Бруклин Рэйс Линк

Brooklyn Racelink + Avalanche DHS 3.0 с титаном.
+
Monster 03

На второй фотке что за хитро-мудрая система?

_________________
Specialized Hardrock Comp <--- i like this shit!

Ага прикольная. Понятия не имею как называется, но смысл в том чтобы расстояние от приводящей звездочки до втулки не менялось на кочках.

На второй фотке что за хитро-мудрая система? Очень похожа на первичную передачу мотоцикла-скорее всего система установлена для увеличения тяги при подъёме в горы.

Каком подъеме?? В какую гору? Там хода 230 сзади...

Система для разделения подвески и педалирования

Мощный агрегат
Про вес даже страшно спрашивать ...

Вес мужской... В дистрофию не играюсь, считаю дебилизмом особенно в горах...

АлексейSC, а если прочесть правила форума "Наши велосипеды"? Они тут всегда рядом - чуть выше, среди объявлений.

Отвечаю...

Комплектацию, если есть возможность, пишите как можно полнее, желательно указывая год выпуска железок. Примерно так:
- рама (рост, год, особенности геометрии и проч.),

Brooklyn Race Link # 19. годов выпуска у них не бывает,см. сайт производителя. 230 хода, хромоль аммортизатор - Avalanche Dhs 3.0 на азоте..

- вилка (длина, ход, год),

Marzocchi Monster 03, 200 мм мото-картриджи. Возможно зимой заменится на Фокс 40

- контроль (рулевая, вынос, руль, рога, грипсы, подседельник, седло),

Chris King no thread set, интегрированный марзоччи, _, _, thomson elite, ritchey comp

- трансмиссия и шифтинг (переключение),

Срам х5
Шатуны и цепи profile racing.

- тормоза,

Juicy 7/3 - горы пережили нормально, зимой заменены будут на hope moto v2

- колеса (по отдельности) и все, что на них,

зад - arrow racing dhh, hope pro 2, кассета топовый срам, nevegal 24x2.5
перед - dabomb da rim, atomlab pimp, minion 2.7

- любопытные мелкие детали, доп. оборудование и прочее.

вся рама одно сплошное произведение искусства

Повторю, что интереснее всего:
- причины, приведшие к выбору именно этой техники;

Хотелось всегда бруклин, самые лучшие рамы, самый лучший сервис, практически неубиваемы, лучший аммортизатор - по сравнению с ним, все серийные амморты - игрушка. В горах как на диване.

- ездовые впечатления (если у рассматриваемого аппарата был предшественник - то желательно сравнить).

Снтакруз буллит - отличная рама, но с ЭТИМ ничего сравнивать нельзя даже. В10 - игрушка.

Было бы странно, если бы Вы игрались в дистрофию на ДАУНхильном аппарате
На гору чем затаскиваете?

Машиной, подъемником, немного пешком.

Вы наверное не в курсе, сейчас все свои "даунхильные" аппараты облегчают, 15-16 кило это норма у некоторых людей. Это и есть дистрофия, когда техники нет, а велосипед вместо устойчивости козлит по камням.

Zin, вообще-то традиционно даунхиллом зовут скоростной спуск на время. То есть гонки. Гонщики международноого уровня стараются сделать свои даунхилльные байки как можно легче. Просто это не всем известно. На чемпионатах мира по даунхиллу не редкость 17-кг аппараты.
А АлексейSC занимается, скорее, все-таки фрирайдом. Хотя, может, он и не согласен с моим мнением.

Я не занимаюсь фрирайдом, я катаюсь:) В гонках пока не участвую.

Система для разделения подвески и педалирования

так вопрос чайника, если просто, для чего это

_________________
СКИВЕЛО.ком.юа огромный выбор, ВЕЛОодежда, аксессуары, СКИ горнолыжная одежда, маски, шлемы

"папуля"-это лучшее, что я когда-либо слышал!!!

Интересно глянуть на реализацию механизма натяжения цепей.
Нешто два эксцентрика?

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

jackshaft будет понятен только владельцам подвесов - цель избавиться от удара по педалям.

Какие эксцентрики?? натяжитель цепи 1 состоит из 2-х роликов с парвой стороны

Это достаточно очевидно. При качаниях подвески педали тупо тянет назад, если не разделять Педалировать крайне тяжело - основная вина - изменение расстояния от системы до каретки.

Ну с этой понятно, а вторая цепь, что - не настраивается?

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Что значит не настраивается?

Фотки ин экшон доувай !!

_________________
СТРИТЕЦ ВСЕМУ ГОЛОВА !

Ну, типа, чем растяжение цепи компенсируется?
Или это неактуально?

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

там его нет, звезда находится на шарнире..

Я веду речь о цепи, передающей усилие от звезды каретки к звезде на шарнире, а не о цепи, передающей усилие на колесо.
Если она не регулируется, то как компенсируется растяжение цепи по мере износа. Или эта цепь не изнашивается?

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Цепь с левой стороны переводит энергию в центр вращения подвески, расстояние до него фиксировано, соответственно нет растяжения. Цепь с правой стороны натягивается так же как и на всех велосипедах, я так понимаю там и передачи есть, если б не было, то там расстояние тоже фиксированное и можно, наверное, без натяжителя.

Видимо заменой на новую...

Каретка эксцентрическая. Она проворачивается.

Угу... нет пыли, камней, песка пополам с водой, никто никуда не ломит, цепь не тянется и её длина является константой.
Нафик на городских синглспидах с регулировкой изголяются...?

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

У рамы эксцентриковая каретка.

Алекс, даж не знаю чё сказать...
чуть не всался когда увидел
это уже даже не вел, это просто произведение искусства
а кукуруз куда?

у гномыча

Обидно..., где-то могут делать правильные вещи...
А тут, блин, фланец негде выточить.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Не знаю чего у Вас такие проблемы... Запчасти можно заказать и купить абсолютно любые.

Покупайте правильные вещи, у правильных людей, не будет проблем)

Срач удален. Разбираться кто круче катается будете на соревнованиях, а не трепясь по форумам. Модератор.