Scott Expert Racing - бюджетный гоночный байк

xorg · **Добавлено:** 10.12.2009 19:14

В конце прошлого года твердо решил собирать нормальный байк, Форт на котором я тогда ездил начал потихоньку разваливаться. Ездить на байке такого уровня уже не хотелось, периодически появлялась мысль попробовать себя в гонках. В процессе апгрейда Форта был собран неплохой байк на раме Amoeba Hussar, навеске деор-ЛХ, с дисковой механикой, то чего раньше хотелось. Этой весной попробовал участвовать в гонках. Сильно поменялось представление о том каким должен быть байк. Главная проблема - рама была очень мягкая и совсем не ехала в подьемы. После месяца поисков был куплен куплен байк в сборе, собранный на раме Scott Expert Racing 2002 года и остальном железе весьма преклонного возраста. Часть железа перешла с Амебы, часть была заменена позже, вот что получилось:

Комплектация:
Рама – Scott Expert Racing '02
Вилка – Marzocchi MXR '02 – 1755г.
Рулевая – WTB Momentum Comp ST - 129 г.
Вынос – Point Racing 100mm – 125 г.
Руль – ABR Speed 6 580*25.4 – 169 г.
Грипсы – Неопрен – 30 г. пара
Кольца под вынос – Amoeba 2*5мм- 3 г.
Подседелка – Scott + замок Гарбарук – 171 г.
Седло – Velo Pronto SL S2 – 178 г.
Зажим подседелки – Promax
Система – Truvativ Firex, дабл 22-36, квадрат
Каретка – Shimano UN73 – 250 г.
Кассета – Самосбор из разных звезд shimano и sram 11-32
Цепь – Campagnolo Record C9
Манетки – левая Sram Rocket, правая Sram X7 - 195 г.
Перекл. Задний – Sram 7.0 - 263 г.
Перекл. Передний – Shimano STX-RC '96– 127 г.
Педали – Exustar E-PM25 - 280 г.
Тормоза – передний Avid SD5, задний Avid SD3, трехцветные колодки Baradine
Тормозные ручки – Avid FR5 – 154 г.
Переднее колесо – (обод – Mavic XM117– 422 г., втулка – Shimano XTR HB-M900 '92- 140 г., спицы Mach1 PRO)
Заднее колесо– (обод – WTB Dual Duty XC – 455 г., втулка – Shimano LX FH-M585 - 389 г., спицы noname)
Покрышка передняя – Maxxis Ignitor 1.95 folding 62a – 464 г.
Покрышка задняя – Maxxis Larsen MiMo 1.9 Wire
Камеры – Maxxis Ultralite 26*1.9-2.1 - 256 г.
Эксцентрики – noname – 114 г.
Флиперы – Скотч
Защита пера – Кусок камеры

Вес – 10.6 кг.
Зеленым указан реальный вес компонентов, желтым - каталожный.
Апгрейд байка движется в направлении олдскульного железа, в идеале хотелось бы собрать все на железе начала 2000-ых годов.

Ин экшн:

morlok · **Добавлено:** 10.12.2009 21:30

как педальки то? )))

xorg · **Добавлено:** 10.12.2009 21:35

morlok писал(а):

как педальки то? )))

Пока доволен. Попасть шипом немного тяжелее чем на шимане, зато нога лучше фиксируется и легче. Ресурс скорей всего будет ниже чем у шиманы.

Buba · **Добавлено:** 10.12.2009 22:55

Небольшое дополнение по весам. Такая кассета весит 369 г, тормоз SD3 - 195 г в полном комплекте

JACKa · **Добавлено:** 11.12.2009 00:39

Скотт? Скотт - гов... Ну ты знаешь.

Buba писал(а):

тормоз SD3 - 195 г в полном комплекте

У меня 189гр.

xorg писал(а):

Scott Expert Racing - бюджетный гоночный байк

А стоимость так и не указал. Думаю, многим было б интересно. Не все умеют собирать велосипеды весом в 10,5кг с такими низкими затратами.

Прокоментировать комплектуху сложно(да ТС и так все знает лучше меня

), бо к велосипеду очень привык(вместе его собирали :beer:

) Но точно знаю, что товарищ xorg сурово валит на любой комплектухе!

xorg · **Добавлено:** 11.12.2009 11:54

Buba

Buba писал(а):

Такая кассета весит 369 г, тормоз SD3 - 195 г в полном комплекте

До этого стояла кассета HG50, вроде уровнем выше, но при этом звезды были без дырок, и весила скорей всего больше. Вот она весила 360гр без локринга, HG40 в теории должна быть легче. Есть некоторые расхождения в весе заднего колеса по экселю и на весах, вполне возможно из-за кассеты.
С тормозами тоже интересно. SD3 легче чем SD5.

JACKa писал(а):

А стоимость так и не указал. Думаю, многим было б интересно. Не все умеют собирать велосипеды весом в 10,5кг с такими низкими затратами.

Да, на байк потрачено не более $500, жаль в 10кг не уложился.

dika · **Добавлено:** 11.12.2009 16:30

хороший байк, ну главное кто на нем и как гоняет

успехов в следующем сезоне ...

xorg писал(а):

Седло – Velo Pronto SL S2 – 178 г.

где брал и что там за рельсы???
вес переднего и заднего колеса есть возможность взвесить??

xorg писал(а):

не более $500

это вместе с покупкой самого байка???

xorg · **Добавлено:** 11.12.2009 20:12

dika
Седло брал в байкмастере. Написано титановые рельсы, учитывая вес похоже на правду.
Расчетный вес колес - переднее 840гр и заднее 1094гр, заднее ожидает замена.
Оглашенный бюджет - стоимость купленного байка, минус проданные с него детали, плюс установленные на замену

Станислав · **Добавлено:** 11.12.2009 21:22

Пример очередного хреносоздательсва, однозначно :twisted:

У меня ребенок и то на более лучшем ездить будет. Что это за вел?!!! Что это за рама??? ты форумы читаешь или нет? Скотт гавно! Покрышки спер у Симахи, вилка... хмм.. вилка??? это не вилка! это утяжелитель байка! сними, байк будет 8 кг. Не, вы гляньте на эти грипсы с велопомойки.

Цитата:

Эксцентрики – noname – 114 г.
Флиперы – Скотч
Защита пера – Кусок камеры

сразу видно откуда этот байк, разве это гоночный монстр? это хлам!

Цитата:

Цепь – разные

на таком "недовелосипеде" даже одна цепь не справляется!

Цитата:

Scott + замок Гарбарук

это что, мутант? жертва генной инженерии?!

Цитата:

Кольца под вынос – Amoeba

ну слава богу! хоть одна нормальная запчасть катит на этом веле

Цитата:

Velo Pronto SL S2

без комментариев!

все ясно.. какие шорты такая и рама.. феншуй

p.s. забудь наши советы купить это хреносоздательство.... верни амебу! мы на ней тебя хоть обогнать могли!!!

xorg · **Добавлено:** 11.12.2009 21:54

Станислав писал(а):

Пример очередного хреносоздательсва, однозначно...

Байк собран из никому не нужного барахла, которое большинству стыдно ставить на свои байки. Ни одной правильной надписи на железках кроме ХТЯ на передней втулке, и та из прошлого века. :oops:

Основными инструментами при сборке были молоток и моток скотча.

Станислав · **Добавлено:** 11.12.2009 22:11

xorg писал(а):

Основными инструментами при сборке были молоток и моток скотча.

не вводи в заблуждение общественность уважаемую! а пьяный Жека? :wink:

p.s. наивные люди эти Хорги с планеты Амеба! на дворе какой век? всем пофигу как катит байк! важно сколько надписей ХТЯ, а у тебя одна и та допотопная

xorg · **Добавлено:** 11.12.2009 22:16

Станислав писал(а):

важно сколько надписей ХТЯ, а у тебя одна и та допотопная

Зато она есть, в отличии от некоторых :twisted:

Станислав · **Добавлено:** 11.12.2009 22:19

да.. ты прав :oops:

, придется пойти к ХТ букву R дорисовать :roll:

andr · **Добавлено:** 12.12.2009 00:19

Дорисуй лучше букву "Зэ". ХТЗ. Это не просто буквы, это сельхозтехника, то есть по-ихнему - country tech. Техника кантри. По-моему, почетно.

Zin · **Добавлено:** 12.12.2009 00:28

xorg писал(а):

Байк собран из никому не нужного барахла, которое большинству стыдно ставить на свои байки.

Нинада ля-ля, педали нормальные ... у меня такие-жо :cool:

Pasha · **Добавлено:** 12.12.2009 08:29

Смотрите, что можно сделать из рейсинговой рамы скотт! Немного изоленты и такой-то матери, и получилась отличная сноповязалка!
П.С.: Крилл! У тебя носки некошерные

))

Станислав · **Добавлено:** 12.12.2009 09:10

Zin писал(а):

Нинада ля-ля, педали нормальные ... у меня такие-жо

Да, если отбросить стеб, то педали экзустар завоевывают доверие, правда еще не проверенны временем. И Кирилл(Xorg), и Тоха их хвалят. Возможно, в будущем тоже поставлю себе такие же.

andr писал(а):

Дорисуй лучше букву "Зэ". ХТЗ. Это не просто буквы, это сельхозтехника, то есть по-ихнему - country tech. Техника кантри. По-моему, почетно.

Отличная мысль! Надо действительно ХТR поменять на ХТЗ! Во всяком случае ХТЗ за железячки 100гр столько денег не загребает. А по надежности наверное еще и фору даст в десятилетия.

Цитата:

П.С.: Крилл! У тебя носки некошерные ))

придется ему на НГ дарить носки, Ксю там вроде грозится вышить скотт-хтз

xorg · **Добавлено:** 12.12.2009 13:57

Pasha писал(а):

П.С.: Крилл! У тебя носки некошерные

))

Так вот почему тогда только третьим приехал :oops:

dika · **Добавлено:** 12.12.2009 19:42

Станислав писал(а):

Что это за вел?!!! Что это за рама??? ты форумы читаешь или нет?

Станислав писал(а):

придется пойти к ХТ букву R

та возьми тормозную ручку на задний свой вибряк, как раз что то будет ХТЗ

STROGOS · **Добавлено:** 12.12.2009 19:56

Станислав писал(а):

Пример очередного хреносоздательсва, однозначно :twisted:

У меня ребенок и то на более лучшем ездить будет. Что это за вел?!!! Что это за рама??? ты форумы читаешь или нет? Скотт гавно! Покрышки спер у Симахи, вилка... хмм.. вилка??? это не вилка! это утяжелитель байка! сними, байк будет 8 кг. Не, вы гляньте на эти грипсы с велопомойки.

прооралсо на отлично =)

Glide · **Добавлено:** 13.12.2009 16:32

Отличный байк !:wink:

ПС: Возможно ближе к весне выложу темку о своем бюджетном гоночном байке, собраный по тому же принципу:

xorg писал(а):

Апгрейд байка движется в направлении олдскульного железа, в идеале хотелось бы собрать все на железе начала 2000-ых годов.

Pasha · **Добавлено:** 13.12.2009 19:37

xorg писал(а):

Так вот почему тогда только третьим приехал

не волнуйся, у тебя впереди еще не один сезон, чтобы исправиться

xorg · **Добавлено:** 21.12.2009 16:25

Перешел на девятерик и срам. Насчет веса кассеты HG40 Buba был прав - 374гр

exeLend · **Добавлено:** 03.01.2010 13:10

И как оно после Амебы едется?
Крутой байк, крутой бюджет.

xorg · **Добавлено:** 04.01.2010 08:45

exeLend
После амебы нет больше ощущения пластилина. Байк заметно быстрее разгоняется. Заметен небольшой прирост скорости.

exeLend · **Добавлено:** 05.01.2010 01:03

Я знал.... я знал!!! :thewall:

А, пох, рано или поздно куплю эпик.... покупать понтовый ХТ как промежуточное звено довольно глупо.

xorg · **Добавлено:** 05.01.2010 13:47

exeLend
Подвес не нужен

xorg · **Добавлено:** 06.01.2010 17:27

Выехал в первый раз в этом сезоне. По укатаным тропинкам катит замечательно. Переключатель срам работает заметно лучше старого ХТ даже со старым тросом, рубашками и восьмериковой цепью.

exeLend · **Добавлено:** 07.01.2010 00:52

эпик - не подвес) это машина для рубилова.
я собираюсь катать марафоны по жести, для этого нужен подвес, как ни крути.
мне хватило коцюбинки 3хчасовой в киеве(на мягкой раме, кстати), чтобы понять, что хардтейл говно.

просто у вас в харькове нет жестких трасс, как у нас например, на которой подвес будет валить быстрей в разы

Станислав · **Добавлено:** 07.01.2010 09:19

exeLend
1. хардтейл не гавно

, если ты посмотришь на чемп. мира, ты увидишь подтверждение этому ни один раз
2. откуда ты знаешь какие трассы есть у нас? у нас тоже есть места, в которых подвесы местами рулят :cool:

3. 90% кантрийных гонок не требуют подвеса, т.е. он не имеет никаких преимуществ над хардтейлом

Киев это еще не Украина

, есть еще Днепровский регион, Сумы, Харьков,... Смотрел Алуштинскую трассу на днях, даже там не увидел преимущества подвеса. А вот когда речь об марафоне - тут ты прав! Я бы тоже хотел попробовать проехать марафон на подвесе.

p.s. машина для рубилова это фиксед с велотрека :twisted:

, а эпик, как и многие другие похожие велы = пафос для рубилова :ROFL:

Kalcifer · **Добавлено:** 07.01.2010 09:31

p.s. машина для рубилова это фиксед с велотрека :twisted:

,
100%

Buba · **Добавлено:** 07.01.2010 11:03

Пожалуй, подброшу на вентилятор. Смерть гоночного хардтейла: http://www.birota.ru/texts/2009/august/ ... rdtail.php

Станислав · **Добавлено:** 07.01.2010 13:32

Buba боюсь чуток не в тему:)
в статье смерть 26", а не хардтейла в целом

как раз судя по статье это скорее ненужность подвесов :ROFL:

Цитата:

Подиум национальной МТБ серии в Колорадо (речь идет про США) в этом году выглядел так. Первое место: Джереми Хорган-Кобельски на Gary Fisher SuperFly 29. Второе место. Адам Крейг, полноподвес Giant Anthem X Advanced. Третье место. Сэм Шульц, Gary Fisher SuperFly 29. Четвертое, Иеремия Бишоп, полноподвес Cannondale Scalpel. Пятое место, снова Gary Fisher SuperFly 29.

Шестое место, наконец-то, достается Энди Шульцу, на традиционном хардтейле Tomac Type X, но седьмое, восьмое и десятое также найнерам или полноподвесам. Более того, Кona Барри Викса, на которой он занял 10 место, не что иное как 29" полноподвес.

Если так рассуждать, то и подвесы, и найнеры продувают традиционным хардтейлам, в частности скотту(up теме :cool:

), т.к. на чемпионате мира! 2009 года выиграли именно традиционные хардтейлы, а это куда престижнее подиума в колорадо

. Но, если смотреть правде в глаза, то просто каждый вел имеет свои преимущества в разной местности. Для марафона и сложного рельефа(который у нас скорее редкость) - хороший подвес будет предпочтительнее. Правда учитывая его цену - не для всех это актуально. А вот неплохой хардтейл, могут себе позволить многие, при этом имеют большой шанс обойти вышеупомянутых подвесников

xorg · **Добавлено:** 07.01.2010 14:04

exeLend
Марафоны - возможно, но на гонках до 3 часов даже по трясучим трассам преимущество очень сомнительно. Владельцы тех же эпиков признают что в гору катит он все-таки хуже табуретки.

Yourasich · **Добавлено:** 07.01.2010 15:13

Справедливости ради стоит вспомнить год 2009. На трассе кубка украины в полтаве 1,2 место заняли спортсмены на эпиках. Трасса изобиловала апхилами и не имела в целом трясучки. Большинство посчитало бы, что на той трассе идеальный выбор ригид. Но выиграли полноподвесы. Где проходит грань между преимуществами которые дает тот или иной велосипед и спортивной подготовкой. Ведь там ехала и сборная украины - на традиционных хардтейлах. Из всей пестрой толпы, среди которой то и дело выделялись наклейки скотт, вперед с внушительным отрывом ушли, обсуждаемые здесь, эпики. Из этого делаю вывод, что подъемов эпик не боится - во всяком случае не так, как это иной раз перподносят.

xorg · **Добавлено:** 07.01.2010 15:27

Yourasich
Например:
http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 93#p938693

Цитата:

рама Schwinn Homegroun против Specialized Epic 2008. По ровняку разницы особой не заметил, крейсерская скорость практически не изменилась. Грунтовые накатанные апхилы даются легче, но если по корням и кочкам, то Эпик идет заметно увереннее. На даунхилах по колбасе - все понятно, зад кидает, но это хардтейл, другого я и не ждал...

http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=71:604-102#3416

Цитата:

Катит она лучше Джайнта XtC, в гору взбирается много резвее Эпика... А в остальном -- обычный легкий хардтейл.

http://forum.velomania.ru/showpost.php? ... stcount=79

Цитата:

На хардтейле сначала ехалось медленее на спусках и техничных участках, но теперь уже кое-что начинает получаться. Еще очень нравится чувство хорошо натянутой струны, которой без промедления выстреливает рама при педалировании, в гору получается ехать бодрее.

Насчет гонки в Полтаве. Тебе ли не знать что в таких случаях катит байкер, а не байк. Что спортсменам выдали - на том и ездят.

Станислав · **Добавлено:** 07.01.2010 17:21

Yourasich писал(а):

. Ведь там ехала и сборная украины - на традиционных хардтейлах. Из всей пестрой толпы, среди которой то и дело выделялись наклейки скотт, вперед с внушительным отрывом ушли, обсуждаемые здесь, эпики

Смешно пошутил

, вот те ребята на эпиках(isdшники), до этого всех в хлам рвали на скоттах хардтейлах(которые, в личной беседе кстати считали лучшими пробованными ими велами) эти парни и есть "старые" сборники. То, о чем я и говорю - все это не показатель! Абсалон нас победит и на хламе против того же эпика, это не значит что вел лучше! Нино Шуртер порвал всех на скотте-хардтейле, это говорит лишь о том что Нино был лучшим в 2009 году, и что хардтейлы все еще держат оборону, а не о том что скотт(или хардтейл) лучше всех. Подвесы это спуски/тяжелый рельеф, а у нас он редкость, поэтому лучшее применение это марафоны. Если не считать денег, то можно и подвес брать. А если финансы ограничены, то хардтейл пока лучший выбор.

p.s. впечатлениям форумов что, что-то у кого-то катит лучше того же эпика считаю тоже ерундой :cool:

Люди часто хвалят просто то что есть сейчас и под это подстраивают даже чувства.
p.s.s. хорошие подвесы, которые я пробовал катили в горку хуже(по моим ощущениям) чем хардтейл
p.s.s.s. если бы не считал вообще деньги, купил бы себе скотт-спарк, не потому что он лучше хардтейла, а потому что велик в первую очередь это удовольствие(пафос + мягкость хода + скорость спусков + марафоны).

exeLend · **Добавлено:** 07.01.2010 17:41

Ну, если рассматривать в общем велосипеды, то они делятся на 3 группы: хардтейлы, обычные подвесы, и подвесы с терралоджиком(эпики, нектороые кадейлы с фоксовскими вилками "лефти").
первые - ну тут все ясно, в ровные подьемы валит, на неровных подьемах заднее колесо проскальзывает, теряется мощность. На спусках трясет не по детски, теряется скорость.
вторые - на подьемах без локаута качает, с локаутом вел превращается в тяжелый хардтейл(тоже не гуд). Спуски проезжаются быстро и мягко.
третие - на ровных подьемах мы получаем тяжелый хардтейл, на неровных - тяжелый хардтейл, колесо которого не скакает, мощность не теряется. На спусках - все мягко и приятно.

Можете бить как теоретика, но мне хватило 2-3х моментов на марафоне, когда я еду на колесе у человека на подвесе, он вьезжает в большую яму и продолжает движение без потери скорости. я же встаю с седла(не кручу педали), когда заднее колесо попадает в яму - вел тормозит. в итоге - 2-3 метра разрыва, которые бл* надо наверстать. И так несколько раз.

Как итог:епик рулит везде и всегда кроме гладильной доски, хардейл - панацея для бедных(профигонщиков не рассматриваем, это отдельная песня), подвес - х3 зачем, если есть эпик...

все это относится только к гонкам(ну и к походам в горы тоже)

_skyline_ · **Добавлено:** 07.01.2010 18:07

Я кончено понимаю что картоновый епик для многих эталон :-P

,но есть ещё и други подвесы,хотябы тотже спарк,который весит как люминевый скейл ( скейловодов попрошу не закидывать меня киричами с надписями "скейл весит 1400" ) в итого получаеться не такой уж и тяжёлый подвес.

xorg · **Добавлено:** 07.01.2010 18:12

_skyline_
Тут проблема скорей не в весе, а в том что рама состоит из кучи деталей, а не цельная. Хотя та же торсионка у современных подвесов не сильно хуже чем у ХТ.

_skyline_ · **Добавлено:** 07.01.2010 18:18

Ну просто разговоры шли о том,что подвес тяжелей тащить в горку,поэтому я и привёл данный пример.

exeLend · **Добавлено:** 07.01.2010 18:24

ейейей, Саша, не мели пургу

у чела, у которого есть деньги на картонный спарк(0_0), есть деньги и на картонный скейл. и разница в 800грамм всеравно есть.

а вообще это спор слепых с глухими: одни не катали на картоновых хардтейлах(ну или хороших люминиевых типа кляйна), другие не катали на подвесах с терралоджиком.

Станислав · **Добавлено:** 07.01.2010 18:24

_skyline_ писал(а):

но есть ещё и други подвесы,хотябы тотже спарк,который весит как люминевый скейл (

И еще тьма шикарных подвесов, ты прав

Действительно спарк легок! но "проблема" подвесов не только в весе

. Спарк/епик и т.п. даже на локауте это НЕ хардтейл! Это тоже самое что ригид вилка <> залоченная вилка! Кроме того у подвесов есть и другие недостатки.

А вот

exeLend писал(а):

я же встаю с седла(не кручу педали)

это недостаток техники, уверен что многие бы не уступили подвесам. Посмотрите на наши гонки, даже на 9кг эпиках именитые киевские любители(как яркие владельцы подвесов) сливают гонки томуже Петренко, Симоненко, Дори и т.п. на хардтейлах(в том числе и на дидоровке, что является сложной трассой).

Будущее наверняка за подвесами, но в настоящий момент хардтейлы выигрывают большинство гонок. В покатушках(НЕ В ТУРИЗМЕ! где надежность превыше всего), на марафонах - подвесы рулят это факт! В гонках не вижу преимуществ, скорее недостатки. На наших гонках основное сливается на подъемах, а не спусках, что и доказывают теже Петренко, Симоненко и т.п. А на примитивном уровне(это когда техника езды и физуха не тянет) - подвес конечно лучше! Т.к. из хардтейла его преимущество выжать банально нет сил. А недостаток техники заставляет спешиваться.

Ну и дабы не разводить пустые споры и холливоры - приезжай и попробуй доказать преимущество терралоджика на деле(а не в теории) - т.е. проедь с Кириллом(топикастер и владелец скотта этой ветки) трассу в которой будет скажем 3 подъема крутых и 3 спуска. Уверен что победа будет за хардтейлом. Для победы подвеса нужно много корней(как пример), даже на трассе Алушта капа это лишь короткий участок.

p.s. я всегда восхищался терралоджиком, но он оказался(со слов владельцев) требовательным к обслуживанию, а хороший байк = надежный байк. Да и у нас тут есть счастливые обладатели скотт-спарк(+фокс с терралоджиком

), так что я видел эти (шикарные как по мне байки) в деле. Хардтейл все еще рулит :cool:

Цитата:

другие не катали на подвесах с терралоджиком.

катали! не очень много, но катали! и восхищены работой и подвеса(скотт джениус/спарк), и fox
просто это пока не имеет преимущества в ХС гонках(не марафоны). опыта чтобы это утверждать хватает. его дает тот же Петренко и компания.

exeLend · **Добавлено:** 07.01.2010 18:45

В целом нахожу твою точку зрения как имеющую право на жизнь

поправки:
то, что терралоджик требует довольно частой переборки не говорит о том, что он не надежен. это говорит лишь о том, что он требует довольно частой переборки.

может в следующем году соберемся сумы+харьков на МТБ трофи куда-нить в Польшу, или накрайняк в боярку?

Станислав · **Добавлено:** 07.01.2010 21:07

exeLend писал(а):

то, что терралоджик требует довольно частой переборки не говорит о том, что он не надежен

да, ты прав

exeLend писал(а):

в боярку?

ну тут любой подвес будет круче :ROFL:

(для задницы)

exeLend писал(а):

может в следующем году соберемся сумы+харьков

на любительский кубок

exeLend · **Добавлено:** 07.01.2010 21:23

ну, любительский кубок это само собой

но пора выходить на новый левел

Станислав · **Добавлено:** 07.01.2010 21:28

exeLend писал(а):

но пора выходить на новый левел

заинтриговал.. если новый уровень это польша и т.п.? то мы еще видимо не созрели, хотя лично у меня такое желание есть. возможно подтяну техничность и физуху и как нить испробую себя

xorg · **Добавлено:** 07.01.2010 21:31

Тут пока и в рамках страны есть куда расти :smile:

exeLend · **Добавлено:** 08.01.2010 12:06

рости можна всегда

вопрос "где?": в унылых Дубках, или в красивенных горах с суперклассными трассами?

dika · **Добавлено:** 08.01.2010 12:15

exeLend писал(а):

в унылых Дубках

сначала надо на украинских трассах хотя бы не плохо выступать(быть в 5-е на большинстве трасс), а потом идти дальше! ИМХО.

Lucky_toha · **Добавлено:** 08.01.2010 12:54

Вот интересно а уважаемый exeLend скучая занимает первые места на всех унылых гонках?
Или это просто пиар "красивенных гор с суперклассными трассами".
Может мы чегой то не знаем.

exeLend · **Добавлено:** 08.01.2010 23:06

Говоря "Дубки", я подразумеваю сам парк, а не гонку. В горах кататься таки приятней.
Расслабьтесь.

kazio · **Добавлено:** 04.02.2010 18:45

Цитата:

В горах кататься таки приятней

Крым недалеко. Я уже молчу про марафоны по Карпатам в пределах Украины.
Самый простой вариант - алушта-кап, 2 раза в сезон, майские праздники и конец сентября. приезжай, оцени себя и горы в гоночном ракурсе

ЛёХа-Спеш · **Добавлено:** 11.02.2010 19:33

Приветствую присутствующих.Из всего вышеизложенного можно сделать несколько выводов.
1.У Xorg`а получился стильный ретро-вел
2.Сильнейшие любители хотят в сезоне "бросить" Харьков и ездить по "интересным" гонкам по всей Украине(Европе) , очень ИМХО антикризисно звучит
3.И зима уже поднадоела? Общественность упоминает картонные двухподвесы в суе.Нехорошо.Это грех :lol:

Станислав · **Добавлено:** 11.02.2010 20:19

перед постом это не грех! обещаем в пост молчать о подвесах

dika · **Добавлено:** 17.04.2010 21:47

xorg
а что это за апгрейд??

xorg писал(а):

Вилка – Marzocchi MXR '02

была же манитуха??? или я что то не вижу :oops:

xorg · **Добавлено:** 20.04.2010 08:41

dika
Мурз периодически появлялся на этом байке. Зимой ездил на маниту, но у нее есть проблемы с демпфером. В итоге решил что работа вилки для меня важнее чем 250гр веса.
Мурз надо перебрать и перекрасить, масло уже очень грязное и краска на штанах ободрана.
Также временно поставил трипл. Цепь плохо забрасывается на 36Т звезду без зацепов.

dika · **Добавлено:** 20.04.2010 10:27

xorg писал(а):

В итоге решил что работа вилки для меня важнее чем 250гр веса.

оооо, помниться вы с Жекой вообще собирались на регидную вилку ради веса переходить

xorg писал(а):

Цепь плохо забрасывается на 36Т звезду без зацепов.

у меня вопрос, тебе удобно на такой силовой звезде и гоночной раме ездить???
из за чего возник, когда был Bergamont то мне 36 и кассета 11-32 хватало и по шоссе и комфортно было по грунтам, а со сменной рамы на гоночную, заметил что на 22 в торчки комфортно очень, и на 44 звезде очень хорошо и удобно едется (держится нормальный каденс), как будто рама проектировалась под систему 22-32-44, на 36 приходиться сильно работать, не получается держать высокий каденс

(или то после зимы дохлым совсем стал)

xorg · **Добавлено:** 20.04.2010 10:47

dika писал(а):

оооо, помниться вы с Жекой вообще собирались на регидную вилку ради веса переходить

Это только Жека собирался и по другой причине.

Насчет звезды. На грунтах не хватает передачи 32-32, надо ставить кассету 11-34. На асфальте хватает практически везде, на спуске по деревянко раскручивал 57км/ч, больше 45 мне не нужно. На сликах наверно 36Т уже не хватало бы.

Glide · **Добавлено:** 18.07.2010 11:59

dika писал(а):

из за чего возник, когда был Bergamont то мне 36 и кассета 11-32 хватало и по шоссе и комфортно было по грунтам, а со сменной рамы на гоночную, заметил что на 22 в торчки комфортно очень, и на 44 звезде очень хорошо и удобно едется (держится нормальный каденс), как будто рама проектировалась под систему 22-32-44, на 36 приходиться сильно работать, не получается держать высокий каденс

(или то после зимы дохлым совсем стал)

у тебя на Bergamont-е чейн-лайн совершенно "левый" был, а на ГТ он у тебя видимо более адекватен

kazio · **Добавлено:** 19.07.2010 10:19

а что не так с чейн-лайном если 36я звезда стоит на месте второй?

Петя · **Добавлено:** 19.07.2010 10:25

отличный лисапед)))

Bayk · **Добавлено:** 11.12.2011 15:40

а сколько весил изначально поидел скоттовский? может и свой надо было под замок гарбарука..

Garry1985 · **Добавлено:** 11.12.2011 18:36

спрашивал о замках andr, тоже думал сделать - в ответ тишина

Bayk · **Добавлено:** 11.12.2011 20:39

Макс конструкор из фса бюджетного сделал в 200г

andr · **Добавлено:** 11.12.2011 22:41

Garry1985 писал(а):

спрашивал о замках andr, тоже думал сделать - в ответ тишина

Мне казалось, что вроде бы ответил. Если таки забыл, отвечаю. Замок купить можно. Но нужно очень внимательно отнестись к тому, как сделан штырь, у которого вы отпилите верхушку. У всяких алюминиевых штырей иногда слишком тонкие стенки в той зоне, где будет стоять наш замок. Пишите в приват или звоните.

xorg · **Добавлено:** 11.12.2011 23:18

Bayk писал(а):

а сколько весил изначально поидел скоттовский? может и свой надо было под замок гарбарука..

26.8*350 весил 280гр. После замены замка получился штырь длинной 280 и весом 171гр. Сама труба с переменной толщиной стенок, довольно легкая, при длине 350 там было бы около 185гр. К сожалению этот штырь оказался коротким, хоть и отьездил я на нем сезон. В качестве замены был взят штырь Лонгус, весом 380гр. После замены замка вышло 264гр.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 67 ]