Kellys SLASH - подвес 2х120мм ;)

Kellys SLASH - это мой второй байк и первый подвес.

Для начала пару слов о первом байке.

Разобрал старый байк, часть продал и начал подбирать новый. Оставил седло, педали, шатуны, руль и резину.

Постановка задачи: собрать за минимальную сумму денег подвес на вменяемом железе. Основное требование: велосипед должен мне нравиться. Я не гонщик, остальное не так важно. Начал ковырять барахолки и интернет-магазины. Трансмиссию хотел только SRAM (религия), задний аморт только FOX, цепь кампу 9, втулку под ось..

Раму выбирал очень долго. Главный критерий был - не_однорычажка старше 2009 года с небольшим пробегом или новая. Насчет размера: я ростом 190+см и весом 85кг и до этого катался на хардтейле 21" и я категорически не хотел снова брать ростовку XL, хотел только L. Со старого велосипеда были сняты мерки и круг поиска сильно сузил рассматривая геометрию рам. Нужна была рама на несколько см короче, сантиметров на 5 ниже, желательно в верхней подводкой тросиков и еще рядом особенностей.

Отметались все не устраивающие по цвету (бардовые ненавижу, золотистые, коричневые, чисто красные - втопку). Затем отметались все с неинтегрировнной рулевой и без подседельного изгиба или треугольника - не нравились внешне. Также отбрасывал все рамы с наваренными косынками у рулевой и пр, так как это все признаки устаревших технологий. И был еще параметр высоты верхней трубы рамы - хотелось побольше иметь места в этой области, так как это сильно облегчает спрыгивание с байка вбок в случае форс-мажора какогото.

Постепенно круг выбора сужался и все больше стал посматривать на Kellys Slash. Просто взять и купить я не мог, потому полез в инет и по запросам "продам раму kellys" нашел ~пару десятков владельцев рамы, которые продают ее (с разными амортизаторами) или просто на ней катаются. Тем кому мог - отписал в личку. Далее был закинут полтиник в телефон и начал обзвон по телефону. Звонил, говорил мол раму у вас точно не куплю, так как думаю покупать или нет ее в магазине, скажите честно, как оно? Затем спрашивал человека как он вообще катается и если человек говорил, что хотя бы в нескльких гонках он себя хорошо показал, то его мнение как то котировалось. Нашел даже человека, который на подвесе-келлисе выиграл гонку Король Гор. Набравшись положительных отзывов и уверенности пошел посмотреть аналогичную раму в местном магазине (по грабительской цене). Обмерил ее сантиметром вдоль и поперек - все отлично. Списался с инет-магазином, в обмен на некоторую помочь выклянчил еще некоторую скидку и взял

Теперь про обвес: Название - модель - вес в граммах

Рама+аморт Kellys Slash + FOX Float RL 4х рычажка 2850
Вилка+ось RS Reba 120мм под 15mm ось 1730
Шатуны Deore 26 24/36 + рокринг (звезды еще варьируются) 990
Руль FSA XC 300 365
Вынос Uno Al/carbon 150
Седло Specialized 340
Камеры 2шт с барабана с латками 400
Покрышки 2шт Specialized 1620
Глагол Richey Comp 305
Манетки SRAM X9 230
Колеса RCZ Race AM 1850
Цепь Campagnolo C9 280
Кассета SRAM PG990 Red 280
Роторы Avid HS1 225
Тормоза Shimano Deore BR-M596 610
Рулевая Ritchey Zero Logic Pro 100
Рубашки BBB белые 80
Педали Wellgo BMX B-36 XLC PD-M12 Plattformpedale 345
Зад. Перекл SRAM X5 250
Перед. Перекл SRAM X7 170
Манетка локаута RS 65
Эксцентрик Mavic 65
Грипсы С замками 135
Флипперы Schwalbe High Pressure 5
Колечко под вынос Carbon 10

Колеса, педали и камеры - тяжеленные. Выходит одной резины на байке 2020 грамм. Потому общий вес получился 13,79кг.

Если сменить покрышки на ~450 граммовые и камеры на максис ультралайт (~115г), то вес выйдет около 12,8кг.

Пробная поездка показала, что сидя переезжать любые элементы рельефа от корней до колеи автомобильной можно без угрозы быть выброшенным с седла) Все мягко, плавно, четко, аморты делают приятное плюх-плюх при работе, вилка не люфтит, ротор в поворотах не чиркает, передачи переключаются моментально - контраст со старым байком очень ощутим

Принимаются мнения насчет цветовой гаммы. Я раньше думал наклейки на обода сделать зеленые, а сейчас сомневаюсь стоит ли заморачиваться. И крышечку рулевой думаю мб белую поставить. И думаю снимать ли наклейки с ободов или нет.

UPD1: обкатал пару раз. Вот что могу сказать о том каков он на ходу.
- Рама/аморт/вилка. С размером очень попал точно. Именно то чего ждал. Нет ощущения что рама маленькая (19,5 для роста 192), но при этом позволяет юрко обкатывать поваленные деревья или разворачиваться на 180 градусов на тропинке не ставя ногу на землю.

Раскачки при педалировании не чувствую, а работу по хаванию рельефа и чувствую и слышу (плюх-плюх, воздух-масло). Ехать в гору по асфальту, конечно, сложнее, чем на ригидном байке, но вот карабкаться в гору по корнистому и размытому подьему, внезапно, гораздо легче. При подьеме почти вся нагрузка лежит на заднем колесе, аморт хорошенько прожимается и колесо просто прилипает к поверхности и ты просто крутишь педали и едешь. На старом очень старался не сорвать сцепление колеса или не сорваться на каком то корне. Тут же задача просто взять и докрутить. Не "козлит", если сильно втопить педаль в подьеме при почти нулевой скорости, то работа амортов не даст опрокинуться назад.

Насчет локаута: он такой как на всех современных фоксах, рокшоках и пр - в залоченном положении аморт тоже работает, но, на глаз, раза в 3 жестче. те при педалировании он совсем не шевельнется, но при поезде по неровностям будет работать. даже было такое что еду и думаю мол надо будет спусти давление с аморта. А потом вспоминаю, что он залочен)

Еще: ноги вилки и шток аморта совершенно чистые. Я ожидал увидеть кучу привычных маслянистых колечек грязи - их нет. Вообще. Сам в шоке, да.

- Тормоза - шикарны. Действительно есть контроль над ситуацией. Бесшумны. До грипсы после прокачи и настройки сантиметра 2.

- Переключатели. Не особо настраивал. Повесил и выставил крайние положения и всунул тросик с мыслью, что потом донастрою нормально. Даже при подъеме в гору переключает отлично. Манетки, напомню, SRAM X9, передний Х7 и задний Х5. Смысла что то апгрейдить не вижу)

+1 келлис, приятная картина) поздравляю, главное, что бы самому нравилось... с цветовой гаммой не заморачивайся, на таком коне колесить надо, а не пылинки с него сдувать. Колеса, хоть и не самые легкие, но крепкие с виду, видел такие воочию. Во общем, выкатуй на нем на ближайшие мероприятия - приятно будет полюбоваться)

_________________
Kharkiv XC Team
XC: Cannondale f29 Carbon
CX: Cannondale SuperX Apex1
ROAD: Cannondale SuperSix EVO Red
instagram strava

А мне нравится текущая цветовая гамма И просто вел нравится, сам уже давно подвес хочу, но пока что земноводное душит.

Всё равно в итоге выбрал однорычажку )

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Мм.. ты о своем марин аттак? Сей келлис самая крассическая четырехрычажка, см на ось вращения возле дропаута)

PITyanger
Сначала кроссрайды колеса купил (2кг), а потом решил, что хочу вилку и втулку под ось и взял эти Аллмаунтин RCZ Race AM, ширина обода 29мм, втулки на промах)

TorcK
Я просто осенью начал продавать железо со старого и потихоньку подбирать новое + часть железа со старого байка перекочевала, так что когда потихоньку и если реально искать самые крутые предложения (по цене) то можно очень финансово-комфортно собрать)

А еще:
дабл система с переклюком на 3 и с манеткой на 3 работает отлично, даже толком не настраивал. выставил минимальное положение и подвигал натяжение чтоб не терло)

Красивый... Педальки не в тему не по цвету не по весу, почему не контакты? И для полноты картины - одинаковые роторы... А так красивый, поздравляю.

_________________
Мои темы
продажа вело комплектующих, доставка под заказ с зарубежных магазинов

На педальки новые жаба задавила) но в планах поменять. И ротор тоже мб докуплю, брал его "попробовать" тк был уверен что мой старый Avid GS2 будет булькотеть, а он не булькотит.

Насчет педалей - буду искать белые весом около 350грамм топталки. Контакты только если врач одобрит (тараблы с голентстопом). а так на топталку давишь весом килограм в 50 при своем весе 85 - нагрузка меньше, чем при ходьбе.

спасибо)

А нормальные фотки будут, наверное, после 9 мая))

Поздравляю!
Красивый, наклейки с колес сдирать не надо, оно потом выглядит ужасно. Если педальки потом будут не красные, то не помешает красного добавить (как раз крышку рулевой, зажим подседелки, замки грипсов, главное не переборщить)
Набор шатунов странный непонятный. Какой расчет касеты? Горы планируются? Сюда бы или 26/40 или 24/38 (ну или 22/36) лучше подходило
А что цепь не спадает - чего б ей спадать с рокрингом-то, если еще и чейнлайн трипловый остался, то тогда было бы очень странно если бы спадала.
Колеса бескамерку даже не просят, а умоляют о ней, хотя б гетто.
Контактные туфли-кроссовки имеют очень жёсткую подошву, так что если есть проблемы с голеностопом - они будут даже получше обычных топталок, ИМХО. Мне контакты очень понравились, сначала думал докупить или платформы или топталки какие простенькие, теперь нее, контакты наше всьйо, главное найти правильно положение шипов-туфлей-педалей, ноги довольны.
Кататдзе!
ПС. Вспомнил.
Себе вдувал 120/130 негативка/позитивка, 230 или 240 (забыл ) в амморт.

келлис здорово в подвесах добавил за последние пять лет, скоро начнут драть деньги за имя

Efreitor
Кассета 11-32. У меня еще валяются в шкафу звезды на 22, 24, 32 и 44. я пока "пристреливаюсь". на трипл возвращаться точно не хочу, но если будут горы то переднюю явно 22 поставлю. пока покатушки по харькову - этих звезд какраз хватает, 1-1 включал 1 раз за 2 поездки.

я пока насос не купил, давление какое было при покупке вилки такое и осталось. сэг около 18%. сег аморта методом спускания выставил тоже около 18%, как будет насос буду играться с давлениями) пока по ощущениям аморт мягче вилки по ровному, но на спусках вилка работает на полную)

насчет голеностопа - мне только в плюс большое кровообращение, усиление патания хряща, но нагрузки типа "спрыгнул на ногу резко" или "на скручивание" никак низя. вобщем буду думать. эти педали тут явно не в тему.

а насчет бескамерок не понял, что за гетто? Вообще сколько обойдется комплект бескамерных зубастых? просто на ровном месте скинуть более 1кг с байка это очень заманчиво)

fosgen_07
да келлисы до 2009 года какое то всякое типа Kellys Wandal 2008 , им теперь нужно очень стараться, что бы после тех залетов реабилитироваться. пока у них вроде все получается))

PS^ сегодня обкатал по лесам. щас в первый пост добавлю неьбольшое ревью на оборудование.

Ну, набор звезд 26/36 не есть оптимальный, там многие передаточные числа будут повторятся. А так поставить звезду на 40 - будет лучше на асфальте, на 22 - шоб в гору легче. Я совим набором 24/38 не нарадуюсь, 38 звезды хватает на 90% передвижения, 36 бы точно не хватало.
Гетто бескамерка это когда устанавливают бескамерно не безкамерные покрышки на не безкамерный обод (ну или хотя бы один компонент не безкамерный). Гемор еще тот, с приколами, но того стоит. Я не в курсе что эти РЦЗ за ободья, безкамерные они или нет. Щас на БК акция идет, пара безкамерных Нобиников зо 50 евро+/- в зависимости от размера. Но там ЕВО компаунд, на асфальт в них не стоит, сотрутся очень быстро, а для грунтов пестня будет. Весят около 0,5 гр, и Гутлебет говорит что у них накат отменный. Можно метных барых попросить, привезут, можно и самому заказать. Я и сам облизываюсь, только пока денег ниочень. Герметика еще надо, по 50-70 мл в одну покрышку, но его пока установишь - можно несколько раз заливать.
А по контактам - это пробовать надо. Нога словно в младенец спеленутый, вроде нигде ничего не жмет, но шевелится можно только туда, куда надо. Реально как в тапочках, а кпд повыше обычных кроссовках. В топталках постоянно приходится делать лишние движения, чтоб нога с педали не улетела, контакты встегнул и забыл, крути себе равномерно. Или не крути, главное перед остановкой не забыть выстегнуться. А чтоб скручивания сильного не было - передачу тяжёлую не ставить да и все.

Ну наконец-то! Наверное это стоило - всем Туристом собирали этот велосипед ,сколкьо тем, сколько времени Но в итоге ничего так) поздравляю
ПыСы: Думаю рама в скорем времени уйдет под замену....... Лекс назвал причину

_________________
http://vk.com/achmetow90

Efreitor
В плане верхних передач я по асфальту не катаюсь толком, так что пока что 38ая звезда вроде не нужна, скорости в лесу хватает с головой. Вобщем да, тут еще все будет методом проб подбираться, благо звезды у меня есть.

А вот по бескамеркам. Я так понимаю по нормальному нужно:
1) Купить ленту и новые нипеля для того чтоб загерметизировать колеса.
2) Купить герметик.
3) Купить 2 покрышки под бескамерку.

Это в итоге выйдет.. гривен в 600 реально вложиться? В любом случае это уже гдето в июле, пока что нужно порешать более горящие вопросы)

AchMetoW
LEX, насколько я понимаю, сказал насчет себя, что он в итоге выбрал однорычажку. На этом келлисе 4х рычажка..

Не увидел вверху рычага.... Комент в топку, слова назад

_________________
http://vk.com/achmetow90

AchMetoW
Для меня однорычажки ассоциируются с железом 2005 года, отсутствием баттинга и гидроформинга, с наваренными косынками усиления и пр, вобщем они мне чисто морально не нравятся и все тут, я принципиально искал подвеску с виртуальной точкой вращения) чисто вопрос религии)

Все что ниже - мысли теоретика, начитавшегося инета.
Ну, вроде как самый надежный изврат, чтоб сделать бескамерку - камеру 24" режем по внешнему радиусу посередке, ставим на диск, надеваем покрыху, любую, чтоб обрезки камеры торчали между диском и покрышкой. Качаем, пофиг на то, что где-то спускает, качать надо автомобильным компрессором или большим насосом (не всегда получается). Накачиваем, чтоб покрышка стала на место. Спускаем, с одной стороны чуть снимаем покрыху, оттягиваем корд, заливаем герметика. Тут надо это делать нежно, чтоб корд с диска слез по минимуму. Опять качаем и трясем колесо, пока не перестанет травить воздух. Обрезаем излишки камер. Обрезать надо после всех операций, если раньше - скорее всего придется где-то брать еще одну камеру.
Изврат полегче - подбираются нипеля, лента, чтоб загерметизировать обод и дальше как описано выше. Вместо ленты многие используют скотч в несколько слоев.
Но такие бескамерки - довольно рисковое дело. Покрыху может сорвать в повороте (если давление низкое), может тупо спустить за ночь по тихому или травить непонятно откуда несколько дней, постоянно качать надо, а может епнуть так, что герметиком забрызкивает все вокруг и сбегаются стражи порядка с криками "Где бомба???" (в спокойном состоянии, покрыху просто срывает с корда, вероятность такого зависть от того, насколько высокое давление в колесе).
Я с таким делом баловаться не буду, к концу лета насобираю на безкамерные колеса и резину.
В 600 грн вполне реально вложится, думаю.

Привет! Я так понял , что у тебя рост 192 ? У меня такая же рама сейчас продаётся в барахолке, так как при росте 189 , сомневаюсь что мала, а продавать не хочу. Помоги разобраться . Меня парит и всегда парил на моём старом фишере в 19 ростовке вытянутый на 28см подсидел. Прям "клиника" какая то ))). На сколько ты , при таком росте вытягиваешь подсидел? Внешне ок выглядит.

Efreitor
Я тоже не хочу колхозить. Хендмейд хорош тогда, когда он дает преимущества перед заводским)) Выделить 600грн за скидывание более 1кг с байка не так уж и много)

-LEOPOLD-
Да, рост 192. До этого катался на 21й раме - было очень неудобно в лесу. Эта рама, (19,5"), гораздо более маневренная, отзывчива, управляема и пр. Реально просто прочувствовал на себе сегодня в лесопарке, когда катался по мелким тропкам вокруг упавших деревьев, что теперь я реально контролирую байк. До этого, на 21й раме, меня просто несло куда хотело. Мне очень не понравилось катать на большой раме и внешне смотрится отвратительно(

ИМХО если хочется брать раму больше 19,5" то надо брать найнер.

Итак возвращайсь к теме: подседел в лесу выдвинут примерно на 26см. На шоссе немного больше выдвигаю. С учетом того, что подседел 400мм, то в раме остается еще около 14см, чего собственно хватит с головой, ведь отметка минимума около 10см. Да и на фото видно - нормально смотрится.

так промы на твоих колесах тоже далеко не самый лучшие. Втулки ХТ785 лучше будут

хероватый набор. ставь 22-36
не советую брать презервативные покрышки.
у меня есть, не нужные мне камеры максис флайвейт - 100 грамм каждая, могу продать
а ваще безкамерка рулит
белые обода сюда не катят, особенно задний
ЕТТ 615 мм не дает опрокинутся назад.
на правильных аммортах лок это зло. То что у тебя скорее пропедаль или его упрощеная весия(версия амморта РЛ) но я думаю что всеже пропедаль.
Лочить вилка на двуподвесе - это уже совсем смешно


ПС. а теперь пошел читать коменты других


гетто - безкамерка с использованием камеры(гугл раскажет все)
безкамерно становятся ЛЮБЫЕ покрышки, но желательно фолдинговые.


если не катать по асфальту то и 36 может хватить. но если топталки то надо 38-40(у меня 24-38\11-34)
про гетто уже написал, любые колеса и любые покрышки делаются безкамерно. но с гемором. геметика надо больше немного чем на тлр покрышки
Нобби ник отличные покрыкши. но про асфальт можно забыть. Если ево версия(любой покрышки) то темболее забыть про асфальт
пс. буду зказывать на бк скоро - просоеденяйтесь


на правильную тл или тлр версию вложится не реально. На перформанс версии - реально, и то скорее больше уйдет.



у тебя 4 рычажка, виртуальная точка вращния это Maestro, VPP, DW-link etc.

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

Heitaver
- Промы во втулках это у меня религия) когда убью - куплю у ребят пресс и заменю на новые. просто нелюблю конуса)
- Набор звезд еще выбираю, еще куплю 24 звезду и за пару месяцев катания выберу с чем мне приятнее всего. думаю остановлюсь на 24/36.
- белые обода както визуально делают акцент на колесах больше, выделяют их, есть ощущение того, что они массивнее, чем на самом деле. Мне это нравится. По той же причине колеса ставлю 2.1 (ну и проходимость радует).
- Да, это похоже на пропедал, а не на локаут. Хотя сайт фоксы пишет, что локаут. И да, как то после 2х катаний понял, что локаут нахрен не нужен. Я думал щас сяду и как начнет все качаться, а в итоге при кручении на легких передачах разницы с хардтейлом не чувствую, а стоя педалить желания не появляется в лесу, так как по попе не бьет ничего.
- Моя прошлая рама была с изрядно большим ЕТТ. Более того на прошлой раме я перепробовал выносы от 40мм до 100мм. Реально есть ощущение "прилипания" заднего колеса к поверхности на подьемах, раньше на любом корне "соскальзывал".
- эмм, колесо в четырехрычажке при работе идет не по дуге с центром в оси возле каретки, так как еще происходит изгиб в ось дропаута. Таким образом точка вращения реальная не совпадает с осью физической. Не это ли называется виртуальной точкой вращения? я, бесспорно, могу путать что то, я имел ввиду, что просто НЕхотел однорычажку, но ведь не совпадение реальной точки вращения с каким то физическим узлом вращения и называют виртуальной точкой вращения?

PS^ купил назад такой же ротор как спереди, теперь феншуйнее чуть.


По чем продаешь, шредер ли у них и почему сам не юзаешь?

Преста. Этих камер под шредер не существует
не юзаю потому, что у меня безкамерка. но я всеже могу их оставить себе запасками, еще думаю.
если продавать то 55 грн\штука

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

На фото с Сандалем кажется коротковатой цепь...

_________________
Мои темы
продажа вело комплектующих, доставка под заказ с зарубежных магазинов

Цепь укорачивал по принципу чтоб на большой спереди и большой сзади натягивалось нормально и было еще лишних несколько звеньев. Снял толи 4 толи 5 звеньев с новой.

к цвету скамейки подходят...

Буду занудой, но эта модель есть и под шредер. Даже у меня несколько штук.

значит я их просто не нашел) не столь это важно

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

можешь рассказать почему именно Kellys остановился а не на кубе , просто тоже хочу взять , но просто говорят что задние перья часто ломаются

1) Как было сказано в начале темы - я обзвонил, списался и переговорил с кучей владельцев подвесов Kellys. Среди владельцев были так же гонщики, потому их мнение имеет какой то вес (в отличии от мнения новичков). Даже нашел человека, который гонку "Король Гор" выиграл на келлис подвесе, что как то придало уважения фирме.
2) Геометрия. Именно эта рама была именно тех размеров, какие я хотел.
А еще аморт FOX. Мне очень приятна эта фирма))

А у кубов есть модели XMS и AMS. Про модель XMS я вообще хорошего слова не слышал и несколько раз наблюдал на форумах (один раз на нашем) как человек покупает этот XMS и продает почти сразу. Вес у XMS за 3+кг с амортом (против ~2,8кг у келлиса). XMS без аморта можно найти за ~2500грн. Быть может за свои деньги это весьма стоящая покупка, я не знаю.

Модель AMS вроде владельцам нравится, однако сама рама AMS у барыг стоила 4400грн БЕЗ АМОРТА, а нормальный аморт FOX потянул бы еще как минимум на 1500грн. Так вот НИХРЕНА не стоит оно таких денег, за такую сумму можно взять вообще Specialized подвесную раму (с амортом) новых годов (2010+), которые явно будут лучше куба, келлиса, мериды, рокмашины и еще огромного списка брендов.

Таким образом XMS я брать не хотел, а AMS стоил неоправданно дорого. Сейчас вон рядом в барахолке человек уже пол года безуспешно толкает AMS свой за 5500грн (100мм хода) - тоже выставил на продажу сразу после покупки почти.

Сейчас катался на маршала конева - доволен и собой и байком вцелом. Правда еще не купил насос - катаюсь на давлении и настройках "из магазина". Но факт - при нормальном круговом педалировании аморт не раскачивается, специально просил друга сбоку посмотреть. При педалировании аля "влючим большую звезду и опа, весь вес на правую ногу, опа весь вес на левую ногу, да еще и припрыгивая" - конечно, раскачка будет, но так катаются только люди купившие свой первый велосипед месяц назад) За всю покатушку небыло ниодного места где мне приходилось бы встать на педали для избегания тряски - вставал только чтоб размяться и сменить позу.

Я вообще очень дотошно выбираю себе игрушки, очень часто что то после покупки сдаю обратно в магазин или выставляю на продажу, если мне не нравится. Желания продавать келлис после нескольких поездок не возникло) как и желания возвращаться на хардтейлы)

Конечно, я бы с радостью сменил его на Specialized Stumpjumper FSR, но он очень далеко вне моего бюджета))

я так понял речь идет про меня, так скажу, я XMS поменял не потому что он плохой, а потому что Giant лучше и у меня хватило денег купить его. А так XMS отличная рама за вменяемые деньги. То что келлис лучше чем куб сказать не могу. Поэтому не стоит быть столь критичным

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

Я на XMS не катался, так что тоже не могу сказать, что Келлис лучше, чем куб) Возможно хорошая рама.

demergi - спасибо за ответ , у меня тоже бюджет сильно ограничен , и даже эта рама немного дороговато выходит , и как то тоже не охота покупать кота в мешке , просто есть старая рама , а там подшипники полетели , и их достать ни где не льзя

Торгуйтесь, ищите хитрые пути

Реально почти любое железо легко покупается более чем в 2 раза дешевле цены официальных харьковских магазнов. Если в межсезонье пошерстить барахолки, барыг и зарубежные сайты. Но иногда и укр магазины устраивают отличные раздачи.

Сегодня ко мне то пригнали Келлис БЛОГ.
Человек принес подшипники и попросил заменить 4 штуки на линке у аммортизатора. Замена подшипников была больше для профилактики, но менялись они тут уже 2 раз. В первый раз был согнут и потом сломан длинный болт, и этим убило подшипники - болт выточили, подшипники заменили(знаю 2 случая у нас замены этого болта).
Подшипники в этих линках меняются довольно легко, из подручных средств сделал пресс и все четко стало. А эти подшипники, человек,вроде, купил просто в магазине, то есть какие-то стандартные

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

Блог 2010 года? если вы про длинный 55mm болтик то да, это общепризнанная проблема подвесов до 2010 года, там на велокиеве им оси эти меняли.

но о том что за подшипники я не понял. у меня у амортизатора нет подшипников, у меня там фоксяшные алюминиевые грибы + ось (а внутритвсего этого болт этот 55мм). Или вы про подшипники скольжения?

Если есть возможность сфоткайте плиз пресс, думаю как минимум трем форумчанам может быть он интересен)

блог 10 года
подшипники менялись грубо говоря на вертикально линке(по центру этого линка крепитися амморт)
пресс - м5 шпилька + шайбы + болты + подходящая по диаметру торцевая головка

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

А там были промы? Хм, похоже что с 11 года и дальше там убрали промы и поставили втулку скольжения на "грибах".

в линках промы, кроме крепления амморта.
в этих линках не может не быть промов, иначе это ашан
даже по твоим не чектим фото видно что там промы

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

Интересно почитать описание продуманного подбора велика, спасибо. Желаю удовольствия от катания, жги!

_________________
Любитель же всегда едет на пределе сцепления очка, который далек от того, что позволяет резина. (c)Гнус

А, ну дэ, у линка (рычага) вверху и внизу пром, а по середине крепление аморта. Я думал ты имел ввиду, что ось аморта тоже на промах.



На маршала-конева вот какраз притерся поставленный позавчера задний новый ротор) Обклеил все места где может легко покоцаться пленкой прозрачной из промдизайна. Педали однозначно менять буду, не вписываются ни по цвету ни по весу) они у меня щас до жути мощные и пробег всего километров 500, думаю продам по нормальной цене.

А еще походу переднюю звезду точно буду ставить 24. На 26й не все подъемы можно заехать.

Подскажите, какие из этих педалей лучше?

https://www.bike-components.de/products ... dale-.html
https://www.bike-components.de/products ... dale-.html
https://www.bike-components.de/products ... dale-.html

Для контактов я пока еще не созрел. Бывают ситуации, когда я инстинктивно спрыгиваю с байка на ноги и оказываюсь сбоку от байка, а с контактами таких рефлексов у меня нет. Может быть когда нибудь и пересяду на контакты..

Может под цвет?

https://www.bike-components.de/products ... dale-.html

_________________
Мои темы
продажа вело комплектующих, доставка под заказ с зарубежных магазинов

Этот яд не под цвет совсем по-моему )

Exustar чёрные - норм

_________________
Scott Scale 29 недоRC
FFFFELT F1

Troys
Да они весят небось...) Я хочу после замены педалей и резины на безкамерки войти в категорию 12+кг так что потолок для педалей - 350грамм, лучше - меньше.

Avetis
А в чем объективно Exustar лучше чем https://www.bike-components.de/products ... dale-.html ?

XLC PD-M12 Plattformpedale на 1см шире и на 1см длиннее, а вес на 20грамм меньше (Exustar 370 весит, точно знаю). Внешне чуть-чуть больше интереса к XLC PD-M12, но все же хочется отталкиваться от ТТХ (тактико-технические характеристики).

Разница невелика. Но Exustar всё же на промах (чисто субъективно, мне больше нравится)

_________________
Scott Scale 29 недоRC
FFFFELT F1

А те другие не на промах? Вроде указаны промы.

Я в немецком - алес капут, ну вот что гуглпереводчик сказал:

Industriekugellager - это собственно промподшипник.

а в XLC он так и не дал нормальный перевод.

_________________
Scott Scale 29 недоRC
FFFFELT F1

Если речь идет о минимальном весе - 236грамм, промы, 24евро.
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=52884

_________________
Мои темы
продажа вело комплектующих, доставка под заказ с зарубежных магазинов

Avetis

дэ, непонятно, пром-не пром..

Troys
Скорее ищется среднее между хорошим весом и хорошим сцеплением (и ценой).

Вот что нашел, выглядит весело: http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=85858

Судя по слову "картридж" - это тоже промы, так что зря я кипиш развёл

Чисто внешне последние вне конкуренции ))

Опять же, надо чёрные. Под шатуны, под полосы...

_________________
Scott Scale 29 недоRC
FFFFELT F1

Вот только они из какогото полимера, а не алюминия. Хорошо это или плохо?

Ребята не забывайте что многие педали которые "на промах" имеют 1 пром и 1 пластиковую втулку.
Через 1,5 года педали люфтят т.к. втулка изнашивается и это никак не исправляется.

У меня были ексистары, сделаны красиво и легенькие, но изза пластиковой втулки убились.
У других людей видел всякие велго "на промах" аналогичной конструкции.

После всего этого понял почему люди ставят ашанопедали шиману ДХ на шарах.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

Саша Kherson
Я разбирал парочку педалей, видел систему пром+втулка скольжения. Втулка скольжения берет на себя все осевые удары, а пром почти всю нагрузку при штатном педалировании. Получается система с минимальным трением при педаляже и устойчивая против "байк упал плашмя на асфальт педалью".

Пластиковой втулки не видел никогда, но подозреваю, что там не пластик, а какой то фторопласт как в барабанах мавик кроссрайд и они (конкретно в кроссрайдах) меняются, вытачиваются и пр.

Там капролон, это далеко не обычный пластик, хотя полимер. Ходит в разы дольше алюминиевых втулок, не требует смазки, способен выдерживать приличные нагрузки.

Моим эксустарикам уже пришёл 3.14здец. Люфтят не по детски. Буду добивать и выкидывать

_________________
Ценники, держатели, прейскуранты и наклейки
TREK WAHOO 2012 29ER custom
Merida SCULTURA evo carbon custom

Заменил педали на черные

теперь по цвету и весу лучше вписываются)

и звезду малую на 24.

красные топлатки и звезду на 26 продаю.

ержал такие педальки в руках, вроде как прилично сделаны
спереди звезда 36 зубов?

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

Да, 36. Не возникало жклания поставить больше.

Вел супер, может и я когда то соберу себе подвес. У меня тоже келлис, в Салатово-черно-белых тонах. А почем купили раму?

_________________
VenomBike.com

Обкатал этот байк в Карпатах! Поход радиальный 7 дней, своим ходом и на гору и с горы. Вверх ехал без проблем. Слазил или когда уже почти вся группа спешивалась или когда хотел пройтись пешком тк катался в х/б бриджах и оно натирает. Такое впечатление, что подниматься по камням даже проще, чем на хардтейле тк не срывается колесо.

Вниз просто прекрасно. Это вообще отдельный разговор. На прошлом веле мне проблемно было по харьковскому расколбасу проехать на скорости, тк от вибрации расплывалось изображение. Тут же спуски с гор с перепадом высоты иногда под километр по корням, сыпучим камням и с неслабым градиентом давались просто отлично.

Спустив седло проехал без проблем вторую по сложности (красную вроде) даунхильную трассу в Буковели (!). (поднялся на подъемнике). Трамплины/дропы/шоры не прыгал, их объезжал, но все остальное отлично проезжается, корни хаваются подвеской, байк ведет себя очень послушно и мягко. Вообще за все катание небыло ниодого "удара" по рукам или педалям, все совершенно плавно и мягко, даже когда под тобой все усыпано камнями размером с кирпич, которые беспорядочно сыпятся =)

Если описать вел одним словом это слово было бы "контроль". Тк действительно очень послушно и мягко себя ведет и чувствуешь полный контроль над ситуацией.

Байку для хороших гор не хватает одного: регулируемого на ходу подседельного штыря. Был бы очень в тему, в будущем мб докуплю.