иногда хочется конечно и хардтейл)

andr · **Добавлено:** 30.09.2019 22:27

Да, втулки Trailmech прежних лет иногда немного проскакивают. Не у всех, но кое у кого. Хорошо то, что им от этого хуже не становится, хотя мало кому понравится такой эффект. Начиная со второй половины 2018 года Trailmech что-то изменил в профиле зубца. Не могу судить точно, но вроде бы помогло.

Интересно еще вот что. У меня есть древняя втулка Trailmech - года примерно 2014-го. Пробег трудно оценить, но тысяч двадцать точно, в основном - на "физушных" синглтреках с крутыми подъемами. Первые месяцы она постреливала (пару раз в неделю), потом заткнулась года на три, затем снова принялась за старое, и так длилось полгода, после чего - никаких эффектов уже пару лет. Загадочно.

Андрей Алексеев · **Добавлено:** 01.10.2019 11:02

andr писал(а):

Да, втулки Trailmech прежних лет иногда немного проскакивают. Не у всех, но кое у кого. Хорошо то, что им от этого хуже не становится, хотя мало кому понравится такой эффект. Начиная со второй половины 2018 года Trailmech что-то изменил в профиле зубца. Не могу судить точно, но вроде бы помогло.

Интересно еще вот что. У меня есть древняя втулка Trailmech - года примерно 2014-го. Пробег трудно оценить, но тысяч двадцать точно, в основном - на "физушных" синглтреках с крутыми подъемами. Первые месяцы она постреливала (пару раз в неделю), потом заткнулась года на три, затем снова принялась за старое, и так длилось полгода, после чего - никаких эффектов уже пару лет. Загадочно.

Я брал втулки как раз где-то в июне/июле месяце. Да, там стоит новая конструкция, но тем не менее, стреляло долго и не приятно, уже думали что и цепь, и переклюк и так далее. Но, отдал колесо Ване Швыдко и как-то быстро всё решилось

Я руководствовался тем, что Трейлы в Полтаве и в случае чего - на ремкомлпект, но не всё так радужно с работой самого продукта, как оказалось :mad:

Короче вывод таковой: надо было или сразу брать с этим колесам Roval Control с профилем по выше, или же перепаковать колеса на DT-Swiss. Этот вариант, с трейлами - для тех, кто любит особый вид веломазохизма))

PITyounger · **Добавлено:** 01.10.2019 11:08

хз, на двух байках трейлмех без проблем не первый год, ничего не простреливает, может какие-то эксперементы с более густыми смазками были? но 240е тоже отличный вариант, только так привык к громкому храповику, что когда еду на других байках, то такое ощущение, что что-то не работает) а провалы не лучшие обода, думаю тот же Ваня много может про них случаев рассказать) а байк крутой, кнчн, только что за рачет спереди 30 сзади 50Т?

Андрей Алексеев · **Добавлено:** 01.10.2019 11:16

PITyounger писал(а):

хз, на двух байках трейлмех без проблем не первый год, ничего не простреливает, может какие-то эксперементы с более густыми смазками были? но 240е тоже отличный вариант, только так привык к громкому храповику, что когда еду на других байках, то такое ощущение, что что-то не работает) а провалы не лучшие обода, думаю тот же Ваня много может про них случаев рассказать) а байк крутой, кнчн, только что за рачет спереди 30 сзади 50Т?

Цитата:

хз, на двух байках трейлмех без проблем не первый год, ничего не простреливает, может какие-то эксперементы с более густыми смазками были?

Вот её по ходу Ваня и залил, теперь тихо и не стреляет)

Цитата:

но 240е тоже отличный вариант, только так привык к громкому храповику, что когда еду на других байках, то такое ощущение, что что-то не работает)

Согласен, такое чувство, что чего-то не хватает. Всегда хотелось втулку громкую, но а сарафанное радио своих товарищей только поспособствовало что бы посмотреть в её сторону)

Цитата:

а байк крутой, кнчн, только что за рачет спереди 30 сзади 50Т?[

Спасибо) Расчет впереди стоял 28, сзади сковородка. Обусловленно тем, что не все горки тянул в прошлом сезоне, а в горы так и оставил. Сейчас на 32, везде хватает)

andr · **Добавлено:** 01.10.2019 12:43

PITyounger писал(а):

На двух байках трейлмех без проблем не первый год, ничего не простреливает, может какие-то эксперементы с более густыми смазками были?

Андрей Алексеев писал(а):

Вот её по ходу Ваня и залил, теперь тихо и не стреляет).

Было бы полезно узнать, чем он ее смазал, позвонить в Trailmech и сказать: вот такое масло лучше, чем то, которым мажете вы. Им в самом деле интересны подобные данные.

nils_tisebe · **Добавлено:** 01.10.2019 16:56

Тормоза ХТЯ не вписываются сюда визуально. Надеюсь в следующем сезоне здесь появится нормальный велосипед, без всяких этих тросиков к переключателю, да? :smile:

Андрей Алексеев · **Добавлено:** 01.10.2019 22:29

nils_tisebe писал(а):

Тормоза ХТЯ не вписываются сюда визуально. Надеюсь в следующем сезоне здесь появится нормальный велосипед, без всяких этих тросиков к переключателю, да? :smile:

Других тормозов, кроме как ХТЯ я для себя не вижу, всегда их хотел и полностью доволен их работой. В плане тросиков и так далее, ничего не смущает, думаю оставить всё как есть, а вот через годик можно будет уже думать на беспроводной системой ХХ1

romeo+ · **Добавлено:** 20.11.2019 01:58

Дропер так и просится туда

Андрей Алексеев · **Добавлено:** 20.11.2019 12:07

Думал об этом, да и не впервые слышу про дроппер. Но нет, не буду его ставить, все кантрийные элементы проезжаю без него, не составляет труда свеситься, по этому ставить его не буду. Вот в будущем на эндурик - это да

Cobalt 13 · **Добавлено:** 23.05.2020 17:53

Покрышки не пробовали поменять местами. Я ездил с такими же только Renrgade ставил спереди . Мне кажется она ,как более цепкая спереди предпочтительней. Вообще велик - огонь :good:

. Я сам отказался от идеи покупки шоссера из-за качества покрытия наших дорог. На хартейле оно поприятнее ощущения :smile:

. Хочу попробовать эпик подвес , как ваш . Пробовал другие подвесы , длинноходные - не мое , жесткости нет , не нравится. Интересен бреин в работе.

Андрей Алексеев · **Добавлено:** 25.05.2020 20:32

Хочу попробовать эпик подвес , как ваш . Пробовал другие подвесы , длинноходные - не мое , жесткости нет , не нравится. Интересен бреин в работе.

Цитата:

Покрышки не пробовали поменять местами. Я ездил с такими же только Renrgade ставил спереди . Мне кажется она ,как более цепкая спереди предпочтительней.

Когда-то на предидущем велосипеде стоял Renegade, честно говоря - не сказал бы что он лучше чем FasTrak. Тем более, когда собирал этот велосипед, я спрашивал у Димы Петрова, что лучше брать, сказал только FastTrak и усё. Вперёд можно просто пошире взять покру, например 2,2 впереди и 2.0 сзади для лучшей рулёжки.

Цитата:

Вообще велик - огонь :good:

. Я сам отказался от идеи покупки шоссера из-за качества покрытия наших дорог. На хартейле оно поприятнее ощущения :smile:

.

Ну сравнивать шоссер и хардтейл в какой-то степени глупо, хотя по скорости, глядя на КС, можно сказать что на МТБ валят тоже мама не горюй)) У меня был шоссер, Specialized Roubaix DiU2 Ultegrа. Покатал на нём, купил колёса, но какого-то ВАУ от шоссера я не испытал. Не понял в чём прикол. Да, все красивые, на дорогих и быстрых велах, по убитым дорогам и с большим количеством мудаков на дорогах. Подумал, да продал, оставил только Эпик, в лесу катать намного веселее и приятней. Да и с горами шоссе не сравнится.

Цитата:

Хочу попробовать эпик подвес , как Ваш. Пробовал другие подвесы , длинноходные - не мое , жесткости нет , не нравится. Интересен бреин в работе.

Я первое время не понимал прикола Эпика, шатало его конкретно и когда едешь, реально кажется что жесткости нет. Тут два варианта:
1. Покупать Эпик и мириться с тем, что у него может иногда в ненужный момент срабатывать подвеска.
2. Покупать любой вел с продвинутой подвеской (полным/частичным/отключенным локаутом), что бы включать её только в нужный тебе момент.
Я выбрал первый вариант, со вторым я наигрался + была возможность купить подвес. В работе - на подвесе классно и весело, в большинстве случаев прощает ошибки на дропах + техника езды повеселее. В целом, если сравнивать подвес и хардтейл, я бы выбрал подвес, в горах и на активном, весёлом кантри точно :wink:

Что я бы точно никогда не купил, так это так называемые "Gravel". Вообще что-то между рыбой и мясом. Всё равно что одеть на болид F1 колёса для Off-road и сказать - езжай. Тут уже или покупать нормальный велосипед для шоссе, то есть шоссер/ТТ (кому что нужно), или брать уже что-то более подходящее кантри (подвес/двухподвес). А лепить одно на второе - полный колхоз, ИМХО :lol:

KubikV · **Добавлено:** 25.05.2020 23:17

Андрей Алексеев писал(а):

....
В работе - на подвесе классно и весело, в большинстве случаев прощает ошибки на дропах + техника езды повеселее..
....

Истина.
Опасная эта весч подвес. Что по дорге 30, что по лесу 30. Расслабляет. )))

real SIMON · **Добавлено:** 25.05.2020 23:41

Андрей Алексеев писал(а):

Что я бы точно никогда не купил, так это так называемые "Gravel". Вообще что-то между рыбой и мясом. Всё равно что одеть на болид F1 колёса для Off-road и сказать - езжай. Тут уже или покупать нормальный велосипед для шоссе, то есть шоссер/ТТ (кому что нужно), или брать уже что-то более подходящее кантри (подвес/двухподвес). А лепить одно на второе - полный колхоз, ИМХО :lol:

Если уж обращаться к аналогиям из автоспорта, то у американцев есть кольцевые гонки по грунтовому треку - Gravel это, как то так, когда хочется по легкому бездорожью быстро и весело... А смеяться над собственным непониманием, только веселить окружающих.
Другое дело, что эти велики пытаются продавать как "универсальные"... Вот тут уже, на мой взгляд, есть смысл начинать смеяться. :wink:

Андрей Алексеев · **Добавлено:** 28.05.2020 19:56

Цитата:

Если уж обращаться к аналогиям из автоспорта, то у американцев есть кольцевые гонки по грунтовому треку - Gravel это, как то так, когда хочется по легкому бездорожью быстро и весело... А смеяться над собственным непониманием, только веселить окружающих.

В США есть много разных вещей, такие как драг на мото по бездорожью и так далее, которых у нас нет и о которых, возможно, не слышали. На мой взгляд у каждой вещи есть свое целевое предназначение, продуманное со всех сторон (маркетинг, инженерия и тд). А когда начинают что-то колхозить - это уже другой вопрос.

Цитата:

Другое дело, что эти велики пытаются продавать как "универсальные"... Вот тут уже, на мой взгляд, есть смысл начинать смеяться. :wink:

Раньше универсальными велосипедами считали и МТБ, и фиксы (в какой-то степени). Но по итогу - делая уклон в строении вела в какую-то сторону, ограничиваешь его возможности с другой. Я думаю что на Gravel можно поехать и попрыгать где-то, но очень быстро это закончится лопнувшей рамой или что-то ещё. По-этому какого-то одного универсального велосипеда точно никогда не будет :wink:

Андрей Алексеев · **Добавлено:** 30.05.2020 20:41

Из последнего по велосипеду:
1. Решил продать свой велокомпьютер Sigma ROX 11 в полном комплекте.
2. Рассматривал вариант покупки датчиков подвески и датчиков на колёса (700$ и 200$ соответственно) Sram Quarq, но по итогу понял что это так же пустая трата денег будет, так как особо прироста в скорости это не даст, а как для игрушки - так себе).

В общем, пришел к выводу, что из такого, что бы хотелось добавить к велу, это только второй вилсет и может что-то новое из навигации, в остальном в вел добавлять нечего, всё и так отлично.

TreNeR · **Добавлено:** 10.06.2020 13:58

Я щось трохи пропустив. А в спеша вже не FSR-підвіска? :shock:

Андрей Алексеев · **Добавлено:** 04.07.2020 12:25

Сделал себе обновочку, продал с велосипеда Sigma ROX 11 и наконец-то перешел на Garmin. Думал какую модель брать, выбрал Edge 830 среди всех нормальных (думал 530/1030). Пока что всё ок, рекомендую :good:

, так как Sigma уже почти что прошлый век (исключение ROX 12, но на нём еще не ездил).

Андрей Алексеев · **Добавлено:** 19.09.2020 15:50

Всем привет, пора обновить немного темку :smile:

На прошлой неделе, после тренировки с Bike L.A.B. и катушки на велосипеде Артёма Стрижака, который любезно дал возможность сравнить мне мой Sram XX1 Eagle 12 с SRAM XX1 Eagle AXS 12, принял устойчивое решение переходить на электронику. В понедельник поехал в Винницу, где у BikeOlsher купил набор за 600$ и вечером он уже стоял на велосипеде.
На следующий день решил поехать покатать и подумал, что пора бы тогда уже и Power Meter поставить, тем более что Sram выпускает свои же Quarq. По итогу, заказал со склада Power Meter, момент истины и.... и он не становится, потому что обычные шатуны ХХ1 не рассчитаны на то, что бы на них ставили Pоwer Meter, там отличается крепление, которое по логике вещей должно быть такое же. В итоге, пришлось заказать каретку, шатуны ХХ1 под Power Meter и все цело перевести Epic на DUB стандарт, таким образом я ушел с GXP.

Теперь велосипед выглядит следующим образом:

Андрей Алексеев · **Добавлено:** 19.12.2020 20:05

По зиме решил немного апдейтнуть тормоза.

Думал на что поменять ХТ-ротора, честно говоря впал в ступор так как хотел менять только на XTR, новые, красивые :roll:

, но они под Center Lock :sad:

Решил сделать как и на прошлом веле, поставить ротора Sram и в этот раз выбор пал на Sram Centerline CLX 180/160 :smile:

. По отзывам подозреваю что будут тормозить лучше, так как ХТ как-то слабовато работают :facepalm:

Андрей Алексеев · **Добавлено:** 17.01.2021 01:12

Давно не обновлял тему :smile:

Сидел как-то тёмными январскими вечерами я и загрустил. Причиной сему было то, что я упорно старался уйти от Shimano на Sram, но тормоза Shimano XTR M9000 явно не вписывались в это. Так же я задумался над тормозами в связи с тем, что им уже 3 года, за всё время менял в них только масло и 1 раз полностью стёр колодки. Всё, больше никаких вопросов по ним не было, я имею в виду: залипаний, подтеканий, хрустов, звуков разных и так далее. Но если их не было, а время идёт, значит велика вероятность того, что они могут скоро возникнуть. Учитывая тот факт, что в этом, 2021 году, планирую как минимум 3 выезда в горы (Говерла, Бескиды, Славсько Трофи и т.д.), момент по тормозам в этой ситуации сделал тормоза из меня :lol:

Короче, думал на что их поменять, и... пришёл к выводу, что поменять их могу только на Sram Level Ultimate Carbon (конкуренты XTR). Hope честно говоря даже не рассматривал, так как хотелось что бы по итогу была одна экосистема и меньше всяких лишних перемычек на руле, то есть манетка+тормозная ручка через Matchmaker.

Так же основательным поводом подумать над сменой на Sram стал обзор многих блоггеров, youtube каналов, мнение независимых украинских катальцев, что в сравнении между XTR и Sram, выбор бы пал всё таки на Sram.

Короче сделал сравнение и понял что:

1. Shimano
-могут течь (у меня не текут)
-отсутствие ремок (доступны только основные элементы)
-нет модуляции (Стоп или не стоп)
Из плюсов:
+долговечность (хз какая, каких-то точных данных не нашел)
+минеральное масло (не ядовитое)

2. Sram
Из минусов:
-Dot 5.1. (нужен мастер при прокачке с ровными ручками, что бы не пролилось на краску)
Из плюсов:
+Ремки (при желании можно собрать тормоза по частям, только надо ли.. :wink:

)
+Matchmaker Х (падаешь на манетку с Matchmakerи и ломаешь сразу всё :lol:

)
+Модуляция (много кто замечал что Sram в этом плане на шаг впереди планеты Shimano)

Короче говоря, я посидел подумал подумал, и продал своему товарищу свои тормоза Shimano XTR M9000 за 320 уе и за те же деньги купил в секретном месте новые Sram Level Ultimate :twisted:

. Единственное что пришлось докупить Matchmaker, которые блин за 1 стоит 918 грн, комплект на 2 стороны стоит в районе 1800 грн :facepalm:

Теперь не будет этого

Тормоза ХТЯ не вписываются сюда визуально

и всё будет по красоте :wink:

Теперь единственное, над чем думаю, так это над сменой подсидельного штыря Specialized S-Works 30.9/400mm на Sram AXS Seatpost 30.9/400mm/125mm ходу. Есть моменты, которые всё таки без дроппера проезжаются очень сложно. Несколько раз в Голосеево (Киев) в этом году с Аней Капущак на ДХ трассе (да, проезжается без фанатизма на КК веле), убрался из-за высоты седла. Учитывая тот факт, что в этом году планируется множество поездок в горы, считаю этот вопрос актуальным и короче есть над чем подумать.

По факту, если сюда поставить красивый вилсет Roval Control, стоит правда отдельно в районе 1800 уе, то вел не будет чем-то отличаться от такого же, только S-Works. На новом я катался, мне не понравился угол рулевой, по этому это поколение считаю оптимальным для КК. Новое больше походит на старый Stumpjumper, который был сначала такой вроде бы ничего, а потом стал относиться почти что к Эндуро :cry:

Андрей Алексеев · **Добавлено:** 23.01.2021 00:34

В общем долго думал думал, и надумал: едем в Карпаты и в Бескиды в этом году, будет много жести, дроппер нужен и без него будет местами очень тяжело. Из того, что можно поменять в веле остались педали Сrank Brothers Eggbeater 3 с возможность замены на Crank Brothers Eggbeater TI 11, видел БУ на ebay.com за 240 уе + ремка. А так же вопрос второго вилсета. Ребята предлагают собрать на китайских ободах, я же сторонник немного переплатить за бренд, но ты хотя бы буду уверен, что товар прошел какие-то испытания и количество карбона в ободе не от балды какого-то китайца :lol:

Heitaver · **Добавлено:** 09.02.2021 12:34

Брейні 18-20 годов худшие из всех по надежности. Их Блейдер тот еще провал. в версии 21 года избавились от него в пользу ккласического ифп

по китай карбон ободам? тебе показывать фото поломаных ровалов и китай-ободов?))

ах да, китай обода будут легче ровалов

в Украине достаточно людей катают на китай ободах. Он даже спортмены перешли на них и довольны

Андрей Алексеев · **Добавлено:** 11.02.2021 21:30

Heitaver писал(а):

18-20 годов худшие из всех по надежности. Их Брейн тот еще провал. В версии 21 года избавились от него в пользу класического ифп

по китай карбон ободам? тебе показывать фото поломаных ровалов и китай-ободов?))

ах да, китай обода будут легче ровалов

в Украине достаточно людей катают на китай ободах. Он даже спортмены перешли на них и довольны

Не знаю на счёт худших по надежности Brain, у меня впервые за 3 года задний картридж завоздушился и его нудно полностью перебрать. Картридж в вилке вообще не перебирался, так как не было необходимости. В 21 году да, там он по-другому устроен, но я уже знаю про случаи, когда ставили ремки и перебирали по гарантии амморт. Рама 21 года мне не нравится так как угл рулевой портит все ощущения от велосипеда. Может быть поменяю раму через 1-2 года.

Китай-карбон лично мне не внушает доверия, не спорю что много катает на Китае и собирает на нём колёса, так как это дешевле, чем купить готовый вилсет. Ровал ломается точно так же как и Китай, но в отличии от китайских, среди знакомых, Ровал никто не ломал, хз с чем это связано, но о чем-то говорит :oops:

Heitaver · **Добавлено:** 12.02.2021 13:09

Андрей Алексеев писал(а):

Китай-карбон лично мне не внушает доверия, не спорю что много катает на Китае и собирает на нём колёса, так как это дешевле, чем купить готовый вилсет. Ровал ломается точно так же как и Китай, но в отличии от китайских, среди знакомых, Ровал никто не ломал, хз с чем это связано, но о чем-то говорит :oops:

мои клиенты ломали и ровалы, и китай карбон) причем ровалов больше сломаных

Андрей Алексеев · **Добавлено:** 09.03.2021 18:27

Давно не обновлял тему :cool:

При установке заднего тормоза в Экстриме попросил своего друга-механика чекнуть работу амортов, я то думал что всё ок) А получилось, что задний аморт нужно перебирать и прокачивать, так как завоздушился за пару лет, а вилку - с ней видимых вопросов не было, но попросил тоже перебрать. В общем заехал на 220 долларов (75 долларов - ремка на 1 амморт, а их же 2, то есть 150 + 70 долларов переборка). Ну ок, оставил вел, забрал домой колёса, что бы не висели в мастерской, а то мало ли :smile:

В общем, через пару дней вылезло:
1. Вилка клинит, её нужно менять. Ноги идут в разные стороны вместе со штанами и выходит что она работает не плавно, а рывками. Благо, по гарантии всё поменяют, кроме брейна, так как это Спешевская тема, хотя его и не нужно трогать, так как с ним всё ок. Так же повезло, что с задним аммортом проблем не возникло, работает замечательно. В общем, пока что ближайший месяц катаю на старой вилке, а ближе к апрелю приедет гарантийная вилка и уже можно будет переходить на неё. Хотя формально она будет такая же))
2. При вскрытии колёс и отдирке герматика, снял флиппер и понял что заводские ниппеля для спиц уже сгнили и нужно что с ними думать. Заказал на Байкшопе алю ДТ 2.0*14 ниппеля гончего цвета, сам их поменял и потом в Экстриме уже доровняли колёса на стенде.

Добавлю, что после первой покатушки и пробы как работает дроппер, приехал домой, после грязи, вымыл вел, снял кассету и был приятно удивлён тому, что износа на кассете мало + проверили цепь и за 4300 км 0.25 ещё даже нет. Короче топчик, всем рекомендую Sram, но только верхние линейки, так как наслышан про качество и (долговечность :ROFL:

) более дешевых линеек)

Андрей Алексеев · **Добавлено:** 14.05.2021 21:01

Давно не обновлял тему :wink:

Сезон начался плавно, так как до последнего стояли холода. Накатал достаточно по асфальту, при первой вылазке на Дарики упал, сломал ручку тормоза :facepalm:

В итоге - 100уе, так как просто рычагом отделаться не получилось в связи с тем, что при падении, ручку вырвало с мясом и посадочным местом для пружины. Нашёл, через знакомых новую ручку, починили в течении недели :smile:

Так же, наконец-то приехала новая вилка, на которую перекинули внутренности от старого Rock Shox Sid Brain. Проблема было в том, что старая вилка клинила и нормально не работала (была кривая корона и ноги стояли в разные стороны). Слава Богу, поменяли по гарантии и теперь всё ок + на новой вилке оффсет на 1 см больше, так что теперь до downcountry рукой подать

Наклейки заказывал отдельно под вилку, так как гарантийная приехала просто чёрной без всяких надписей.

Ну и из последнего, поменял привычные себе Specialized Fast Trak S-Works 29*2.1 на Vittoria Barzo/Mezcal с шириной 2.25. Они реально тяжелее, чем FT, но по отзывам многих ребят, лучше накат, лучше гребут, лучше держат, короче говоря, лучше в каждом пункте, чем Fast Trak. Майские старты покажут, что к чему :wink:

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 34 ]