Ardis Inferno - история и поведение моего велосипеда

Таким он был в начале:


Таким он стал сейчас:
















Итак - представляю своего зверя - Ardis Inferno. Это первый - лично Мой - велосипед, преоберетенный на скромную стипендию еще тогда - студента.
Выбор был строго ограничен денежными рамками (чем богато наше государство - таковы и стипендии).

-Отправной точкой в поиске нужного - была, как это не смешно будет звучать - интуиция/чутье/знак свыше - или просто симпатия?
-Продавцу хоть и НАДо было продать вел, но все-же человек предупредил - для моего роста (175) - ростовка в 17'' - мелковата. Но мне было уже плевать - вещь запала в глаз.
-Финальным же аккордом стали аргументы друга - (минимальные знания на тот момент, что SHIMANO - это хоть что-то, по сравнению с NoName) + дисковые тормоза.

Итак деньги были заплочены = педали прикручены = вел преобретен.
-первый же день - общий маршрут в 20км - привел к приятной тяжести в ногах.
-спустя неделю - знакомство с Харьков-Туристом и первая покатушка Харьков-Змиев. Первое разочарование-не влез в элку:( Не погнал своим ходом - был смущен поведением коллег - увидел, как человека бросили прямо на вокзале с пробитым колесом. Плюнул - решил "Видел я такие покатушки в ..."
Катался какое-то время сам - потом ездил на покатушки от ХТуриста. Помню свою первую ночную с KAVA (специально ездил для нее покупал фонари : "ХАЧМАС", работающий на 4х пальчиковых батарейках и задняя мигалка). А потом все как закрутилось....!!! Наш город....Область....Белгород....Сам решился организовать покатушку ("Люботин-Озера").... осень.... шиповка зимней резины.....- впереди ЗИМА - говорят самая холодная за последние 1000лет!!...- НЕ ВОЛНУЕТ. ВЕЛ НА ГВОЗДЬ НЕ ПОВЕШУ.


А теперь о технической части:

При 17,5" ростовке рамы - и моем росте 175см - чувствую себя отлично, сидя на велосипеде. Меня устравивает вывернутый вперед (не стандартно) руль, и отодвинутое назад седло (кстати седло имеет так-же - не привычный, для большинства, наклон - не вниз, а вверх - задраный нос, и ни разу при столкновениях/авариях "причинное место" не страдало), что позволяет достаточно комфортно растянуться на велосипеде, не теряя полного и комфортного контроля за механизмом движения.

В течении времени с 13апреля и по сей день - были заменены:
Подсельный штырь * зажимный механизм базового - был попросту стерт в пыль после месяца катания
Педали * были заменены после 10ого июля - стали слишком скользкими - соскакивала нога
Цепь и Трещетка * были заменены 5ого октября - износ цепи=130% - рвалась 1 раз в августе

Общее расстояние, проеханное мной на моем Коне - около 6000км. При этом цепь с трещеткой были заменены только в етом месяце!!! Что еще раз доказывает - как обращаешься с вещами - так они и работают.
Фотки цепи и трещетки-рекордсменок - по желанию выложу.

В течении периода катания были добавлены:
Крылья
Насос
Фонарь
Спидометр
Подкладка под левую руку в виде плетеного браслета (видна на фото)

Итак: Технический комплект на данный момент:

рама * Ardis Inferno 17,5'' - 26 MTB АЛ 6061 (родная)
вилка * Zoom Ultima - 26 Ход: 60мм (родная)
руль * Noname, длинна 60см (родной)
шатуны * Yung Changy (родные)
каретка * NECO B910P/118 BK (родная)
трещетка * Shimano
передний/задний переклюки * Shimano FD-TZ20 31,8mm в.т./Shimano Tourney RD-TX31 (родные)
втулки * Quando KT-68F/KT-68R, 14Gx36H (родные)
обода * Swift Arriv (родные)
покрышки * какие-то CSTшки 26x2.10 - достаточно жесткая резина (родные)
тормоза * [strike]Disk brake ZOOM DB-250, п. ротор:160мм; з. ротор: 140мм (родные)[/strike] Hayes MX-2 Серые, п. ротор: 160; з. ротор: 140
моноблоки * Shimano Tourney ST-EF40(3/7) (родные)
подседел * Zoom
рожки * Zoom 3D
вынос * Zoom, длинна 14см (родной)
грипсы * Sunrun - очень жесткие, но менять не хочу (родные)
седло * Ardis - (родное)
фонарь * TrustFire TR801 Cree Q5
спидометр * AS 825
Кол-во скоростей * 21

ребят - кто может подсобить с хорошей фоткой моего зверька?(c.)
---
...ребят, кто-нить ещщо может помочь?

_________________
093-76-72-46-9 Алексей

А почему сам не сфоткаешь?

_________________

Веломаны вк
Тигротандем YouTube
Healthofcells YouTube

Фотика нет

=======================================

Фотки были сделаны, тема переписана. Далее приветствуем ваш флуд господа

_________________
093-76-72-46-9 Алексей

Леш, ты забыл "Руль -- хромоль ноу нейм (родной)" или у тя алюминиевый??

_________________
Юра 099-244-15-86, http://grabovsky.org.ua

Не злоупотребляйте катанием на велосипеде! Станете таким же гоблином как я ))))

kilgrou, Юр) - ты прав - забыл про руль)Он действительно родной, но материал не знаю, звон не издает при стуке по нему..

_________________
093-76-72-46-9 Алексей

ой ну ради бога же, в том что у вас такой велосипед нельзя обвинять государство или стипендию или еще что то. вообще искать виноватых - гиблый путь. у меня стипендия врядли намного больше вашей но мне ничего не мешало заработать денег и купить свой Specialized P2 All Mountain. и это у меня вообще первый велик на котором я проехал свои первые 100 метров.

Строгос, у каждого свои приоритеты в жизни.

_________________
093-76-72-46-9 Алексей

вот теперь правильно

Строгос, КэП

_________________
093-76-72-46-9 Алексей

водно что ты велик любишь, а так ниочем

_________________
связь со мной через асю 472422559. сразу пишите что вы с ХТ форума
Велодоктор О936641ОО5
Веломастерская BIKE CENTER SERVICE http://vk.com/bikecenterservice

аж подтошнило!!!!
что же ты в нем сменил? установил мега крылья и нацепил фонарик?

MARIN, я же четко описал все, что было заменено. Подтошнило? - к доктору.

_________________
093-76-72-46-9 Алексей

Катайся и радуйся, хотя с исходной суммой уверен что можно было собрать лучше из товаров представленных в балке ) Ну а вообще, как писалось выше, ниочем. От стандартной конфигурации ты пока не отошел чтоб выкладывать сюда этот вел. Тут всех интересуют кастомные решения.

Если я правильно понял, то это первый велосипед Teya. Перед тем как внедрять "кастомные решения" нужно сначало обкатать вел и после, при необходимости, делать абгрейд.

Зы главное, что одним велосипедистом стало больше !

... особенно не опробованные другими и нестандартные. И отзывы по совместной работе разных компонентов.

Просто если меня интересует ардис стандартной комплектации, то я просто зайду на сайт ардиса или любого магазина торгующего ими.

там 1 фота, а тут с разных ракурсов

для чего или от чего?

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

dreddimon, больше, аж с 13 апреля:)И скоро второй будет:)

_________________
093-76-72-46-9 Алексей

vvr, как вы уже заметили - у меня тормозные ручки расположены горизонтально (большинство наклоняет их вперед) => мне нравится во время езды располагать ладонь прямо на моноблоки, и что-б рука не соскальзывала - придумал такое решение:) Порой приятно ощущать под ладонью что-то кроме метала и пластмассы.
Ну а по большей части - просто примочка для внешнего вида:)

_________________
093-76-72-46-9 Алексей

Привет. самое главное что на веле рожки есть я их помню))))взял прокатиться и врезался в свой вел

Я тоже того же мнения по поводу того, что за эти бабки можно было намутить/собрать лучше, но... Это эже ПЕРВЫЙ велик! Вот если и второй будет такой, тогда мы его поругаем!

_________________
MARIN NORTHSIDE TRAIL

Я тоже того же мнения

В нашем понимание если говорим что что-то поменяли то это в виде апгрейда, и скорее всего к лучшему сторону!
А фонарик или крыля итд это не апгрейд, Это аксессуары! Наверное поэтому и Марин так написал вот и всё)))
П.С. так как это твой первый конь чтоб ты знал!
А вообще молодец что ты любишь твой вел! Желаю чтоб у тебя появилось возможность ещё круче купить)

_________________
Full Custom TREK 8500!!! GTR
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=23&t=37429

У большенстве людей (думаю) здесь расположение руля соотносительно седла на много ниже! Соотвествено угол кисти убразующего на ваш велик на много больше и для спортивного-гоночного вела очень не удобен поэтому мы стараемся чтоб небыл изгиб в кист! Не зря у большенства торм. ручки ниже!

_________________
Full Custom TREK 8500!!! GTR
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=23&t=37429

ну человек говорит что ему удобно в такими.. но вообще надо переучиваться. как мне обьяснял когда то spec то разница не только в ненужном изгибе кисти но и в времени за которое можно снять палец с грипсы и положить на тормозную ручку. доли секунды на деле иногда спасают положение. а посмотреть ролики соревнований с оттенком экстрима так у них всегда указательные пальцы на ручках а сами ручки сильно вниз.

_________________
Матрасничаю фрирайд..

а почему никого вес апарата не заинтерисовал ?

_________________
Велосипед может быть любого цвета если этот цвет чёрный.

поменяй хотя бы грипсы,только на правильные. разница будет на лице, братан)

_________________
Skrapper assembled in France

alexandrxxl, думаю потому, что большинство не считает ардисы вообще за аппараты:( А в принципе - ищу весы, что-бы взвесить... Кстати - если кто может помочь - буду признателен..

Teya, могу до 7 кг по частям с высокой точностью.
А лучше заедь к перевозчику(новая почта, автолюкс, интайм и др) и попроси там взвесить.

konstruktor, хм - ну вел в сборе 200% больше 7 кг) а разбирать... разве колеса поснимать:)

а насчет перевозчика.. это идея..правда пока до них доедешь - грязи/снега налипнет на пару кг)

_________________
093-76-72-46-9 Алексей

Не, ну конечно - это явно не апгрейд. Но дело не в этом... Это очень полезная статья для самого автора. Только тему надо назвать "история и поведение моего велосипеда и меня как райдера" И не забрасывать эту тему, а постоянно дополнять - чтоб типа дневника было Ведь ещё через годик уже на языке будут крутиться другие названия, уже появятся новые желания что-то улучшить. Лично я когда покупал первый вел, не понимал - какого лешего за аппарат, который выполняет те же задачи отдавать вместо 1,5тыщи грн - ну скажем 3-5-7и тд. Потом запарился менять картриджи дешовые, поставил не фонтан, (VP) но на 3года забыл о проблеме. Попробовал на ритмсекции как ведёт себя вилка с ходом 100мм (у другана) в сравнении с 63 - небо и земля и плюс - регулируется жёсткость аммортизации - захотелось... Потом в походе попробовал какой у коллеги накат обалденный на втулках с промподшипниками (вел сам едет ). Потом появились люфты на торнейке, фиг настроишь чёткое переключение - мучался пока не треснула плстмассовая часть переклюка (при падении). Оливия теперь до сих пор "рулит" без люфтов (но хочется уже облечённый SLX цельноалюминиевый). Шатуны родные я сразу поменял - на звёздах даже не было выступов сбоку (для зацепа цепи при переключении) - просто штамповка была из листа металла... Вот недавно открыл для себя обалденное свойство вилки (масляной) - регулируемая скорость отскока. Знакомый купил за 1,5 тыщи (я просто офигел - мой первый вел дешевле был ) Но когда попробовал в работе - прелесть! Просто пружина хоть и аммортизирует, но отдача всегда в ладони бьёт. По таким каменистым грунтам как на Караби Яйла или спуск по серпантинам к Балаклаве - реальная беда и для ладоней и для втулок. А регулируемый отскок позволяет проглатывать эти неприятности! А на шоссе - локаут просто песня! малейшее движение ноги преобразуется в качение не теряясь на лишнюю (на ровной поверхности) аммортизацию. ВОТ ПОТОМ начинаешь понимать - за что отдаёшь и 3 и 5 и 7 и тд - тысяч гривет (а то и зелёных )))) Но самое главное, что у топикстартера есть рвение !!! Остальное со временем сто пудофф образуется!

felix22, ты прав, сложно не согласиться во всем

Тему я забрасывать и не собирался:) - думаю вот - сделать ап темы, выложив новые фотки с описанием поведения деталей за полтора месяца зимы, а потом после зимы еще раз подвести итог, или сразу уже ждать конца зимы... Вот только боюсь, что некоторые детали просто не увидят уже весну..) В общем - в скором времени ожидается "многа текста"


И кстати - есть у меня тут один проэкт велосипеда.. Начал потихоньку воплощать в жизнь

Расстояние, проеханное на веле, уже больше 10 000 км!!!
За это время было около 8 проколов, из которых:

-два из-за гвоздей;
-один из-за кустов-колючек, растущих вдоль ЖД на Диканевке (в 30 местах одна камера );
-один в начале зимы - при тестировании самодельных ошипованных покрышек (не угадал с тканью-подкладкой - и попротирал покрышки)
-остальные - из-за качества заклейки камер:)

Техническая часть:
Недавно были заменены калиперы с Disk brake ZOOM DB-250, п. ротор:160мм; з. ротор: 140мм (родные) на Hayes MX-2 Серые, п. ротор: 160; з. ротор: 140:
-разница в работе заметна еще при настройке сего девайса;
-старые "хватали" роторы намного хуже, хотя все вполне может зависеть от колодок, ведь "настройка" решает любые проблемы, любых тормозов.


Вчера, по дороге на работу, понял, что задний переключатель не работает совсем - решил, что проблема в настройке - давно подстраивал уже.., а при условии что я не умею настраивать скорости - я решил воспользоваться наглядным видео в инете мол: "не работает - так хуже и не сделаю". Значит посмотрел видео - там рекомендовалось при начале настройки - освободить тросик - ну открутил я его.. И понял , что тросик "прирос/приржавел" уже к рубашке)) - отосюда сделал вывод - надо скататься в магазин и приобрести новые. НО - подумал; почесал репу и решил для начала разобраться, как вообще заправить/вытянуть старый тросик переключения в Shimano Tourney ST-EF40(3/7)

Решив сделать по принципу замены тросов переключения в Моноблоке MTB - Shimano - ST-EF50-7

т.е. - снять крышечку и заправить тросик.. и ЭТО пожалуй было роковой ошибкой (((
При откручивании трех болтов, держащих "крышку" снизу - эффекта не последовало - оказывается хитрые китайцы завинтили их туда исключительно, как дополнительный крепеж! Весь моноблок - насквозь - пробит одним единственным болтом, длинной сантиметров 5-6, собственно на котором крепится ВСЕ - и пружины, и барабанчики, и даже крышки. В общем - откручивая этот "болт" я услышал три характерных щелчка пружины (угадайте - какое у меня было лицо в этот момент ), поняв, чем мне это грозит при сборке (у меня уже имелся опыт сборки таких пружин) я пожалел о своем решении разобрать моноблок, особенно, когда понял, что в Shimano Tourney ST-EF40(3/7) сбоку имеется отверстие, закрытое резиновой прокладкой, открывая которую - можно, не разбирая вообще, заправить/достать трос переключения!!!
В общем - моноблок мне помог собрать товарищь - кое-как в 4 руки сделали.. Сьездил в магазин - приобрел новые тросик с рубашкой - вернулся- надо же ставить.. заправил трос - и понимаю, что "видимо, мы с товарищем, забыли натянуть одну из пружин, отвечающих за возврат ручки переключения в исходное положение, т.к. на место она становиться особо не торопилась после переключения".. и тут я наступил на те же грабли второй раз я разобрал моноблок второй раз - полтора часа попыток "накрутить пружину" прошли даром, после чего я уже плюнул - и решил собрать как есть.. Опять мне помог товарищь - и кое-как собрали.. НО - манетка перестала работать вообще :sad:


Принцип сборки моноблока Shimano Tourney ST-EF40(3/7) :
1."стеклышко индикатора переклбючения" крепится в 2."крышку манетки", в которую изнутри вкручивается 3 "болт-ось" всего моноблока; после крышки манетки - одевается 4. "тормозаня ручка", имеющая специальную платформу для крепления манетки. Далее (уже снизу платформы) располагается 5. горизонтальыный "диск" с выступами, позволяющими фиксировать передачу при переключении. Прямо на этот диск опускается 6. пружинка, вовращающая диск в начальное положение после переключения (она как-бы прижимает его к основанию платформы - не давая вращаться обратно). затем, сверху пружинки, ставится 7. барабан, через который собственно протягивается и фиксируется трос переключения. В барабане находится небольшое кол-во масла, смягчающего трение при ерзании деталей, а также крепится 8. пружина (самая главная часть манетки), которую необходимо вставить двумя уонцами в пазы в барабане и в 9.катушке, опускаемой в барабан. При этом необходимо попасть соответствующими пазами вала катушки - в пазы 4.платформы, соответственно - накрутив пружину до предела (что мне и не удалось сделать). Затем - в барабанкатушки вставляется 10.металлическая полая ось - она уплотняет прилегание деталей к центральному 3. болту-оси в последствии. Сверху - на катушку одевается 11. большая ручка переключения, которая вс свою очередь должна стать в положенное ей место на моноблоке. Сверху 11 ручки - кладется еще одна 12. пружина - отвечающая за возврат в начальное положение ручки. Данная пружина накрывается последней 13.крышкой (металлический диск), на котором собственно и должна закрепиться эта пружина в очередном пазу. Сверху диска кладется 14.фиксационная гайка, падающая своими пазами в отверстия 13.крышки, которая в последствии будет фиксировать 3. болт-ось всего моноблока, кстати который теперь и вставляется в самое сердце всей этой пружинящей в руках ахинеи!

P/S индикатор манетки вставляется в спец-отверстие в барабане, а барабан крепится "дополнительными" 3мя болтами в платформе тормозной ручки.

Ну а где слова благодарности? Хочешь, принесу фотик, пофоткаем его, выложишь, какой он сейчас?

XIKA тебе помог собрать. Так и пиши, не стесняйся!

_________________
Юра 099-244-15-86, http://grabovsky.org.ua

Не злоупотребляйте катанием на велосипеде! Станете таким же гоблином как я ))))

[quote="Teya"][b] ведь "настройка" решает любые проблемы, любых тормозов.


далеко не любых и главно что не притертый дисковый тормоз(дешовый)вабще не тормозит первые 30-40км.

Ваван, это глупое заблуждение - все там тормозит - главное руки.

_________________
093-76-72-46-9 Алексей

Состояние велосипеда на данный момент:




В период первых морозов - с вилки были утеряны заглушки на штанах. Единственное объяснение, приходящее на ум - что они были потеряны по причине разницы температур:
- в помещении, воздух, находящийся в штанах вилки - нагревался, а при выезде на улицу - остывал, что привелу, в свою очередь, к деформации "контакта" "пробок" и штанов вилки.

Кстати, интересно - если вы сталкивались с похожей проблемой в зимнее время на своей вилке - поделитесь своими соображениями на этот счет.

Звезды трещетки и цепь - безпощадно ржавеют, немотря ни на какие самзки и помывки - соль разъедает все.



Новые Хаесовские калиперы - превосходят все ождания, по сравнению с работой старых Зумовских.



Рубашки пришлось заменить - старые потрескались от морозов.

это не глупое заблуждение а личный опыт.
В 2009г я купил на барабане дисковый тормоз(100юаней отдал).
Тяжолый супорт,неизвесный производитель,отсутствие колодок в продаже.+проехав на нем три дня (40-50км) я остался не доволен.тормозил хужи вибреика.
На четвертый день я пошол в Велопланету и после обшения с консультантом ,приобрел у них Avid BB7-160p/280юанеи.
Разнеца чувствуется сразу,(мягкость работы.регулируемые оби колодки.вес и наконец Торможение,колодки притерлись уже после 20-ти км)

_________________
кто к нам с чем за чем,тот от того и того.

Ну давай Леха колись, какой ты апгрейд сегодня сделал!

_________________
MARIN NORTHSIDE TRAIL

да сегодня он вынужденный даунгрейд сделал если захочет -- потом напишет

да уж вилочка... круть.

а пружины тоже повылетали?

andrew con dios, а они физически могут вылететь?

_________________
093-76-72-46-9 Алексей

Итак:

В связи с поломкой одного моноблока - заменил сие детище на самый простой и дешевый вариант, который быстро смог найти.

Стояли вот такие моноблоки:


Поставил вот такие манетки (Shimano - SL-TX50 7-зв):


Спицифика работы новых манеток меня, по началу, ввела просто в ступор!
*Правая манетка оснащена двумя кнопками/ручагами для подьема/опускания передачи - все как полагается.
*Левая манетка оснащена одной ручкой, которая переключает как вверх, так и вниз! Причем, при переключении вниз - требуется прилагать достаточное усилие, что наталкивает на мысль, что эта манетка сломается достаточно быстро.. Индикатор выполнен в виде циферблата сдвижимой стрелкой, что весьма напоминает циферблат часов, либо спидометр автомобиля

На роль тормозных ручек - встали Хаесовские с регулировкой положения рукоятки. Поскольку рукоятки металлические - хромированные - ыбли предприняты меры, по их "укутыванию". Сей девайс хоть как-то предохранит пальцы от касания холодного металла.

Наконецто были заменены грипсы на такие:

Старые грипсы я просто срезал, т.к. они "приросли" к рулю.

И была повешена таки защита пера)) :

Вот такие 7ск манетки у меня долго бегали и никаких проблем с левой манеткой, да и с правой тоже )))

ага, только усилие повышения передачи значительно больше, чем в моноблоках... если сравнивать с усилием хода спускового крючка, я бы оценил правую в 4-5 кг, левую -- 6-7 кг... а работать они и прада могут долго, если не повышать передачи низом ладони (так делают особи со слабыми руками и девушки от отчаяния) зато когда после них перейдешь на триггер, кажется что со сломанной механической КПП перешел на рабочую автоматическую

kilgrou, мои старые добрые моноблоки работали мягче:(

_________________
093-76-72-46-9 Алексей

Ну так если надо давайте меняться на моноблоки 3х7

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

всего Ардис, а какой экшн...

Нее) - я уже поставил - так откааю до нового вела)

ЭТО - не Ардис - ЭТО Велосипед! Иначе - что за дискриминация? Без обид, если не так.

ашотакоэ? вон, некоторыи понакупили, панимаш, скотин и взымку на стендик их (думаю, мне бы тоже жалько было их по нонешним-то дорогам гонять), а мы катаим!

...мы тож катаИМ !!!

_________________
————————————————
Катаю

Dartmoor Hornet 2018

не-не , шо вы )) все уже мечтают увидеть мега-монстра-поработителя дорог в новом обличии, он нам уже как дитя в каждой детальке

_________________
————————————————
Катаю

Dartmoor Hornet 2018

хм..., Gestiya а Вы ведь нечастый гость в этой ветке... А тут такое внимание к мелочам. Похоже Вы неравнодушны к Ардису, или к его владельцу.....
я ревную


флуд флуд флуд

_________________
http://veloprokat.kh.ua

Nikita Tkachenko, Ты ревнуешь, а я польщен

_________________
093-76-72-46-9 Алексей

я с ней дома поговорю

_________________
http://veloprokat.kh.ua

да это первый МТБ у человека ну откуда он мог слету знать что есть что? кроме того в магазине они симпатичные я вот начинал со стальных китайцев. был и ардискрузер и не жалею. подтянул свои познания и умения по мат части и механике теперь пользуюсь мастерской только в случае сборки колес (пока у меня нет колесного станка)... кроме того не вел красит человека, а человек -- вел

_________________
Юра 099-244-15-86, http://grabovsky.org.ua

Не злоупотребляйте катанием на велосипеде! Станете таким же гоблином как я ))))

а я бы поменялся...

Так он с доплатой хочет)))

понятно

_________________
Юра 099-244-15-86, http://grabovsky.org.ua

Не злоупотребляйте катанием на велосипеде! Станете таким же гоблином как я ))))

а на что инет, форумы, просто в магазине поспрашивать, в БПС, велопланете, экстримстайле, каньоне и пр с радостью могут вам хоть часами рассказывать про разные велосипеды. А небезызвестный АГ вообще в этом мастер

_________________
Матрасничаю фрирайд..

ну тогда, когда вел уже был куплен (весна 2010), мы только начали свое знакомство с форумом Харьков-Турист... кроме того ты сам прекрасно знаешь как относятся к клиентам в том же велостиле... о БПС знают не все (далековастенько он находится). а до велопланеты видимо не дошел, хотя магазин по соседству да и в какой магазин он бы пошел с 1000 грн в кармане?

_________________
Юра 099-244-15-86, http://grabovsky.org.ua

Не злоупотребляйте катанием на велосипеде! Станете таким же гоблином как я ))))

да, велостиль все равно что склад, пришел-купил-ушел, какого либо взаимодействия с клиентами там ждать вообще бесполезно. тупая политика у компании. а вот в велопланету или еще куда нить бывает просто от нечего делать заедешь узнать что там нового и пр)

_________________
Матрасничаю фрирайд..

Quake
да ну,о как...Велостиль значит не отвечает вашим личным требованиям
я вот бес проблем зашол спросил,получил ответ.
а вобще то сколько людеи столько и мнений

_________________
кто к нам с чем за чем,тот от того и того.

да, в велопланете приятные ребята, особенно Stitch в последний раз пристегнули мне купленный обод пластиковыми хомутиками к рюкзаку и говорят мол не заморачивайся, все так ездят с ободами на рюкзаке вместо карлсоновского пропеллера

короче тот магазин который на сумской, толи велопарк толи велостиль, я не в теме какой из них какой.

того магазина уже нет. остался велостиль на ак. Павлова. и обслуживание там на низшем уровне... хотя все-равно туда езжу (часто фирменные вещи у них дешевле чем фуфло на базаре). бесит их механик. когда я прихожу за определенной вещью, а он начинает рассказывать что лучше, а что хуже...

Поддержу, та же история, зашел один раз к ним за фанариком, так мне какой-то мужчина на кассе начал доказывать что все фонарики дешевле 500 грн фуфло, и в конце концов и велик у меня ф...., и сам я ничего не понимаю вообщем вышел я от туда как супом облитый без покупки Пусть дальше так торгуют, желания больше туда нет идти. В велопланете лучше

на работу

а что за байк?

_________________
Матрасничаю фрирайд..

...предварительно отпескостуив

mdymas
а вы думаете что в велопланете вам скажут что у них херовый фанари
а про передний фанарь я вам так скажу,я перепробывал их массу.и на барабане и в магазинах покупал.разное было но...
я купил себе фонарь 220гр+2акума90р+_зарядка70гр+крепление на руль20гривен=400гривен.так это же свет а все предыдущие перед ним пукалки.
kilgrou(чем фуфло на базаре)
места надо знать на базаре,или спросить

_________________
кто к нам с чем за чем,тот от того и того.

господа, вы отвлеклись

Gestiya, отвлеклись - мягко сказано)))Хотя мне - всеравно) - тема моя) - флудите сколько хотите)

_________________
093-76-72-46-9 Алексей

Teya
Звезды трещетки и цепь - безпощадно ржавеют, немотря ни на какие самзки и помывки - соль разъедает все.
1чем ты смазываеш цепь,и в что за срань на трещётке?
2 зачем так сильно выкручивать ригулировку троса на супорте и тормознои ручке?
можно просто подтянуть трос.

_________________
кто к нам с чем за чем,тот от того и того.

трещотку он ничем не чистит сегодня привели систему в божеский вид при помощи щетки, разблокирующей смазки ХАДО и воды. фото позже вкинет цепь смазали моим тайным и секретным способом, который выдавать не собираюсь

понятно теперь почему цепь ржавеет

да нет, раньше как-раз он не доходил до моей смазки поэтому цепь ржавеЛА а способ выдавать не буду чтобы люди покупали спец смазки в магазине и не пытались делать то, чего не умеют, а потом не говорили мол этот способ плох

я смазываю вазелиновым маслом(для швеиного оборудывания с принудительнои смазкои) капою во внутринюю часть звена ,утром вытераю и всё ок

хороший способ для весны/лета/осени. но зимой, как ты сам писал, дорогу посыпают солью и песком. в сочетании со слякотью эта смесь попадает на цепь, звезды шатунов и кассету/трещотку... в итоге "что не делай, как не мой", а они все-равно ржавеют. да, ржавеют, но если нанести пленку ингибтора коррозии, то ржаветь они станут намного медленнее... таким ингибитором может выступать густая смазка типа солидол/литол. только надо уметь ее правильно наносить. иначе система станет засоряться залипанием грязи и станет плохо работать... и мысль смажу, а потом остатки вытру не верна эту жирную смазку не так просто вытереть недомажешь -- будет ржаветь -- перемажешь -- будет залипать грязь и система станет работать нечетко...

Ваван
хм... неужто с дила заказывал?

собственно вот фото той же ржавой трещотки после элементарной чистки и смазки

_________________
Юра 099-244-15-86, http://grabovsky.org.ua

Не злоупотребляйте катанием на велосипеде! Станете таким же гоблином как я ))))

салидолом в детстве мазал пока на украине катал.на такои вид смазки (густой) очень хорошо налипает песок и всякая херня.
в последствии весь этот винигрет работает как оброзив.
п\с короче цепь обильно смазаная тягучаи смазкои (литол,салидол,шруз,циатин)при налипани на неё пескаи грязи жрёт всю трансмисию.в разы уменьшая её рисурс.
я тоже езжу зимои,восновном по тратуарам.последний раз с Траифером намотал55км.всё помыл исмазал .

откуда ?

чувак, я же сразу сказал, что ты меня не поймешь сАлидол надо уметь наносить так, чтобы к нему не прилипал песок без обид

З.Ы.: летом я тоже пользуюсь аэрозольными смазками для сухой и влажной погоды...

а вот фото моих кассеты и цепи, которые прошли 40 км после моей смазки сАлидолом и без предварительной чистки/помывки

ойблин секреты у него.. Либо вываривать либо солидол растворить в чем то и потом мазать и ждать пока высохнет или еще миллион способов, ато разводит тут таинства..

_________________
Матрасничаю фрирайд..

Ну та читал где-то, что если растопить до жидкого состояния солидол, добавить туды парафину и проварить цепь, то загустевшей смазки не остаётся ввиду её хорошего стекания в горячем состоянии. Но когда всё остынет, липкий тоненький слой всё же остаётся, поэтому чтоб не налипал песок, слегка (издалека) брызгают на цепь ВДшкой и сразу насухо вытирают. Не помню пропорций с парафином. Вообще ни разу не пробовал, может это и бред, но правдоподобно

_________________
Путешествия - матрасные или походные...

а я слышал, что ВДшку мешают с литолом и смазав цепь оставляют на время. пока смазка жидкая за счёт ВДшки, она проникает вовнутрь цепи. потом ВДшка испаряется и весь литол остаётся внутри!
тоже не знаю правда-ли это...

_________________
Cannondale Trail 6 '11

Teya А я бы на твоем месте:
1-е: поменял руль на более прямой, а то он (без обид) уж очень выглядит по колхозному (особенно с рожками), в барахолке бывают проскакивают не дорогие нормальные рули
2-е: купил бы нормальные/красивые/удобные не дорогие грипсы, например http://img143.imageshack.us/img143/8916 ... produc.jpg, можно и б/у пробить.
И в сухую погоду лучше щитки снимать, реально вел приятней/строже/шикарней (не так колхозно) выглядит!
Главное под собирать денежки (не бухать/не курить/налево деньгами не кидаться) Сейчас попадается много хорошего б/у железа на барахолках, главное следить, и по немного можно спокойно апгрейдить вел. Я так себе вел уже почти так и сделал.

Это все бесполезно. Там грандиозный проект в разгаре.

Xika, 200%)) - проектик тот еще)

HROPOL, руль меня вполне устраивает! Как сказал один мой товарищь, после того как прокатился на моем веле: "а*игеть! Ты же на нем - как на чопере едишь!"

Грипсы поменял (см. выше)

Юра - спасибо за хелп с шаманством

Нацонецто взвесил сегодня свой вел! Протертый и почти отмытый от уличных какашек весит 15,8+/-0,1 кг

Думаю, если поснимать всякие крылья, веревочки, колпачки и прочую ересь - дотянет до 15кг

При моих 64+ кг и ~2кг одежды: 15+64+2=81кг - таскают мои ноги))

истину глаголишь!

если снять дисковые тормоза, роторы и поставить ригидку вместо неработающего зума

просто капец, какая веселая ветка
чета я провтыкал ее мониторить с моменты выхода в свет
очень повеселило...
позитовно...
автору - зачОт

Максимилиан
Макс, тихо, не спугни, я уже давно подписался на тему
Teya
мэн, с нетерпением жду новый проект

Хуже вела я не видел полный отстой

холивар-холивар!!!!!!
де там мой поп-корн???!!!

_________________
Cannondale Trail 6 '11