GT I-Drive 5

10 тыс. км, 3-й год, полет нормальный

Комплектация:
Рама: Алюминий 6061. i-Drive 5 дизайн. Баттинг. Ход подвески 5.5 дюймов. Кованый I-link.
Закрытые подшипники стандартного типа в узлах подвески. Изменяемая система дропаутов.
Крепление дискового тормоза, сменный держатель заднего переключателя
Задний амортизатор: Fox Float Air
Вилка: Rock Shox Recon 351 Solo Air 135mm убран Motion Control вместо него вставлена кастомная заглушка.
Система: Shimano Deor, 22/32/44T
Каретка: Shimano Deor
Педали: Shimano SPD m540
Передний переключатель: Shimano Deore
Задний переключатель: Sram X7
Манетки: Sram X5 9sp
Кассета: Sram 990 9sp, 12-32T
Цепь: Sram 971 9sp
Колеса: Mavic Crossride disc
Покрышки: Maxxis High Roller Semi Slick 2.35" перед & Schwalbe - Big Apple`10, 26x2.15, KevlarGuard, LiteSkin, Folding зад для грунтов/асфальта, Schwalbe Nobby Nic 2.1+ Racing Ralf 2.25 горы.
Передний тормоз: Avid Jucy 3 185
Задний тормоз: Avid Jucy 3 160
Тормозные ручки: Avid Jucy 3
Руль: FSA K-Force DH carbon
Вынос руля: Truvativ XR 70mm
Грипсы: Kellys с красными замками
Рулевая колонка: FSA Mallet
Седло: WTB Silverado
Подседельный штырь: Alloy, микрорегулировка
Дополнительное оборудование: велокомп. Sigma 800, подрамное крыло SKS Mud Max, крылья Topeak Defender M1/M2, фонарь SF-15, задний габарит Sigma diode.
Вес велосипед в данном сетапе порядка 13800 грамм.

В езде: подвеска в горах ведет себя оч. неплохо, где нужно смягчает удары, система I-Drive оправдывает свое назначение(удара в ноги нету даже на серьезных спусках), в гору он едет нормально(конечно это не хардтейл, но все же). Раскачки я особо не чувствую, наверное привык . Ремонтов подвески за 10 тыс. км не делал, все работает исправно.
Вообщем вот такой получился АМ байк. Все, на мой взгляд сбалансировано и подобрано по классу.
Одно из преимуществ байка это возможность ремонта без спец ключей, в узлах подвески обычные подшипники, разбирается все стандартными шестигранниками. ИМХО, оч. неплохой вариант первого АМ подвеса.

Наконец-то решил похвастаться
!ДА! БАЙК респектный, жаль только не удалось мне его потестить - не под мой вес он настроен, та и контакты опять таки...
Вилку приспустил? или все-таки устраивает, попробуй чуть приспустить, поиграйся вообще с подвеской.

Это тебя контакты спасают

Давай зачетку =)

Вспоминаю спуск 1го мая, где мы ехали за 50 и оставили Генку далеко позади =) Помню, ты говорил
что велосипед рыскает и уходит с курса. Попробуй немного сдуть вилку и выставить скорость отскока
почти на самый максимум - должно помочь, вероятно что с нынешними настройками вилочка просто
не успевала на такой скорости реагировать на кочки и ямы - все таки, скорость была больше 13 м/с =)

класс!!!

_________________
Kelly's salamander
-------------------------------------------------------------------------
ремонт AUDI, VW, Skoda http://www.mobilservice.kharkov.ua/

Таки да, вилку и амортизатор нужно настраивать, сэг я вообще не выставлял. В городе особо не чувствуется, но вот на спусках скоростных, с кочками, байк ведет себя нервно.
Уажаемый господин N-roman очень подробно описал принцип работы подвески I-Drive http://norcoroman.livejournal.com/99959.html

А в модельном ряду ГТ есть более коротходные и кантрийные модели?

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

есть конечно, тот же марафон из 2008-2009 каталога, из 2007 года все что ниже 5-го драйва(циферка)...

Спасибо, классно описал. Катит он у тебя классно, и вид суперский!

_________________
Нереально дать всем всё. Т.к. всех - много, а всего мало.

старался

Ну что сказать? Наконец увидел что именно мне нужно в будущем...
Особенно понравилась цитата:


GT вообще отличаются хорошим сбалансированным подбором.
Спасибо за отчёт. Удачи!

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

Привет chаn! Принимай и мои поздравления!!!
Повторяюсь: – Все красиво и правильно!!!
В ходе моих последних (бешеных) покатух, вызванных, кстати фотками твоего “черного жеребца” У меня возникли те же непонятки с управлением вела, именно на спуске (грунтовка).

Причем сэг настроен и на вилке и на аморте, под себя. Подумал, что виной тому, изменения которые я внес сразу, после покупки байка (руль, угол выноса). Видать не все так просто, если у тебя (почти в стоке), наблюдаются похожие симптомы. Может существуют другие настройки?, или DX этой раме не по зубам?! Скорей всего так оно и есть!
Но как бы там ни было, плюсов у этой рамы, намного больше, чем минусов!
С наилучшими пожеланиями! atal.

Причиной нервного поведения рамы, послужила неправильная настройка вилки, была немного перекачена, т.е. СЭГ как таковой отсутствовал. После перестройки вилки по мануалу, сей проблем ушол.Сейчас задумался о смене амморта на более продвинутый, что-то из линейки RS monarch.

Понял... Видимо это у меня с перепугу, все-таки ~ 60 км/ч., по склону в лесной местности,
~ с поворотами, на грунтовке, опыт отсутствует, теперь удивляюсь, что все обошлось благополучно.
Замена аморта дело хорошее, пишут что монарх более плюшевый, чем фоксы…
Как поменяешь,- отпишись!

ну все.. спицы поставь черные и будет полный гламур
и шлем черный не забудь , а то подаешь тут плохой пример

p.s. статья n-roman - супер!

_________________
поколение ви

Вел, класс...

Стас, я его на Велодне в шлеме видел, то он тут видать позировал на фото

_________________
Побеждает в жизни тот, кто победил сам себя, т.е. победил свой страх, лень и неуверенность.
-------
Веломагазин "2Педали" (Lefty, Rock Shox, Fox, Shimano, Sram)
MTB:Scott Scale 700 RC, 8.7 kg

а сами вы, батенька, в шлеме были?

та я шутил!!! вел красивый, к нему черный шлем и бомба!

_________________
поколение ви

на фотках форума? да! глянь на аву

_________________
поколение ви

июль, 2008 г. окрестности Бахчи

Байк отличный. Радует растущее кол-во АМшников и бэккантрйщиков.
А не стрёмнов контактах на такой машинке катать?

_________________
Форум - это эстонский чат (с)
GHOST AMR (ASX) Custom.

абсолютно, даже немного уверенее, да и в контактах КПД немного выше получается.

купили недавно товарищу вот такое
немного потестил, конечно не так, как обычно хотелось, но
некое мнение сложилось. Мне понравилась работа этой
подвески. Если поиграться и все грамотно настроить, то
каталки будут приятными...






Давай, Энди, выложи свои подробные фотки,
глянем что и как у тебя исполненно, учитывая апгрейды...
На осень готовишься?

Ну про КПД понятно, на то они и контакты. А вот прыгать и проходить "быстрые" повороты как?

_________________
Форум - это эстонский чат (с)
GHOST AMR (ASX) Custom.

я не знаю, как можно на топталках катать.
Конечно же, кто как привыкает, это понятно.
Но я не представляю себе катание без контактов.
И прыгать, и повороты проходить...
Выщелкнуться напр., для того, что бы в повороте выставить ногу, не есть
проблема. Так же за секунду вщелкнуться назад. Короче, контакты реально рулят.
К выше упомянутому КПД прибегаешь крайне редко, как по мне...
Т.е. ну реально крайне редко крутишь так, что тянешь педали вверх.
Ну бывают какие то момены, какие то ускорения, какие тех.участки пройти.
Но главная задача контактов - быть пристегнутым и не терять контроль над
велом. Не вылететь короче...
Все ИМХО



и даже в такой ж%пе, автоматы Шимано работают, проверено во Вьетнаме

привет, Макс!
осень таки да, оч. хочу с вами всеми увидеться
Стил рассказывал как вы колесили, я только вздыхал, факен обстоятельства
ну ничего, осенью вырвусь 99%
фотки попытаюсь завтра выложить.
Макс, как думаешь, есть ли смысл менять мой амморт на RP 2.3 ? Получу ли я какой-то выигрыш в работе подвески, или не стоит заморачивацо? И ещё неприятный конфуз, вчера заметил что с правой ноги рекона подтекает масло если положить байк на бок и локаут практически пропал Мона ли с таким ездить или лучше сразу отдать на ТО?

а насчёт выше КПД в контактах: когда едешь едешь на горку, оч.часто тяну ногу вверх, ну и конечно контроль над байком...

Лучше сразу в ремонт. Т. к. у тебя полностью пропадает демпфирование аммортизатора.

_________________
Форум - это эстонский чат (с)
GHOST AMR (ASX) Custom.

фак
только что звонил в БПС, Константиныч будет через неделю-две...
Буду надеяться что за неделю не доломаю вилку...

полностью согласен(и с ниже изложенным)

а фотки у ауди класс!!!

_________________
поколение ви

покатались немного в субботу

Это где вы так катались?

_________________
Форум - это эстонский чат (с)
GHOST AMR (ASX) Custom.

это по пути к пос.Караван, вдоль речки

знакомые места, особенно труба легко узнается

_________________
поколение ви

Привет всем любителям GT I-DRIVE 5, мой байк (GT I-DRIVE 5 3.0) служит мне уже три года только компликтация не много другая и вилка марзочи воздушка на 140мм, проехал я на нем уже более 30000км в принцепе особых поломок не было а катаю я на нем совсем не кантри а настоящий ДХ со всеми вытекающими последствиями после чего он начал здавать: полетел линк точнее переломились болты на нём, лишился тормозов (хаес соле) сдох аморт (фокс) стёрлись вставки вшарнирах подвески, и на конец переломилась рама (нижнее перо рядом с системой), а до этого без поломок и особых ТО проехал весь горный алтай, кузбас, тайгу в заподной сибири и при чём в очень агресивном стили так как я всегда проповедовал жёсткие дисциплины (ДХ, фрирайд) и как уневирсал он показал себя очень достойно, так что моё мнение следующее: если этот аппарат использовать по прямому назначению (эндуро) и регулярно проводить ТО то он будит служить "вечно" идеальный универсал на котором и в марафон за 500км прокатиться легко и в кантри поучавствовать и даже по фрирайдить тоже можно проверено на собственном опыте.

Вот это ДА!!! Теперь я понимаю, как как нужно жить не тужить!!!

на 4-м фото амморт перевернут, какая-то разница ощущалась по сравнению с обычным положением?

какая дальнейшая судьба рамы?

ЗЫ: у меня, к I-Drive 5, особое отношение, у него как бы есть "душа" и история, свой хар-р. На нём катал легендарный Ханс, у него своя система подвески, т.е. не купленная у кого-то, а разработанная инженерами GT. И ещё это один из первых АМ байков. Конечно он не идеален, но всё таки, вполне живой и всё больше овладевая техникой катания(банни, вилли, вхождения в повороты с вн. ногой и пр.) начинаю понимать его назначение. Отаке

Что касается аморта, то разницы не какой, а на счёт рамы, "аргон" оживит её и в путь с крутых склонов и высоких вылетов

покатали АМ немного на выходных

красиво!

_________________
поколение ви

GT I-Drive 5 рулит везде, проверенно, а вот и не много из его жизни:...
и это 1:10000я из его жизни, а он всё живёт

из года в год приезжаю в этот город, что-то манит в нем, что-то заставляет возвращаться снова и снова...

не кисло!!! откуда последние фотки? по байку ,зачёт! гы-гы!!! сеня, береги руку.
аморт одинаково работает в любом положении ( ведь в разных рамах один и тот же аморт находится в разных положениях) . рп 23 очень неплох в работе ( пробовал в раме кадейл профет ). удачи в катании ,крутых фоток и не ломатсо ни тебе ни байку.

_________________
предать строгоса анафеме!

crazy
мы знакомы?
спасибо за отзыв
фото - все около Бахчисарая ...

знакомы. я серёга который кадато в драйв спорте работал.

_________________
предать строгоса анафеме!

небольшие изменения в комплектации, см. начало темы.

фото кастома, можно в личку...
и причина кастома, не уж то облегчение???

ну и как вилсеты по сравнению с прошлыми?

велосипед, все больше и больше приобретает свою особую красоту

_________________
Побеждает в жизни тот, кто победил сам себя, т.е. победил свой страх, лень и неуверенность.
-------
Веломагазин "2Педали" (Lefty, Rock Shox, Fox, Shimano, Sram)
MTB:Scott Scale 700 RC, 8.7 kg

Фото чуть позже сделаю поближе.
Причина: в области крутилки моушн подтекало масло, в поисках рем. набора было принято решение демонтировать сию приблуду в силу её невостребованности

Жжоще, по весу тоже самое, ну может немного легче старых, ну и вид мне их оч. нравится
8-ок на них меньше, судя по всему прочнее старых.

Байк все больше подстраиваю под свой стиль катания.
Чуть позже выложу шлемо-видео наших поездок по которым будет видно назначение данного агрегата

шлемо-видео
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=zJNZQBOTNlI[/youtube]

да, заперло нас не по-децки тогда
давно такого драйва не ощущал

Народная мудрость гласит: "Готовь сани летом"

Я не вижу в комплекте слюнявчика =)

слюнявчик воткнут в правую ногу вилки

К новому сезону вел получил кое-какие обновки, в частности:
-Педали Shimano M540.
-Руль карбоновый FSA K-Force DH весом в 190 грамм
-Седло WTB Silverado с выдавленым годом моего рождения , приятное, легкое(220 грамм), попе понравилось
-Кассета SRAM 990 на красном "пауке".
-Система получила красивую фрезерованную алю 3-ю звезду.
-Цепи были прикуплены SRAM 971 аж 3 штуки.
-Колодки Clarks керамик ждут пока помрут их предшественники.
Дабы не комплексовать по поводу грязи были приобретены замечательные крылья Topeak Defender M1/M2. Надо сказать до этих крыльев все остальные не приживались на байке, либо отпадали, либо отламывались, или же попросту не выполняли своих функций.
Топик порадовали качеством исполнения, продуманностью и стилем, свою функцию выполняют отменно.
О фонаре думаю говорить не стоит, ибо сказано на форуме оч.много о них. Одним словом - отличный.
Итак немного фото осеннего сетапа.

классно смотрится ....
а что за рубашки переключения стоят??

_________________
Побеждает в жизни тот, кто победил сам себя, т.е. победил свой страх, лень и неуверенность.
-------
Веломагазин "2Педали" (Lefty, Rock Shox, Fox, Shimano, Sram)
MTB:Scott Scale 700 RC, 8.7 kg

Jagwire, ещё стоковые остались, а сами тросы новые поставил.

хочу такие крылбя .где брал и по чем.

_________________
[email protected]

МТС ,Вайбер,Телеграмм - 099 - 567 - 87 - 00

Толик.

брал вот здесь, там же и цена
http://www.veliki.com.ua/goods_Kril_ja_ ... B_4800.htm

с кассетой ты, гай, психанул))
980-я - теже яйца, но на 5 /ПЯТЬ/ грамм тяжелее.
наверное просто досталась по случаю ооооочень не дорого
иного объяснения не найду)))))
да, имей ввиду, откручивай/закручивай гайку ОЧЕНЬ аккуратно.
часто слизывается и ломается на раз-2

Макс
мляяя, а мой какой кросавчег получилсо - пипец))))

вточку
про гайку: принял к сведению

чайник травяного чая, бокальчик сухого или рюмочка коньяка, будет о чем поговорить
"место встречи изменить нельзя" (с)

вы меня без ножа режете

"место встречи изменить нельзя" (с) [/quote]
А все-таки незначительно место дислокации да поменялось. ”Привал” отдыхает нынче от нас.

_________________
Cube AMS FR '06
TT250R
XL650V
XTZ690
Стоишь-время идет, едешь- оно летит!!!

Майский Крым, новые железки прошли обкатку, все работало отлично.
540-е контакты работают отлично в грязи, седло удобное.

3-я фотка просто супер, вел на хозяине едет

_________________
Побеждает в жизни тот, кто победил сам себя, т.е. победил свой страх, лень и неуверенность.
-------
Веломагазин "2Педали" (Lefty, Rock Shox, Fox, Shimano, Sram)
MTB:Scott Scale 700 RC, 8.7 kg

крылья спасали?))))))))

подрамное спасало

знакомая калиточка... и кран с водой , тоже отмывал велик шлангом отмывал ?

а где это ты такой брод нашел?

_________________
Совместный труд (для моей пользы) - он объединяет! (с)
---- Gato Marinero de pueblo de Leche cortada
Продам:

вилки Fox + расходники
велоэкип (Mavic, 661, Race Face, Troy Lee)
велодетали (Sram, Formula, Fizik, Race Face)

не, вел тряпочкой на улице помыл, решили не травмировать Энвера 10-ю грязными байками
а брод где-то за Бахчи, точно не помню координаты.

это вас такая толпа была!! .. небось потоптали ему все тюльпаны и грядки

_________________
Совместный труд (для моей пользы) - он объединяет! (с)
---- Gato Marinero de pueblo de Leche cortada
Продам:

вилки Fox + расходники
велоэкип (Mavic, 661, Race Face, Troy Lee)
велодетали (Sram, Formula, Fizik, Race Face)

ему, Энверу, за это все платят)

он ШИКАРЕН!!!!
как на ходу?
как работает хвалёная I-DRIVE?

великолепен

думаю о приобретении такой рамы,токо синей. как она себя ведёт?

i-drive это одно из лучших решений подвески перепробовал многое.

dimaRC
да вроде норм в ходу, мне не гонятся на время, а ездить для удовольствия.

В новый сезон на байк будет установлен подседельный штырь с возможностью регулировки высоты седла на ходу, Reverb, от всем известной фирмы Rock Shox.
Посмотрим насколько добавит сей девайс универсальности байку.
В конце апреля запланирована поездка в горы, там и заценю работу подседелки.

а я как раз продаю такую раму сейчас..в белом цвете
подвеска отличная- жаль что приходится продавать(

Начало мая провели в Крыму, как всегда радиалки с Бахчи и Алушты.
Тестировал подседел, впечатления самые приятные
На очереди замена аммортизатора на RS Monarch Plus, т.к. стоковый забивается и не имеет, фактически, никаких настроек.

Вот и окончилась история моего GT.
На 13000 км, не выдержав очередных издевательств, рама приказала долго жить
Точнее задний треугольник.
Но ушел GT красиво, как и полагает настоящему горному байку: в горах, при этом привез своего хозяина до самого дома.
Вот последние фото с ним

как он вообще дожил до такого пробега - загадка
но надо отдать ему должное... Он молодец... Давай фотки подробные - асудим

chan
так может можно спасти, отдать мастерам карбона Гарбарукам, и они смогут нашаманить.....

_________________
Побеждает в жизни тот, кто победил сам себя, т.е. победил свой страх, лень и неуверенность.
-------
Веломагазин "2Педали" (Lefty, Rock Shox, Fox, Shimano, Sram)
MTB:Scott Scale 700 RC, 8.7 kg

Что именно в заднем треугольнике?

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

вечером постараюсь сделать фото подробное...

очень жаль

Трагично. Как раз на такую раму нацелился! В поисках л-ки на забугорных сайтах. Действительно интересно посмотреть на фотки. Примите соболезнования!

Рама заварена и ждет сборки как второй байк.

ну а мы ждем новую историю, нового байка???

_________________
Побеждает в жизни тот, кто победил сам себя, т.е. победил свой страх, лень и неуверенность.
-------
Веломагазин "2Педали" (Lefty, Rock Shox, Fox, Shimano, Sram)
MTB:Scott Scale 700 RC, 8.7 kg

dika
Так и да, новый байк уже собран, вот только сказать пока ничего не буду, ибо мало обкатал.
После майского Крыма поделюсь впечатлениями

ну сказать то да, а фото, комплектуху, причины выбора того или иного железа

_________________
Побеждает в жизни тот, кто победил сам себя, т.е. победил свой страх, лень и неуверенность.
-------
Веломагазин "2Педали" (Lefty, Rock Shox, Fox, Shimano, Sram)
MTB:Scott Scale 700 RC, 8.7 kg

+1.. chan, похвастайся уже новым велом , редкий же экземпляр в наших краях, не томи

_________________
Совместный труд (для моей пользы) - он объединяет! (с)
---- Gato Marinero de pueblo de Leche cortada
Продам:

вилки Fox + расходники
велоэкип (Mavic, 661, Race Face, Troy Lee)
велодетали (Sram, Formula, Fizik, Race Face)

+1

Смотрел фото с треснувшим задним треугольником у товарища точно такая же рама и такая же проблема была правда в драйв спорте поменяли на другую новую раму по гарантии хотя можно варить должна ездить без проблем.На счет fox правильно написали я на днях поставил rp23 жду погоды умудрился поставить на место старого 190мм между осями 200мм правда пропал зазор между рамой и задней частью fox.

ametist134
Ну, посмотрим, после сборки нового байка, как место сварки себя проявит.

А пока хочу поделиться впечатлениями о свеже собраном коне марки BMC модели speedfox sf01 2012 года.
Компания, производящая сие замечательные снаряды, швейцарская. Рамы, как и 99% остальных брендов, варятся в Китае под чутким контролем BMC.

Система подвески APS(adwanced pivot system)




По-сути, это та же VPP что и у Santa Cruz.
Вот что пишут о этой подвеске на офф. сайте:
При ускорении, генерируется сила которая пытается сжать аммортизационную систему. С APS, виртуальная точка поворота расположена так, что натяжение цепи компенсирует этот эффект. Вся мощность нажатия на педали используется для приведения в движение колеса без потери энергии в подвеске. Аммортизационная система обеспечивает оптимальную тягу и, следовательно, гарантирует, что мощность передается на колесо. Неровности покрытия поглощаются системой, обеспечивая высокий уровень комфорта для байкера. Усовершенствованная система предлагает гонщику идеальное сочетание эффективности, ускорения и комфорта.

А теперь от себя о подвеске:
Система работает более линейно чем однорычажная(в сравнении с I-Drive).
Т.е. нету "затвердевания" подвески с увеличением хода. Это, в свою очередь, имеет свои плюсы и минусы.
Первое ощущение, что хода не уменьшилось, а прибавилось.
Очень хорошо отрабатывает неровности, на скоростных участках спуска исчезло ощущения "спущенного колеса", соответственно рама имеет большую продольную жесткость.
В подъемы помогает заезжать система ProPedal от FOX suspension, на этом байке она очень актуальна.

О качестве изготовления:
Сама рама изготовлена из алюминия марки 6061 с использованием всех современных технологий.
Рама очень легкая и кажется сделаной из фольги
Эстетически, на мой взгляд, сварена неплохо и дизайн правильный.
Не радует покраска, очень легко ставятся царапины.
В целом всё по классике: колеса под эксцентрик, рулевая стандартная 1 1/8, кареточный узел 75 мм, пром.подшипники в узлах подвески, красивая анодировка деталей.
В заднем пере проложена рубашка переключателя передач.

Рама позиционируется как КК-марафон-трейл.
В принципе, всё то, что я катаю.

Всё навесное оборудование перекочевало с GT, кроме переднего переключателя, установил XT.
Не хватает креплений под гидролинию подседельного штыря, посему пришлось всё это дело прижать стяжками.
Вес байка в сборе составил 12,6 кг.

Чего забыл, со временем дополню.

А какой ход?

_________________
Да прибудет с вами Force !

120мм

ацтой конечно, но то со временем поменяешь )))))))))

Максимилиан
и тебе шалом, друг!

+1

chan Классный BMC, когда будет новая тема?

_________________
Cube AMS 120 29er'12 Custom
Specialized Hardrock Sport Disc Ti 29er'10

БЭ-ЭМ-ИКС хотел сказать шоли ?? )))))

Максимилиан Да нет, сказал то что и хотел, производителя рамы
PS. chan, возьмешь с собой в горы покататься?

_________________
Cube AMS 120 29er'12 Custom
Specialized Hardrock Sport Disc Ti 29er'10

тут всё сложно, надо пройти алкотест, если объем мужской, то надо брать

В Баштановке старался 1л Крымского каждый вечер, и 2л под шашлы

_________________
Cube AMS 120 29er'12 Custom
Specialized Hardrock Sport Disc Ti 29er'10

chan а успок себе ставил?

_________________
Да прибудет с вами Force !